中国高铁的美式价值

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------中国高铁的美式价值 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　昨日本报一则《美国高铁的中国机会》在网路上引发了很多争议和漫骂。　　骂归骂，先搞清楚中国高铁的价值在哪里？老美组团来看中国高铁馋涎的又是什么？　　铁道部知情人士向记者透露，在5月底参观京津城际铁路时，美国资深联邦参议员、参院外委会主席克里一行详细问了

2、建设周期、造价、主要技术标准，以及如何与中国合作。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~4~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　铁道部副总工程师向记者透露，美国国会众议院议长佩洛西等人最关心中国铁路如何在短时间实现

3、了技术跨越，以及中国如何从既有线提速。　　事实上，这两年美国高官正在全球考察各国的高铁经验，目的性很明确，一是估算高铁成本，二是想知道如何从既有线提速完成高铁梦，三是如何引进、吸收他国高铁技术。　　按照奥巴马公布的高铁计划，130亿美元的预算其实很低，如何用最少的钱完成其宏伟的高铁梦想，实在需要想办法。“美国的国土辽阔，从既有线提速是最经济实惠的方式，因此中国提速的经验让美方很是赞赏。”张曙光道。　　1993年中国客运铁路平均时速仅48.1公里，第六次提速后，目前已有6227公里延展线路列车可运行时速在250公里以上。-------------------------------

4、----------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~4~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　这样的成绩，国人实在不该妄自菲薄，因为美国人想学的也正是从既有线提速这一招。　　至于我国的高铁技术有没有出口价值，就仁者见仁智者见智了。建议大伙儿瞧瞧我国的山寨产品，不要小瞧了中国人的复制能力。　　

5、其实，美国人也不是吃素的，他们可是带着算盘在世界各地转悠，想看能否带着市场诱惑低价引进高铁技术，而不仅仅是买各国机车了事。当年中国这么干，美国人现在希望以更低价格从中国拿走京沪高铁技术。　　除既有线提速外，美国也考虑新建一些高速铁路，但政府的预算实在太低，日、德、法等国的机车价格又是中国一倍以上，从性价比来看，还是中国的划算，美国人难免动心。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~4~--------

6、-----------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　但这场美国高铁蛋糕征战还没结果。美国铁路署回复记者邮件时，坦承好多问题还在相关利益方讨论中，不好回答。现在可以肯定的是，中国是美国高速铁路计划考虑引进的技术国之一。何时能谈成？有待解答。 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】-----------------------------------------------最新

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