二灰土施工技术方案

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1、312国道常州段改建工程A4标路面底基层施工技术方案一、准备工作1、施工机械的准备二灰土底基层的施工机具和配件，必须做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备：①拌和深度大于二灰土松铺厚度的路拌机；②18-21t的压路机、振动压路机和轮胎压路机；③50-T中拖；④平地机、推土机；⑤自卸汽车；⑥装载机；⑦挖掘机；⑧洒水车。机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常，是否缺刀片，保持刀片整齐一致。2、质量检测主要仪器①土壤液塑限联合测定仪；②石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；③

2、重型击实仪；④石灰剂量测定设备；⑤二灰土试件制备与抗压强度测定设备；⑥标准养护室；⑦底基层密度检测设备。3、材料准备①石灰的准备：石灰要符合二级或二级以上石灰各项技术指标的要求，本标段采用宜兴的消石灰，生石灰应在使用前7-10天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰应过10㎜电动筛并尽快使用，石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。石灰要分批进料，做到既不影响施工，又不过多存放，应尽量缩短储存时间。石灰、粉煤灰场地应在线外临时硬化和平整.②粉煤灰的准备：粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500㎝2/g，有一定湿度，含水量在

3、10～385%之间。这次二灰土试铺段采用扬州二电厂生产的粉煤灰，料场上充分备足用量。③土源的准备：这次二灰土试铺段采用的土源，其塑性指数在18-22之间，符合规范要求。对于去年已覆盖的土调查土质、数量，不得使用塑性指数不合格的土质，对覆盖数量不足及时补土，数量多的予以推除。对于新完工的95区顶施工验收合格，采用打格法均匀布土。④水源的准备：水源采用当地饮用水。4、对路基作全面检查①路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。②路基强度检查弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节计算出代表弯沉值（保

4、证率97.7%），并不大于设计算得的允许值。③路基沉降检查路基（95区）完成后，沉降速率连续两个月小于5㎜/月，才可铺筑底基层。检查内容、频率与标准见附表一。三、混合料组成设计①配合比组成设计a、二灰土的组成设计应根据强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰与土的重量比例，确定混合料的最佳含水量。b、消石灰与粉煤灰的比例可用1：2，石灰粉煤灰与土的比例可以用32：68。c、各种混合料的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。d、用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。e、按规定达

5、到的压实度，分别计算不同配合比时二灰土试件应有的干密度。f、按最佳含水量和计算的干密度制备试件，进行强度试验，参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。8g、计算试验结果的平均值和偏差系数，二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6Mpa。h、试件室内试验结果抗压强度的代表值，按下式计算：R代=R（1-ZaCu）R代—该组试件抗压强度的代表值,Mpa；Cu—试验结果的偏差系数（以小数计）；Za—保证率系数，高速公路保证率95%，此时的Za=1.645；R—该组试件抗压强度的平均值，M

6、pa。i、取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产施工配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，来指导施工。j、二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即和到相应湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。

7、k、为提高二灰土的早期强度，可外加1%～2%的水泥。②原材料的试验在二灰土施工前，取有代表性的样品进行下列试验：a、液限和塑性指数液限：37.9，塑性指数：20.6b、消石灰的有效钙和氧化镁含量：大于60%c、粉煤灰的化学成分和烧失量：烧失量13%，化学成分Sio2、Alo3、Fe2o3等。四、二灰土施工程序工艺流程：测量放样布土粉碎布粉煤灰布消石灰路拌机拌和整形碾压成型接缝和调头处理养生81、测量放样在95顶经验收合格后恢复中线，进行高程测量，每10m间距用培土法标出二灰土边缘标高及石灰线标出施工边缘线。2、布料根据各路段二灰土的宽度、厚度及最大干密度，计算

8、各路段需要的混合料重量；根据混合料的配