项目五 车身损伤分析

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1、汽车车身修复重庆工程职业技术学院机械工程学院张君维主要内容主要内容：★概述★汽车车身结构★汽车钣金工艺基础★车身的焊接与切割★车身损伤分析★车身测量★车身拉伸与矫正★汽车喷涂工艺基础★汽车涂装施工★车身涂料的调配与使用★车身换件修理汽车车身修复课程学习方法：◆认真上课听讲；◆课后看书，做好思考与练习题；◆实训课时勤动手练习拆装操作；◆查阅相关参考书，加深对知识的理解；◆本课程是考试课，平时出勤、作业占20%，中期考试20%，期末考试60%；◆第7周10月14日前半期复习，第7周10月15日半期考试。◆第12周11月22日前复习，提前申请期末考试。汽车车身修复课程参考资料：1.《汽车车身

2、构造与维修》，人力资源和社会保障部教材办公室组织编写，中国劳动社会保障出版社2.《汽车车身修复技术》，张立新主编，国防科技大学出版社3.《汽车车身修复技术》，焦建民主编，北京理工大学出版社4.《汽车钣金》，邹新升主编，天津科学技术出版社5.《汽车涂装技术》，韩明祖主编，天津科学技术出版社项目五车身损伤分析知识目标：1．了解车身损坏的类型、原因及损坏的部位；2．掌握汽车损伤的检查方法；3．掌握车身板件锈蚀的原因及防腐蚀的方法；4．掌握碰撞损伤的影响及汽车碰撞损伤的常见类型的变形特点。技能目标：1．掌握车身碰撞损伤的具体修复流程；2．掌握对整体式车身碰撞后的检查和评估；3．能够针对不同的碰

3、撞损伤制定合理的修复计划。项目五车身损伤分析任务一车身损伤的类型及检查方法任务二汽车板件锈蚀损伤分析任务三汽车车身碰撞损伤分析任务一车身损坏的类型及检查方法车身损坏的类型、原因及损坏的部位车身损坏的检查方法主要内容：任务一车身损坏的类型及检查方法一、车身损坏的类型、原因及损坏的部位汽车车身的主要损伤形式为车身钣金件的磨损、腐蚀、裂纹和断裂。(一)磨损1．钣金件磨损的原因钣金件相互接触的表面在外力作用下产生相对摩擦而引起的。2．钣金件磨损的部位根据钣金件磨损的原因，钣金件磨损的部位当然是具有相对运动的两个件。(1)各构件有相对滑动或转动处，例如，玻璃升降器啮合齿轮；乘客门滑道与轴承等。(

4、2)车身各铰链孔轴间的转动处例如，发动机罩铰链等。(3)各类锁止装置的构件接触表面即门锁锁舌与锁扣等。(4)各钣金件间的表面接触处发动机罩下表面与驾驶室前上围板表面及翼子板上表面等。(5)松动后的各钣金件螺栓(或铆钉)孔。(二)腐蚀1．钣金件腐蚀的原因(1)由于车身表面产生刮伤、擦伤等损坏而导致基体全外露。(2)空气中的二氧化硫、氮氧化物与水和臭氧结合产生酸雨，酸雨会对裸露的金属产生腐蚀、酸雨对漆层产生腐蚀，使漆层出现具有清晰而黯淡的白圈。(3)接触化学药品而发生化学腐蚀。2．钣金件腐蚀的部位(1)客车厢，货车驾驶室的顶部流水槽。(2)车头各钣金件折角处，与加强腹板连接的夹层处，各构件

5、间螺栓连接处。(三)裂纹和断裂1．钣金件裂纹和断裂的原因(1)钣金件在设计上结构不够合理，导致构件局部应力集中。(2)钣金件在制作或焊接过程中产生附加应力。(3)汽车在行驶时，车身不断地振动，使钣金件承受交变应力。(4)汽车通过路况差的路面、急加速、紧急制动和急转弯时，使车身受附加动载荷。(5)修理工艺不合理或质量不合格加速钣金件裂纹的产生。2．钣金件裂纹，断裂的部位(1)驾驶室与车架连接部位，驾驶室门框前、后立柱与驾驶室底板焊接处。(2)车门内板前侧与加固板点焊部位，车门铰链附近板面剪口处。(3)翼子板固定支架点焊处和固定螺栓孔周围，翼子板内、外侧边缘，车头各构件点焊连接部位。(3)

6、前、后挡风玻璃的上、下圆弧转角止口处。(4)各车门内外板下部底槽；各车门与门框之间的缝隙处。(5)客车地板以下部位的骨架与外蒙皮连接处。(6)挡泥板与挡泥橡皮连接处。(7)排气管与消声器。图5-1客车前围立柱和驾驶室门框的裂纹部位(四)弯曲和扭曲1．钣金件弯曲和扭曲的原因(1)车身受撞击和挤压。(2)汽车行驶时的振动，使钣金件承受交变载荷。(3)汽车通过路况差的路面、急加速、紧急制动、急转弯时，使车身承受附加动载荷。2．钣金件弯曲和扭曲的部件(1)骨架和支架离固定点的部位，门框框架；侧窗框架，车身横断面框架。(2)翼子板及其支架，发动机罩的侧缘，前、后保险杠。(3)客车顶篷天窗框架及覆

7、盖板。(4)轿车车身左、右纵梁的前后端，行李舱盖侧缘。(4)散热器进、出水管与散热器上、下水室接口处，散热器上、下主片的四个边角与散热器冷却管连接处周围。(5)燃油箱左、右隔板与壳体的点焊处。(6)消声器前、后端接口转角处。(7)客车第一、二立柱及各门框立柱与上边梁的连接部位等，如图5-1所示。(8)螺栓孔严重磨损处附近的板面。二、车身损伤的检查方法1．目测检查方法目测方法检查车身损伤，通常检查的部位是钣件的连接部位、零件的棱角和边缘部位。如果