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1、道路红线是建筑红线一部分。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面
2、上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。青岛市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定 (199
3、5年12月29日青岛市人民政府发布) 第一条 为控制城市噪声污染,改善和提高城市声环境质量,依据国家《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（ＧＢ／Ｔ１５１９０－９４）和本市城市总体规划及分区规划,结合本市环境噪声污染分布现状及特点,制定本规定。 第二条 本规定适用于本市市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区的城市规划区。 第三条 本规定引用标准是《城市区域环境噪声标准》（ＧＢ３０９６－９３）和《铁路边界噪声限值及测量办法》（ＧＢ１２５２５－９０）。 第四条 各类噪声标准适用区域：
4、 （一）０类标准适用区域：疗养区、高级宾馆区和别墅区等特别需要安静的区域。 （二）１类标准适用区域：居民区、文教区、居民集中区以及机关、事业单位集中的区域。 （三）２类标准适用区域：居住、商业与工业混合区,规划商业区。 （四）３类标准适用区域：规划工业区和业已形成的工业集中地带区。 （五）４类标准适用区域：城市道路中交通干线两侧区域;穿越城区的内河航道两侧区域;穿越城区的铁路主、次干线和轻轨交通道路两侧区域。 根据各类噪声标准划分的适用区域见附件。 第五条 各类噪声标准适用区域应执行的噪声标准值
5、： （一）０类标准适用区域：昼间５０分贝（Ａ）;夜间４０分贝（Ａ）; （二）１类标准适用区域：昼间５５分贝（Ａ）;夜间４５分贝（Ａ）; （三）２类标准适用区域：昼间６０分贝（Ａ）;夜间５０分贝（Ａ）; （四）３类标准适用区域：昼间６５分贝（Ａ）;夜间５５分贝（Ａ）; （五）４类标准适用区域：昼间７０分贝（Ａ）;夜间５５分贝（Ａ）; 第六条 ４类噪声标准适用区域中的道路交通干线两侧区域按下列规定划分： （一）高于三层楼房以上（含三层）或高度在１０米以上（含１０米,不计层数）的临街建筑
6、,第一排建筑面向道路一侧的区域划分为４类标准适用区域; （二）低于三层楼房或高度在１０米以下（不计层数）的临街建筑（含开阔地）,将道路红线外一定距离内的区域划分为４类标准适用区域。距离的确定方法如下： １、相邻区域为１类标准适用区域的,距离为４５±５米; ２、相邻区域为２类标准适用区域的,距离为３０±５米; ３、相邻区域为３类标准适用区域的,距离为２０±５米。 （三）高于三层楼房（含三层）或高于１０米（含１０米）的临街建筑之间,存在低于三层楼房或低于１０米的临街建筑（含开阔地）,两建筑之间
7、距离小于５０米的视为连接,按本条（一）项规定划定;大于或等于５０米的按本条（二）项规定的距离确定方法划定;街道口形成的建筑断带处,按连接划定。 第七条 ４类城市区域环境噪声标准适用区域中的胶济铁路干线,其两侧以铁路边界（指铁路外侧轨道中心线３０米处）为起点,面向外侧一定距离的区域划分为４类标准适用区域。其距离按“距离的确定方法”划定,不计相邻建筑物的高度。 第八条 ０类城市区域环境噪声标准适用区域内不确定道路交通干线,不划分两侧适用区域,其边界毗连的交通干线一侧亦不划分为４类标准适用区域,另一侧则按规
8、定划分。 第九条 高噪声值标准适用区域边界处的固定源噪声,其辐射噪声不得影响低噪声值标准适用区域。 第十条 确定为交通干线的道路,除两侧划定的４类标准适用区域外,其它区域执行所属功能区噪声标准。 第十一条 李沧、崂山、城阳、黄岛四区内暂未划分的区域,将根据城市规划和建设的实际情况,适时调整和划分区域环境噪声标准适用区域。 第十二条 本规定发布施行前已建成的“环境噪声达标区”,按现行功能类别和《建设环境噪声达标区管理规范
