隧道施工专项安全技术方案

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1、隧道施工专项安全技术方案一、隧道工程概况　小安隧道2#横洞位于广元市鱼洞乡鱼嘴村山体内。隧道范围属于构造侵蚀低中山峡谷区，地形起伏大，坡陡。隧道起止里程为HD2K0+000~HD2K1+316，全长1316m，最小埋深范围20m，最大埋深200m。与正洞左线中线交界里程：D5K363+800，小里程方向夹角111°；贯穿Ⅴ级围岩116m、IV级围岩600m、III级围岩600m。该隧道采用无轨运输，双车道形式。隧道经过岩性变化较频繁，其中Ⅴ级围岩116m占8.8%、IV级围岩600m占45.6%、III级围岩600m占45.6%。隧道所经地区的地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，丘坡上植被

2、发育，多为杂草、灌木和松树，坡脚谷地多辟为梯田。本隧道地震动峰值加速度为＜0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。此横洞为永久工程，不封闭。隧道采用Φ42超前小导管超前支护，初期支护采用挂网锚喷支护，钢拱架采用I16型钢，1.0m/榀，喷射砼采用湿喷工艺，砼强度C25；采用复合式衬砌，衬砌砼强度：C25。部分锚喷地段采用套衬加强支护。隧道竣工后作为运营期间的紧急出口，设置应急照明及标识。主要工程数量有钢筋768t，混凝土8921m3，所用混凝土及钢筋(半)成品均由3#拌合站及钢筋加工供应。二、隧道的开挖及凿孔1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护

3、是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先清除。2、人员开挖土质隧道时，操作人员必须相互配合，并保持必要的安全操作距离。3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。4、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；不合要求者应予修理或更换。6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。7、在工作面内不得拆卸、修理风钻。8、严禁在残眼中继续钻眼。9

4、、如使用钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，防止移动。三、隧道通风设计采用通风机通风。四、洞内爆破1、严格按照国家现行的《爆破安全规程》（GB6722－2003）相关规定进行爆破施工。同时也要按照爆破安全技术交底中相关规定进行爆破施工。2、洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。3、爆破作业和爆破加工人员，严禁穿化纤衣物。4、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离不小于300m。5、洞内每天放炮的次数及时间作出明确

5、的规定，装药离放炮时间不得过得太久。6、爆破施工应采取控制爆破、严格控制装药量，爆破后如破坏初期支护，应及时采取措施，防止坍方。7、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇照明不足，发现异常情况时，在未妥善处理前，严禁装药爆破。8、装药时，雷管及药卷应轻轻放入钻孔中，用塑料管及其他较轻的工具将药卷送入孔底。若有余渣堵塞，切不可用大力捅，应采取较安全的措施予以处理。9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。10、爆破后，必须经过通风排烟。等烟雾全部散尽以后，才准许检查人员进入工作面，检查有

6、无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板及两侧有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。11、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；无关人员与机具等均应撤至安全地点。五、洞内运输:1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输，若有特殊情况时，必须有专人指挥。4、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输，若有特殊情况时，必须有专人指挥。5、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高

7、压胶管应有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。6、自卸汽车在洞内运输时：（1）车辆的行驶速度不能超过10km/h.（2）车辆行驶中严禁超车。（3）在洞内倒车与转向必须时，应开灯鸣号，有专人指挥。（4）洞内路面应保持一定的平整度，并设专人养护。（5）应随时对车辆进行检查，保持车况良好。六、隧道支护：1、初期支护1）锚杆施工（1）施工班组在施工前,应认真检查和处理支护作业区的危石。（2）钻孔作业平台要搭设牢固，不得将支撑立柱置于废渣或