浅析驾驶员夜间行车安全策略

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1、浅析驾驶员夜间行车安全策略内容摘要：本文针对驾驶员在夜间行车的特点，根据作者驾驶的实践经验和在夜间发生交通事故的共性，得出自己的认识和体会，提出了一些在夜间行车的安全对策。关键词：作为一名驾驶员，难免要做一个黑夜行者一一开夜车，尤其当你是一位夜间营运的驾驶员时，夜间行车对你来说就是家常便饭了，根据国内外统计资料表明，夜间的交通事故率比口天大1倍一1.5倍。从开化县來看，今年1—10月份共发生大小交通事故426起，其中夜间发生223起，占总数的52%o究其原因，主要是由于夜间的光线差、照明不良及行驶不当等因素使驾驶员的视觉机能特性发生变化造成行车不当，引发交通事故。为了做到

2、夜I'可安全行车，驾驶员必须了解人的视觉机能特性和交通事故产生的原因，以便采取相应的措施，确保夜间行车安全。一、影响夜间行车安全的因素分析1、人的视觉机能特性在夜间的反应。人的眼睛在夜间对各色光的视认性。试验表明，在夜间无路灯照明的情况下，驾驶员必须依靠汽车前照灯来辨认道路上不同颜色的对象。在夜间驾驶员最容易认知的是白色和灰色物体。另外，驾驶员在夜间对各色光的视认性还与气候条件有关。若是夜间下雪或下雾，则驾驶员更不容易看清对象的颜色了。人的眼睛在夜间的暗适应与亮适应。当一个人白天刚走进已经开演的电影院内时，什么也看不见，过一会儿之后才能看清电影院内的座位等物体，这就叫人眼

3、睛的暗适应。反之，当看完电影离开电影院走到阳光底下也有一个适应过程，这叫亮适应。在暗适应屮对紫色的适应最快，依次是绿、白、黄三色，橙色和红色最难适应。对于驾驶员来说，掌握眼睛的暗适应与亮适应的特性十分重要。在夜间行车时常常遇到照明不均匀的情况。比如从市内开车到市郊，由有照明的路段到无照明的路段中间就有一个暗适应的过程。在这个过程中，驾驶员不易发现交通标志或某些障碍物，容易发生交通事故。同时人的眼睛在夜间有眩光感。所谓眩光感是一种光在眼球内角膜之间的媒质中产生的散射现象。这种光的散射现象使人感到晃眼,视力下降。视力下降多少与影响光的强度成止比，与视线和影响光的强度成正比，与

4、视线和影响光Z间的角距离的平方成反比。因此，当驾驶员行车遇到对向车开头灯时，要使自己的视线与影响光的角距离加大，从而减少眩光感。2、驾驶员行车不当引发交通事故。驾驶员在夜间行车，稍有不当，就会引发交通事故。如2001年5月3日，一辆安徽货车从开化行驶衢州方向时，夜间行驶在左侧超车道上时，由于前方出口处有一手扶拖拉机从左向右驶出，安徽驾驶员采取向右打方向避让时，忘记打方向灯，恰遇一辆同方向行使的出租车从右边超车，由于出租车速度过快避让不及，导致车辆相撞的交通事故。2002年2月5FI晚10时许，一辆从杭州至江西的卧铺客车，行经开化路段与一辆从开化至金华方向行驶的小轿车交会时

5、，占道行驶，并不按规定使用近光灯，致使对方看不清前面情况，撞倒右边一辆自行车，造成人员受伤、车辆受损的交通事故。今年五月份发牛在芹江三桥的出租车撞人事故，就是因为驾驶员没有注意到减速标志，没有减速，导致來不及刹车，造成2人死亡，1人重伤的特大交通事故。二、驾驶员夜间行车注意事项如何做好在夜间行车安全，笔者根据自己的驾车经验，认为在夜间行车应该注意以下事项和驾驶技巧。（-）做好出车准备工作。出车前要认真做好各项安全检查工作。灯光是夜间行车安全的重要保障，决不能有半点马虎，前照灯、尾灯、转向灯和制动灯出了任何一点故障，上路行车都是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进

6、行全面检查，确认工作止常后方可上路。还要对刹车、转向等系统作常规检查，发现故障及时排除。（二）驾驶员需要充分休息，养足精神，决不能在精神不佳的状态下驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困倦而铸成大错，因此决不许强打精神，勉强上路。为了避免疲劳行车，可以两位驾车司机换着开。除此之外，还可以在饮食方面进行调理。除了不要饮酒之外，驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止发困的有效方法。维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉，所以驾驶员不妨多吃些胡萝卜、白菜、柑桔等含有大量维生素的食品。（三）要带齐维修、应

7、急用品。上路之前除了带上备胎、千斤顶、轮胎扳手等维修用品外，还应该带上一些应急物品，如故障紧急停车警告标牌、应急灯等，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。（四）在夜间行车的技巧。一是夜间会车时耍慎用远光灯。距对面来车150米以内，不准使用远光灯。尽量避免直视明亮光线。会车时如遭对向车使用远光灯，尽量使自己的视线远离对向车远光灯的明亮光线。二是耍严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。夜间行车由亮处到暗处时，为了适应眼睛的