带式运输机传动装置设计

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1、第-28-页目录设计任务书…………………………………………………2第一部分传动装置总体设计……………………………4第二部分V带设计………………………………………6第三部分各齿轮的设计计算……………………………9第四部分轴的设计………………………………………13第五部分校核……………………………………………19第六部分主要尺寸及数据………………………………21第-28-页设计任务书一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：数据编号35710运输机工作转矩T/(N.m)690630760620运输机带速V/

2、(m/s)0.80.90.750.9卷筒直径D/mm320380320360工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。第-28-页一、课程设计内容1）传动装置的总体设计。2）传动件及支承的设计计算。3）减速器装配图及零件工作图。4）设计计算说明书编写。每个学生应完成：1）部件装配图一张（A1）。2）零件工作图两张（A3）3）设计说明书一份（6000~8000字）。本组设计数据：第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)690。运输机带速V/(m/s

3、)0.8。卷筒直径D/mm320。已给方案：外传动机构为V带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。第-28-页第一部分传动装置总体设计一、传动方案（已给定）1）外传动为V带传动。2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。3）方案简图如下：二、该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不

4、对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。第-28-页总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。计算与说明结果三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）工作机所需功率：=0.96(见课设P9)传动装置总效率：（见课设式2-4）（见课设表12-8）电动机的输出功率：（见课设式2-1）取选择电动机为Y132M1-6型（见课设表19-1）技术数据：额定

5、功率（）4满载转矩（）960额定转矩（）2.0最大转矩（）2.0Y132M1-6电动机的外型尺寸（mm）：（见课设表19-3）A：216B：178C：89D：38E：80F：10G：33H：132K：12AB：280AC：270AD：210HD：315BB：238L：235第-28-页四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配1、总传动比：（见课设式2-6）2、各级传动比分配：（见课设式2-7）初定第二部分V带设计外传动带选为普通V带传动1、确定计算功率：1）、由表5-9查得工作情况系数2）、由式8-10（机设）2、选

6、择V带型号查图8-11(机设)选A型V带。3.确定带轮直径（1）、参考图8-11（机设）及表8-6（机设）选取小带轮直径（电机中心高符合要求）第-28-页（2）、验算带速由式8-11（机设）（3）、从动带轮直径查表8-6（机设）取（4）、传动比i（5）、从动轮转速4.确定中心距和带长（1）、按式（8-12机设）初选中心距取（2）、按式(8-13机设)求带的计算基础准长度L0　　　　　　查图.8-2机设)取带的基准长度Ld=2000mm(3)、按式(8-14机设)计算中心距:a第-28-页(4)、按式确定中心距调整范围5.验

7、算小带轮包角α1由式(8-15机设)6.确定V带根数Z(1)、由表（5-7机设）查得dd1=112n1=800r/min及n1=980r/min时，单根V带的额定功率分别为1.00Kw和1.18Kw，用线性插值法求n1=980r/min时的额定功率P0值。(2)、由表（5-10机设）查得△P0=0.11Kw(3)、由表查得（5-12机设）查得包角系数(4)、由表(5-13机设)查得长度系数KL=1.03(5)、计算V带根数Z，由式（5-28机设）取Z=5根7．计算单根V带初拉力F0，由式（5-29）机设。第-28-页q由表

8、5-5机设查得8．计算对轴的压力FQ，由式（5-30机设）得9．确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准直径dd1=112mm采用实心式结构。大带轮基准直径dd2=280mm，采用孔板式结构，基准图见零件工作图。第三部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计（直齿圆柱齿轮）1.齿轮的材料，精度和齿数