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时间:2018-08-02
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1、浅析夜间安全驾驶措施摘要:随着当今社会经济活跃,道路状况日趋良好,夜间行车经常遇到,夜间驾驶也成为驾驶员必备技能之一。近年来,小汽车不断进入家庭,单位公务用车也逐年增多,一旦发生事故,轻则损失上万元,重者造成家庭破碎、骨肉相离,这样的人间悲剧时刻都在上演。据不完全统计,全世界每年有一半以上的车辆事故发生在黄昏、夜间、大雾等能见度较低的情况下,因此,强调夜间安全驾驶的重要性显而易见。本文重点分析了夜间驾驶的不安全因素,有针对性地提出了夜间安全驾驶应采取的措施。俗话说:“宁走十里山路,不走一里夜路”,夜间行车的危险性由此可见一斑。荷兰研究人员在《睡眠研究》学刊发表报告。他们发现,夜间
2、连续驾车两小时危险程度等同于酒后驾驶,超过3小时则如醉酒驾驶。那么,夜间行车的危险性,到底源于哪些因素?一、能见度底,驾驶员观察盲区多,对物体性状易误判夜间开车,周围光线大大低于白天,前照灯灯光范围仅限于光亮的和大型的机械物体,然而行人,自行车和身着黑衣没有光的物体,都很难被发现。在驾驶员看来,所有不反光的物体都呈黑色,物体形状的细节都无法真实显示。日前,北京张7先生一家去密云水库旅游,晚上抄了一条近道回城,没路灯,路两侧是一排排大树,路面仅可供两辆车并行。路上黑黢黢的,时不时迎面开来一两辆高大威猛的运货卡车,吓得刚拿上驾照的张先生一路冒冷汗,可见夜间行车观察之难,判断之难。二、
3、路面情况发展变化快于视觉反应,采取措施易迟缓、不及时由于观察不够清晰,对路面行人、车辆及其它活动物体运动的方向、速度及其大小不易判断,容易造成误判、错判。因此,在判定和采取措施上较昼间迟缓很多,通常会延误紧急避险时机。夜间行车时路界不清,常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。三、观察范围狭小固定,易形成视觉疲劳,重者驾驶失控夜间行驶时,人员仅能观察到正前方或是有路灯的地方,对其它方位的情况几乎毫无所知。因此,视觉始终紧盯正前方,长时间容易造成视觉疲劳,进而造成精神疲劳,这时车辆犹如无人驾驶。四、夜间违反交通规则人员、车辆增多,路面情况复杂多变城市夜间路况,虽然有路灯
4、系统照明,但在晚上行人和非机动车辆就不守规矩,有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的,甚至有人翻越护栏,对这些情况更要万分小心,谨慎处理。五、各种灯光交织,视觉刺激强烈,会车、跟车和超车危险较大7夜间行车,一般道路、高速道路主要是车辆灯光,城镇道路出除了车辆灯光外,还有路灯照明等。这些灯光强度普遍比较强,刺激视觉强烈,尤其在会车、跟车和超车时危险较大。造成夜间驾驶的危险因素很多,有针对性地消除和预防这些因素,是每个驾驶员实现夜间安全驾驶的关键所在。一、重视心理准备,预想夜间可能情况,主动预防事故发生俗话说:“不打无准备之仗”,“知彼知已,百战不殆”。夜间行车前,驾驶员首先要从心
5、理上做好一切准备,尽可能多地预想到会发生的情况,做好应急准备和预防之策。首先要做好技术检查。除了做好常规检查(制动、转向、供油等系统)外,更重要地是要检查好电路,看是否各部接触良好,重点要检查全车照明系统的工作状态,确保照明系统工作状态良好。其次是做好物质准备。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。二、熟知夜间行车规律,掌握夜间路面观察技巧,尽力获知路面真实情况一是夜间不同照明情况下,道路周围的物体具有不同特征。在满天星斗或明月皎洁时,借助月光对地面的反射,走灰不走黑
6、,遇黑就停车。月夜时,路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时,应特别注意,勿将水当路。行车途中,若发现前面突然变黑,就可能有障碍或急转弯地方,应减速或停车察明情况后通过;7无月的夜晚,路面为深灰色,路基外为黑色;雨后的路面为灰黑色,凹凸、泥塘、坑洼为黑色,积水处为白色;雪后的车辙为灰白色,通过较多车后为灰黑色。一些有经验的司机讲的“走灰不走黑”,就是这个道理。二是通过行驶状况判定道路情况。一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。
7、当灯光投射距离由远变近时,表明汽车驶近或驶入上坡道、驶近急弯或将要到达起伏坡的低谷地段;当灯光投射距离由近变远时,表明汽车由陡坡进入缓坡或由弯道驶入直线;当灯光离开路面时,应当注意前方可能出现急弯或面临大坑或正驶上坡顶;当灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道。三、消除视觉和精神双重疲劳,保证旺盛精力,确保反应灵敏夜间行车由于观察范围狭小,无法看到路旁的景观,视觉容疲劳,再加上高度紧张,精神疲劳随之而来。解决驾驶疲劳。一是瞬间休息法。采取经常改变远近灯光的办法,减轻视觉疲劳的
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