深圳市自行车交通现状特征与发展策略研究

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1、公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集深圳市自行车交通现状特征与发展策略研究钱坤郑景轩【摘要】010年，深圳市被住建部列为“城市步行与自行车交通系统示范项目”第二批示范项目城市之一。本文根据历年居民出行调查数据、出行意愿调查等，解析深圳自行车交通使用人群的年龄、收入、职业特征，自行车交通出行目的、时段、距离、分担率特征，分析了深圳自行车交通分担率低和片区差异大的原因。最后介绍了深圳市自行车交通区域差异化发展、构筑功能清晰的骑行网络、建设安全适宜的自行车道、设置便捷节约的停放设施、可持续发展公共自行车等5个方面的政策措施。【关键词】自行车交通

2、交通分担率出行特征网络规划停车设施公共自行车1.引言为应对城市快速机动化发展中机动车通行要求，深圳市在城市道路规划建设过程中压缩、侵占自行车通行空间，自行车路权无法得到保障、出行条件较差，深圳市自行车出行分担率呈逐年下降趋势，而且城市各个片区发展差异较大。2010年，深圳市被列为住建部“城市步行与自行车交通系统示范项目”第二批示范项目城市之一。本文结合居民出行调查和示范项目开展的调研、规划项目，解析了深圳市自行车交通出行特征和自行车交通发展策略。2.使用群体特征自行车使用群体特征主要体现在年龄层次、收入水平、职业类型差异所带来的出行特征不同，深圳市自行车使用群

3、体特征呈现的规律基本与国内其他城市一致。2.1年龄分布50岁以前群体为深圳市自行车交通出行主要使用者，如图2-1。50岁以前群体自行车日均使用频率变化不大，平均日出行0.20次/人日，50岁以后随着年龄的增长使用频率逐渐下降，体力问题为影响自行车使用的主要原因。图1-1各年龄段自行车出行频率图图1-2不同收入水平家庭自行车使用频率图1804公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集2.2收入分布深圳市家庭收入在4万以下的群体自行车日均使用频率较高，家庭收入4-8万群体快速下降，超过8万后变化趋缓，高收入家庭略有上升。深圳市自行车骑行条件较差，对

4、交通出行成本较为敏感的低收入人群，自行车使用频率较高；高收入人群使用自行车频率上升的主要原因是休闲健身出行较多。2.3职业分布学生、工业制造、其它（无固定职业）三类以短距离出行为主的低收入群体自行车交通出行比例相对较高，均超过了全市平均自行车出行分担比例，其中工业制造业达到10%。行政技术、商业服务业人员收入相对较高、出行距离长，机动化出行比例高，自行车交通出行比例低。自行车交通出行比例与职业类别、职业收入、出行距离有密切关系。图1-3不同职业交通出行方式结构图1-4使用不同交通方式群体对发展自行车的态度2.4不同群体对自行车交通发展态度据调查数据，超过80%

5、的居民、就业者支持深圳发展自行车交通。从使用不同交通方式群体对自行车发展态度来看，使用自行车交通方式的群体对深圳自行车发展支持度最高，超过90%，比例最低的小汽车出行者也超过75%。得益于市民低碳、环保交通意识的增强，深圳自行车交通发展越来越得到市民的支持，将推动未来自行车交通快速发展。3.交通出行特征深圳市自行车交通出行特征中，出行目的、出行时段与国内其他城市基本表现出相同的规律特征，而出行距离和方式分担率上表现出特有的规律特征。3.1出行目的传统观念认为深圳市是以机动车为主导的城市，自行车交通所承担的主要功能应该是轨道接驳和休闲健身出行。但从居民出行调查数

6、据来看，其主要目的是通勤交通，其中上下班为76.8%，上下学为9.1%，和其它交通出行方式的目的结构基本相同。由于轨道交通站点周边骑行网络和停车设施有待完善，自行车在轨道接驳交通中发挥作用较小。1805公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集图2-1各类自行车交通出行目的比例图2-2自行车出行时段分布图3.2出行时段深圳市自行车交通出行高峰主要集中在早晚上下班高峰期，早高峰峰值达到27%，晚高峰接近15%，早晚高峰比例远高于机动车交通，晚高峰持续时间长，13-15点出现午间出行小高峰。自行车出行时间段相对集中，非高峰时段出行较少。3.3出行距

7、离自行车交通出行主要为短距离出行，平均出行距离为4.87公里。1公里内出行步行为出行主体，自行车出行仅占1%；1-5公里出行自行车比例提高到18%；5-10公里出行机动化交通出行成为出行主体，自行车出行比例下降到10.37%；10公里以上出行，自行车所占比重甚微。受骑行条件不便影响，短距离出行中小汽车所占比例超过了30%。3.4分担率深圳市全方式出行自行车分担率为6.22%，各个不同片区差异较大。城市中心区的罗湖、福田、南山、盐田分担率均不超过4%，外围宝安、龙岗、光明、坪山等均超过了7%，分担率最高的为坪山新区约15%。深圳市各个片区自行车出行情况差异较大。

8、步行自行车机动化图2-2自行车出行时段