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时间:2018-08-03
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1、东风12机车机车电器常识机车上有许多继电器(中间继电器、接地继电器、空转继电器、过流继电器、辅发过流继电器、停车继电器、水温继电器、时间继电器、风压继电器、油压继电器等)、接触器(主接触器、励磁接触器、励磁机励磁接触器、故障励磁接触器、辅发励磁接触器、固定发电接触器、启动接触器、启动机油泵接触器、燃油泵接触器、空压机接触器、磁场削弱接触器等)、电机(主发电机、励磁机、测速发电机、辅助发电机、牵引电动机、步进电机、燃油泵电机、机油泵电机、空压机电机、预热锅炉水泵电机和油泵电机、车体通风机电机)等,都利用了电磁感应的原理。所以先说说电磁感应。螺线管通电后,会感应出一个磁场,磁力
2、线的方向(两端磁极的方向)跟电流方向有关,可以用安培定则(或叫右手螺旋定则)来判定:用右手握住通电螺线管,使四指弯曲与电流方向一致,那么大拇指所指的那一端就是通电螺线管的N极。N极就是磁极的北极,北的英文单词的头一个字母N。简单的说,指南针是一个磁体,指北的那个磁极叫做北极,N极;指南的那个磁极叫做南极,S极,南的英文单词的头一个字母S。实际上,地磁北极在地理南极附近,磁极的南极指向地球地理南极,是指向地磁北极的。直导线中如果通电,也会会感应出磁场,安培定则的判定方法是:用右手握住通电直导线,让大拇指指向电流的方向,那么四指的指向就是磁感线的环绕方向。螺线管通电后会产生磁场
3、,当在通电螺线管内部插入铁芯后,铁芯被磁场磁化,磁化后的铁芯也变成了一个磁体,它也有本身的磁场。这样由于两个磁场互相叠加,从而使螺线管的磁性大大增强。这就叫电磁铁。电磁铁的铁芯应该在通电时有磁性,断电后就随之消失,用电流的大小来控制磁性的强弱,所以一般用软铁(也就是不含碳等其他元素的铁)或硅钢来制做,而不能用钢(也就是含碳等其他元素的铁)来做,因为钢一旦被磁化后,会长期保持磁性而不能退磁,则其磁性的有无、强弱就不能用电流的大小来控制了。导体在磁场中做切割磁力线运动时,会产生感应电动势(或感应电流);或闭合电路中,当穿过闭合电路的磁通量发生变化时,闭合电路中就会有电流产生。这
4、种现象称为电磁感应现象。导体在磁场中做切割磁力线运动而产生的感应电动势,叫动生电动势,其方向可以用右手定则来判定:使大拇指跟其余四个手指垂直并且都跟手掌在一个平面内,把右手放入磁场中,让磁感线垂直穿入手心,大拇指指向导体运动方向,则其余四指指向即为动生电动势的方向,与产生的感应电流的方向相同。闭合电路中,穿过闭合线圈的磁场强度发生变化而产生的感应电动势叫感生电势。楞次定律:当穿过闭合回路的磁通量增加时,感应电流的磁场方向总是与原磁场方向相反;当穿过闭合回路的磁通量减小时,感应电流的磁场方向总是与原磁场方向相同。即感应电流的磁场方向总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。结合楞
5、次定律,可以用用右手定则来判定感生电动势的方向:右手拇指指向磁场变化的反方向,四指握拳,四指方向即为感应电动势方向。法拉第电磁感应定律:感应电动势的大小,跟穿过这一电路的磁通变化率成正比。与线圈匝数成正比;与导体运动方向和所切割的磁感线的夹角的正弦(弦)值成正比,和切割磁力线的导体的有效长度成正比,和磁感应强度(磁场感应强度和磁通密度在数值上是相等的)成正比,和角速度成正比。当然一台电机制造出来后线圈匝数、导体的有效长度都已经定死了、导体与磁感线的夹角也是定死了的,那么能够变化的就是角速度和磁感应强度了,也就是电机的转速和励磁电流了,电机的转速大感应电动势就大,励磁电流大感
6、应电动势就大。规定由负极通过电源内部到达正极的方向就是电源电动势的方向。电源没有接入电路时,电源的电动势在数值上等于两极间的电压;在闭合电路中,电源的电动势等于内、外电路上的电压之和,即=IX内阻+IX外电路电阻=nΔΦ/Δt(普适公式){法拉第电磁感应定律,E:感应电动势(V),n:感应线圈匝数,ΔΦ/Δt:磁通量的变化率}=BLVsinA(切割磁感线运动){其中sinA为v或L与磁感线的夹角,L:有效长度(m)。B是磁感应强度,或叫磁通密度,单位T特斯拉}。总功率=E的平方/(R+r),发电机的电动势大功率也大。电动势是对于电源而言的,电压是对某一段电路而言的。直流电机
7、发电,是电枢绕组发出电,也就是转子绕组。实质上绕组是发交流电的,只不过是通过整流子、或者叫换向器,输出到碳刷上就是单一的一个方向了;如果是一个绕组的话,发出的电是半个正弦波的脉冲直流电,如果是多个绕组,由于各个绕组均匀的错开一个角度,那么它们各个正弦波脉冲直流电迭加后,总的电流波形会变得接近平缓,近似直流。以上是发电机的一些电磁感应的原理。还有一个电磁感应的原理,是电动机所用到的:就是当切割磁力线的导体中有电流时,就会产生一个力,叫安培力,F=BILsinθ(I电流,L有效边的长度,θ为磁力线与L的夹角),这个力的
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