居住区规划原理总结

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1、第一章居住区规划设计概论第一节居住区规划设计的基本原则居住区规划设计的目标是在“以人为核心”的指导原则下，建立居住区不同功能同步运转机制；以可持续发展战略为指导，建设文明、舒适、健康的居住区；以满足不断提高的物质和精神生活的需要，保持社会效益、经济效益、环境效益的综合平衡与可持续发展。充分考虑如何适应与满足人的物质需求和精神的需求、建设居住区文明与居住区文化、建立完善的服务与管理机制，这些是居住区规划设计中需要考虑的基本内容和发展原则。概括为两方面：居住区的物质舒适性和精神的享受性。一、居住的物质舒适性舒适性包括：卫生、安全、方便、舒适，这是居住区舒适性的基本内容。卫生

2、包括：生理健康卫生（如日照、自然通风、自然采光、噪声与空气污染防治等）和环境卫生（如垃圾收集、运转及处理等）。人均公共绿地、人口密度、绿化率是保证小环境的规划指标。舒适指健康环境与居民心理、心理要求的适应与和谐。二、精神的享受性1、归属感和认同感；2、美学的要求；3、文化第二节居住区的类型、规模及相关概念一、邻里单位20世纪30年代，美国建筑师西萨．佩里以控制居住区内部的车辆交通、保障居民的安全和环境的安宁为出发点，首先提出了“邻里单位”的理论，制定了邻里关系的六条基本原则：1）、邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部；2）、邻里单位内部道路系统应限制

3、外部车辆穿越，一般应采用尽端式，以保持内部的安静、安全和交通量少的居住气氛；3）、以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生上下学不比穿过城市道路，一般邻里单位的规模约5000人左右，规模小的邻里单位约3000—4000人；4）、邻里单位中心建筑是小学，它与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上；5）、邻里单位占地约160英亩（合64.75hm2），每英亩10户，保证儿童上学不超过半英里（0.8Km）；6）、邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。二、居住区与居住小区20世纪50年代，各国提出了居住小区的居住组团的组织形式，居住小

4、区的基本特征为：1）、以城市道路或自然界限（如河流）划分，不为城市交通干道所穿越的完整地段；2）小区内应设有一整套居民日常生活需要的公共服务设施；3）、小区规模一般以设置小学的最小规模为其人口规模下限的依据，以小区的公共服务设施最大的服务半径作为控制用地规模上限的依据。居住组团的基本特征为：由若干栋住宅组合而成，地块不为小区道路穿过，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和绿地。它是构成居住小区的基本单位。规模：1000—3000人，户数300—700，用地4—6hm。居住区：将四五个或更多居住小区组织起来，居住小区仍保持其独立性，另外增设更加完善的公共中心，。规模：人口

5、3万—5万；户数1万—1.5万；用地：50—100hm2.三、扩大小区、居住综合体和居住综合区扩大小区：就是在干道间的用地内（一般约100—150hm2）不明确划分居住小区的一种组织形式。居住综合体：是指将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组成一体的综合大楼或建筑组合体。居住综合区：指居住和工作环境布置在一起的一种居住组织形式。四、社区与住区社区：指一定地域内人们相互间具有一种密切的社会关系。德国社会学家藤尼斯提出了形成社区的四个条件：有一定的社会关系；在一定地域内相对独立；有比较完善的公共服务设施；有相对的文化、价值认同感。住区：对所有现代居住形式的统称。三、居住

6、区与社区的含义的解释居住区是“城市居住区”的简称，与社区的概念及要素相比可知，社区具有物质形态空间与社会空间的双重内涵。居住区、居住小区主要强调了物质、地域空间，而忽略了建立在主体间交往互动的基础上的社会文化及地域归属感内涵。第三章不同类型的居住区第一节影响居住区规划的主要因素一般情况下，居住区的构成要素可归为用地、设施、交通、景观、空间五部分。用地规模居住区级公共服务设施布局的影响：主要由文化及商业服务设施组成，一般宜相对集中布置（有沿街线状布置、独立地段成片集中布置、两者相结合等方式），以形成居住区中心。组团级公共服务设施布局的影响：托幼是组团公共服务设施中占地面积

7、最大的项目。道路系统：既是住区的空间骨架，支撑起住区中的各个功能区；又是居民日常生活活动的道路，有着其最基本的交通功能。道路系统的组织有人车混流和人车分流等形式，路网布置有环通式、半环式、尽端式以及以上三种基本形式相结合的混合式、自由式等多种形式。特点：环通式：车行、人行畅通，组团划分明确，但居民易受交通干扰；半环式：车行分区明确，区内联系不便；尽端式：减少汽车穿越干扰，节约道路面积，自行车交通不通畅。绿地系统居住区绿地是指居住区中的公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地，还包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下