洪都大桥工程网的建立

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1、洪都大桥工程网的建立王保国董和飞（南昌市测绘勘察研究院江西南昌330008）　摘　要：　介绍建立洪都大桥平面和高程控制网的方法和要求，并通过测量数据说明了利用该方法应用于桥梁工程控制网的可靠性。关键词：　GPS　基线向量控制网跨河水准1、引言随着城市的不断发展与日益增大的交通压力,大型桥梁和高架（立交）桥不断的在城市建设中扮演着重要的角色,而精确的控制测量则为桥梁的施工建设起着重要的先锋作用,并且为施工安全建设保驾护航。如何及时高效地建立高精度的桥梁平面与高程控制网则成了摆在广大测绘人员面前的问题。本文主要介绍应用静态GPS技术建立洪都大桥平面控制网、采用测距三

2、角高程法进行跨河水准测量建立赣江两岸统一的高程网的方法和步骤。2、工程概况南昌洪都大桥工程西起昌九立交,往东经庐山南大道、京九铁路、丰和北大道、赣江北支、杨子洲、赣江南支、滨江路、至青山路与洪都大道交叉口以南约360米处，主线全长为9.523Km。洪都大桥由南主桥、北主桥组成，连接昌南、杨子洲、昌北,分别位于赣江大桥下游约300米和600米处，河面宽度约分别为600米和700米。大桥工程连接南、北主桥设置了三段接线工程，即北岸接线工程、杨子洲接线工程、南岸接线工程。根据工程的实际情况，建立了洪都大桥工程网。3、洪都大桥工程网的建立3．1、洪都大桥工程网平面、高程

3、系统的选择南昌市城建坐标系统的中央子午线为东经115度30分，距洪都大桥所在地经差约23分，为控制投影长度变形值不大于2.5cm/km,洪都大桥工程网平面坐标系统采用洪都大桥所在地中央子午线为东经115度53分33秒的高斯正形投影任意带（1.5度带）的平面直角坐标系统，投影面采用洪都大桥所在地平均高程为24米（56黄海高程系）的工程面。高程系统采用56黄海高程系。3．2、洪都大桥工程网平面控制网的设计及选点原则⑴桥轴线点应尽量作为平面控制网点。⑵分别在桥轴线的点的上、下各布设一点，以控制及恢复轴线用，其距轴线的距离大于500米。并保证与第三点通视，便于观测的地方

4、。⑶平面控制点点位应选择在施工范围以外，地质条件稳固，不易破坏，便于设置GPS接收机及全站仪的地方，有利于施工扩展及联测。⑷对于控制网的基线基东—基西，按三等平面控制网基线的要求，采用电磁波测距进行观测，同时为提高和检验控制网的精度，加测控制网内通视基线。3．3、选点与观测经过现场踏勘、选点,布设了如图1所示的GPS平面控制网。在桥轴线附近布设了2－767、2－707、4－489等控制点；为保证图形的强度，在南桥跨河部分,布设了1－299、4－418、4－485、2－769共4个控制点,与4－489共同形成了一个大地四边形加一个三角形的图形；在北桥跨河部分，布设

5、了2－763、2－762、2－766、4－482四个控制点，与点2－707、2－767共组成了两个大地四边形。在陆地部分,根据地形情况布设了简单的三角形，相互之间组成三角网。图1　洪都大桥工程GPS平面控制网示意图为了减少GPS信号被遮挡或被障碍物吸收,在观测前对控制点周围的障碍物进行了清理。野外数据采集使用了4台LEICA530型双频GPS接收机,按静态作业模式同步观测。观测参数如下：观测时段长度为60min；数据采样间隔为15s；同步观测健康卫星数≥6；卫星截止高度角为15°；几何图形强度因子GDOP≤6；观测时天线对中精度为±1mm；观测时天线定向精度≤1

6、0°；观测前、后天线高互差≤3mm。在观测前,应根据测区一测站的概略坐标编制GPS卫星预报表,在观测前根据测区的地形、交通状况、网的大小、精度的高低、仪器的数量、GPS网设计、卫星预报表、测区的天气和地理环境等编制作业调度表。3．4、洪都大桥工程网高程控制网的设计方案选择洪都大桥由南主桥和北主桥组成，连接昌南、杨子洲、昌北。昌南至杨子洲、杨子洲至昌北水面宽分别约为500米和600米。南桥距赣江大桥约300米、北桥距赣江大桥约600米处。南岸有南昌市二等水准点：“江纺”、“制革厂”，北岸有南昌市二等水准点：昌北派出所“（BM069）。根据现场踏勘情况，因赣江两岸的

7、二等水准点建立时间过长，故需对两二等点进行检测：联测“江纺”与“制革厂”两水准点高差与成果值相符，江纺点可以采用。联测“昌北派出所”与“江纺”两水准点发现两点高差与成果值不符，故二等水准点“昌北派出所”不宜采用。因赣江北岸除“昌北派出所”外无高等级国家高程控制点，故水准线路采用闭合环形。根据测区情况，水准网分成过河水准与常规三等水准两部分。按工期进展要求将常规水准分为大桥水准网与西连线水准网两部分进行。联测南北两岸水准的重点和难点在于如何进行跨河段的水准测量，根据我院目前的技术状况，我们设计了三个跨河段水准联测方案：方案一：沿赣江大桥采用直接水准的方法将两岸水准

8、点进行接测。方案二：采用