官山大桥猫道架设施工方案

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1、官山大桥猫道架设施工方案中交二航局岱山高亭牛轭至官山公路工程项目经理部二零一二年十二月1目录一、编制依据及原则二、工程概况三、猫道设计及牵引系统3.1猫道设计3.2牵引系统概况3.3猫道结构受力及抗风稳定计算(技术中心提供)四、施工工艺流程五、设备及材料计划六、牵引系统架设施工6.1施工准备6.2牵引系统构件安装6.3官山航道封航6.4先导索架设6.5过渡索牵引6.6牵引索过渡6.7右幅牵引索架设6.8牵引系统调试七、猫道架设施工7.1架设方案7.2施工准备7.3托架架设7.4猫道承重索架设八、质量安全保障措施8.1质量保证措施8.2安全施工保障措施九、工期安排十、人力资源配置十一、与其他

2、单位的配合工作1一、编制依据及原则（1）编制依据1）《岱山高亭牛轭至官山公路工程两阶段施工图设计》第二册2011年9月；2）《建筑结构荷载规范（2006年版）》（GB50009-2001）；3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；5）《钢结构设计手册》（第三版）；6）《钢结构连接节点设计手册》（第二版）；7）《钢结构工程质量验收规范》（GB50205）；8）《混凝土构件设计规范》（GB50010-2010）；9）《起重机设计规范（2008年版）》（GB3811-2008）；10）《制绳用钢丝》（GB5343—2006）

3、；11）贵绳公司内控标准《制绳用钢丝》（Q/GSNK－2010）;12）《重要用途钢丝绳》（GB8918—2006）；13）《面接触钢丝绳》（YB/T5359—2006）；14）《公路悬索桥吊索》（JT/T449—2001）；15）《钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定》（GB/T2104—2008）；16）《钢丝绳破断拉伸试验方法》（GB/T8358—2006）；17）《优质碳素钢热轧盘条》（GB/T4354—2008）。（2）编制原则1）依据官山大桥施工招标文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部内容。2）采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强。3）根据官山大桥的设计

4、成果，结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。4）保证施工质量和确保计划工期如期或提前完成。5）通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。6）高度重视环保、施工安全。1二、工程概况官山大桥为单跨钢箱梁悬索桥，主桥为主跨580m的单跨悬索桥，主缆孔跨度为（210+580+180）m=970m，桥塔塔身采用钢筋混凝土门式框架结构，基础采用扩大基础，牛轭侧采用重力式锚碇，官山侧采用隧道猫碇，悬索桥主缆采用预制平行钢丝索股，，每根主缆80股，单根索股无应力长度约为1049.47m，主缆中心间距25.8m，主桥净宽21m，设计车速8

5、0Km/h。官山大桥总体布置图见下图2-1图2-1官山大桥总体布置图三、猫道设计及牵引系统3.1猫道设计3.1.1猫道结构形式岱山高亭牛轭至官山公路工程官山大桥施工猫道结构采用三跨分离式无抗风缆体系。猫道主要由猫道索（承重索、扶手索和门架承重索）、猫道面层、锚碇处猫道锚固系统、猫道门架、猫道横向通道、塔顶猫道调整及锚固系统、索股托架滚轮（索股架设用）及其它附属设施等组成。猫道索布置采用对应主缆位置对称布置形式，两侧猫道中心距25.8m。单侧猫道采用8根Φ54承重索，横桥向间距0.42×3+1.3+0.42×3m。猫道门架在猫道上每隔45m左右布置一道，将猫道承重索与门架承重连接成空间结构，

6、以提高猫道整体抗风稳定性。上下游猫道间每隔100m左右设置一道猫道横向通道增加猫道整体抗风稳定并作为两侧猫道横向通行便道。猫道总体布置图见下图3-1。3.1.2猫道索猫道承重索采用8Φ54（6×36SW+IWR）钢芯钢丝绳，单根猫道承重索分3段制造，在塔顶位置断开锚固于安装在塔身上的锚固梁上，形成3跨分离式结构。猫道扶手索采用Φ22+2Φ16钢芯钢丝绳，单根扶手绳分3段制造。扶手绳在塔顶断开，分别锚固于各塔塔顶门架（锚固支架）及锚碇处锚固支架上。门架承重索采用2Φ48（6×36SW+IWR）钢芯钢丝绳，门架承重索在塔顶及锚碇门架上通过设置门架索转索小索鞍，形成31跨连续式结构，两端锚固于设

7、置于锚体上的门架索锚固埋件上，在主缆索股架设阶段，通过猫道门架与猫道形成整体，作为门架式牵引系统的支承索；在主缆架设后，作为缆索小车的承重索，用于紧缆机移动，运输索夹、吊索、缠绕钢丝索盘等。猫道承重索采用Φ54镀锌钢丝绳，强度等级为1960MPa，结构型式为6×36WS+IWR。3.1.3猫道面层猫道面层中心与主缆中心一致，上下游两侧猫道中心间距为25.8m，单侧猫道宽度为4m，猫道底面网采用Φ5×80×100的粗面网及