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1、武广客运专线列车开行方案优化研究2010年第1期湖南铁路科技职业技术学院JOURNALOFltl/NANVOCATIONALCOLLEGEOFRAILWAYTECHNOLOGY总第8期武广客运专线列车开行方案优化研究郭垂江(湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412000)摘要:列车开行方案编制质量的高低,将直接关系到客运专线能否提供高水平的运输服务和获得预期的经济及社会效益.通过对国内外列车开行方案编制方法分析,提出武广客运专线2011年列车开行方案编制要继承传统列车开行方案方法,同时吸收节拍式列车开行
2、方案,合并式列车开行方案,周期性列车运行图列车开行方案的优点.在调查目前武广客运专线沿线客流情况并预测2011年各区段客流的基础上,提出了武广客运专线2011年的列车开行建议方案.关键词:武广客运专线;2011年;列车开行方案中图分类号:U238文献标识码:A文章编号:HN(2010)01—0036-04Wuhan-GuangzhouPassengerLineTrainOptimizationGuoChui-jiangAbstract:Thetrainplancompilingleveldirectl
3、yaffectsifthepassengerlinecanprovidegoodtransportationserviceandexpectedeconomicandsocialbenefits.Afteranalysisoftrainplancompilingmethodsathomeandabroad,thispaperpointsoutthatthetrainplancompilingofWuhan-GuangzhouPassengerLinein2011shouldinheritthetrad
4、itionalmethodsoftrainplancompiling,andabsorbmeritsoftheBeat-styleTrainPlan,theMerger-styleTrainPlanandPeriodicTrainDiagram.BasedontheinvestigationofthecurrentpassengerflowalongtheWuhan-Guangzhoupassengerlineandthepredictionofthepassengerflowin2011,thisp
5、aperproposesWuhan—GuangzhouPassengerLinetrainplanin2011.Keywords:Wuhan-GuangzhouPassengerLine;201l:trainplan武广客运专线是目前世界上运营里程最长,运营速度最高的高速铁路,已于2009年12月26日胜利开通运营.它位于湖北,湖南,广东三省境内,是京广高速铁路的主要组成段,全线共设l8个车站,其中武汉站,长沙南,广州南3站为始发终到站,岳阳东,衡阳东,郴州西,韶关西4站是办理部分始发终到旅客列车作业
6、的中问站,咸宁北,赤壁北,泪罗东,株洲西,衡山西,耒阳西,清远,广州北8个站是办理一般乘降旅客作业的中间站,乌龙泉东,乐昌东,英德西3个站是仅办理越行等技术作业的中问站.武广客运专线第一阶段(开通初期)共开行动车组28对,其中武汉一广州北20对,武汉～长沙南2对,长沙南广州北5对,岳阳东广州北1对.共使用CRH2—300型2O组,CRH3型20组.第二阶段(2010年春运期间)开行动车组37对,其中武汉一广州南28对,武收稿日期:2010年3月24日作者简介:郭垂江,男,(1980-),湖南武冈人,湖
7、南铁路科技职业技术学院运输管理系教师,硕士研究生.研究方向:高速铁路运输组织,铁路客运组织.汉～长沙南1对,长沙南～广州南4对,岳阳东广州南1对,韶关～广州南3对,共使用CRH2—30o型2O组,CRH3型24组.分析前两阶段的列车开行方案,存在部分动车组在始发终到站停留时间过长,列车运行组织规律性不强,旅客列车开行不能较好适应客流规律等情况,必须不断进行优化.一,客流量预测应用比较成熟的四阶段法的客流预测方法对武广客运专线2011年吸引客流进行预测,其主要步骤如下:1.确定武广客运专线吸引范围的所有
8、0D;2.调查统计各OD历年的社会客运总量(包括既有铁路,航空,公路运:3.预测各OD未来年度的客流总量f包括趋势客流量和诱增客流;4.预测预测年度武广客运专线在其作用的各OD间的分担客流量.根据以前的研究,趋势客流量反映的是武豳{皿广客运专线客流吸引范围地区由于社会人口的增加及经济总量的增长,产生更大的运输需求而形成的客流.这部分客流呈现出连续渐进的增长态势,其历年的流量表现为一种有序有界的序列,可采用建立了最常见的是GM(1,l1灰色模型对灰色系统进
