汽轮机盘车装置的故障分析与处理

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1、汽轮机盘车装置的故障分析与处理　罗志刚　（河北省电力建设第二工程公司，河北石家庄050041）　1系统概况   滦南热电厂一期工程采用了哈尔滨汽轮机厂生产的CC50-8.83/1.27/0.118型汽轮机，机组均选用了哈尔滨汽轮机厂提供的配套低速盘车装置。该盘车装置既能手动投入，又能自动投入；既能手动盘车，又能电动盘车。盘车电动机为Y225S-8型封闭式三相异步电动机，功率18.5kW，转速730r/min，经过二级减速后，盘车减为额定转速4.7r/min。2盘车装置的工作原理及性能 盘车装置工

2、作时，电动机通过蜗杆、蜗杆轮缘、主动齿轮带动汽轮机转子上的齿轮环转动，从而带动汽轮发电机转子转动。2.1盘车的投运 盘车的投运方式又分为：手动投盘车和自动投盘车。 手动投盘车时，一面旋转蜗轮杆一端的手轮，一面推手杆，使主动齿轮进入啮合位置，然后启动盘车电机，盘车进入工作状态。 盘车装置的自动投入，依靠装置中的油动机、油动机滑阀和电磁铁。油动机活塞直径170mm，活塞最大行程81mm。采用“O”型密封圈橡胶活塞环。使活塞杆向下运动的油压是由润滑油作用在活塞上部产生的，当压力油泄掉后，活塞下的弹簧使活塞

3、拉动活塞杆复位。油动机的进、排油是由油动机滑阀控制的。滑阀套筒和滑阀套杆由不锈钢制成。滑阀杆和电磁铁拉杆相接。  盘车装置自动投入时，按下“启动”按钮，顶轴油泵启动，转子被托起，电磁供油阀开启向滑阀供油，电磁铁线圈带电，拉杆拉起，滑阀杆上移15mm，润滑油经过滑阀错油口流至油动机活塞上，活塞推活塞杆向下顶曲拐，使其绕拉杆轴转动，通过拉杆轴上的辊子使主动齿轮向啮合的方向移动，盘车电机按照自动操作程序连续点动，使其主动齿轮与转子上的大齿轮啮合，待完全啮合后，手杆接触行程开关，电机电路完全接通，盘车启动。同时

4、电磁阀断电，油动机滑阀下移，油动机活塞上压力油泄掉，油动机活塞下弹簧复位，使活塞拉动活塞杆复位。2.2盘车的停运 在机组盘车过程中，如停止盘车，只须按“停止”按钮，电动机停转，由于汽轮发电机转子转动惯性很大，仍在低速转动，此时主动齿轮变为被动，使其受一个和啮合方向相反的作用力，此力以及弹簧套内的弹簧力使主动齿轮退出啮合，此时拉杆轴随之转动，拉杆轴上的辊子复位，活塞杆下的曲拐也同时复位。与此同时，与拉杆轴相连的手杆由工作位置倒回非工作位置，手杆脱离行程开关的滚轮，使电路断开，电磁供油阀关闭切断润滑油供油

5、，盘车自动退出。 当盘车结束机组启动冲车时，汽轮发电机转子转速一旦超过盘车转速，主动齿轮同样由主动变为被动，使其受到和啮合方向相反的作用力，此力与弹簧套内的弹簧力使主动齿轮退出啮合，此时拉杆轴随之转动，拉杆轴上的辊子复位，活塞杆下的曲拐也同时复位。与此同时，与拉杆轴相连的手杆由工作位置倒回非工作位置，手杆脱离行程开关的滚轮，使电路断开，盘车电动机停转，电磁供油阀关闭切断润滑油供油，盘车装置自动退出。3调试中的问题及解决办法   由于盘车装置控制屏配线问题，油动机电磁阀不能正常工作，为了缩短调试工期，

6、通过仔细分析论证，经试运指挥部同意，决定首次冲车时采用手动盘车。因为盘车装置的油动机电磁阀无法带电，引起油动机滑阀和油动机不工作，造成曲拐与拉杆轴上的辊子处于原始位置，所以汽轮发电机转子冲动时，汽轮发电机转子转速一旦超过盘车转速时，主动齿轮同样由主动变为被动，使其受到和啮合方向相反的作用力，此力与弹簧套内的弹簧力使主动齿轮退出啮合，此时拉杆轴也随之转动，与拉杆轴相连的手杆由工作位置倒回非工作位置，手杆脱离形成开关的滚轮，此时盘车装置可以自动退出。   但是当电磁阀带电问题解决后，在#1汽轮机第2次冲车时

7、，盘车装置却无法顺利退出，被迫打闸停机。检查发现油动机活塞杆未复位，油动机活塞没有上移，活塞上部压力油无法泄掉。经分析研究得出结论，在转子冲动，主动齿轮退出啮合位置时，由于油动机活塞上部压力油无法泄掉，活塞杆仍然向下顶着曲拐，拉杆轴上的辊子无法复位，从而抵消了弹簧套内弹簧力，致使主动齿轮无法顺利退出啮合位置。   在停机后，对油动机活塞上压力油不能正常泄掉的原因又进行了查找和分析，并与#2机组盘车的安装情况比较发现：厂家所提供的油动机滑阀进、排油管配管错误（正好相反），造成油动机活塞上压力油无法泄掉。改

8、管处理后，再次试验，按“停止”按钮，盘车停止，但是手杆未完全退到非工作位置。经过检查发现油动机活塞杆略向上移动，活塞上部的压力油仅泄掉一小部分，也就是说油动机活塞在电磁阀断电后无法回到上止点，造成主动齿轮退出啮合位置时，由于油动机活塞上部压力油无法全部泄掉，活塞杆仍然向下顶着曲拐，使拉杆轴上的辊子无法全部复位，从而大部分抵消了弹簧套内弹簧力，致使主动齿轮无法顺利退出啮合位置，于是手杆无法自动完全退到非工作位置。初步怀疑为油动机