装载机营运管理规定

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1、装载机营运管理规定（试行）1、目的为了确保公司装载机安全高效运行，规范操作与保养，发挥装载机最佳效益，提高装载机的调度管理力度，杜绝因装载机调度配合不力而发生误工、拖工现象，特制定本规定。2、适用范围本规定适用于公司装载机的管理。3、装载机的管理机构3.1、公司装载机由安全生产部管理。生产部负责机装车队人员考勤、考核工作及装载机和吊车的分工、轮班等具体调度和日常安排工作，力争做到人均工资收入相对平衡。3.2、机装车队队长负责费用和账务核算工作；综合业务员负责车辆的维护、保养、维修工作以及配件、柴油等进购计划上报工作。3

2、.3、财务费用核算及工资核算由公司财务部专人负责建账，并独立核算；3.4、装载机司机人员编制进入安全生产部机装车队，发放福利等由安全生产部负责统计；4、装载机操作规程4.1、基本规定4.1.1、操作人员必须是体检合格，经过专业技术培训，掌握装载机机械性能、构造和保养规程，熟悉操作方法，并持有操作证，方可单独操作。4.1.2、学习人员只有在师傅的指导下，才许可操作8。学习期满必须参加公司的专业考试，考试合格者给予转正，不合格者继续学习3个月，然后再进行考试。4.1.3、严禁酒后操作，严禁精神失常的人操作。4.1.4、轮胎

3、式装载机必须遵守交通部门的有关规定以及《汽车安全技术操作规程》的有关条文。4.1.5、操作人员工作时，必须穿戴好劳动保护用品。4.1.6、每天出车前必须按照装载机使用管理规定进行检查和润滑，检查和润滑不到位严禁出车。4.1.7、每天出车前必须按照使用规定对仪表、发动机声音、转向系统、制动、液压、水油管道、油面等8个方面进行检查，检查不到位严禁出车。4.1.8、装载机装有报警蜂鸣装置。在行驶或作业中蜂鸣器“鸣叫”时，必须立即停车检查，排除故障（发动机刚起动时的“鸣叫”为正常情况）。4.1.9、装载机不能在坡度较大的场地上

4、作业；作业区内不准有障碍物及其他工作人员；挖掘时掌子面不得留伞檐，不得强挖顽石，不得利用铲斗吊重物或举人；推料时不得转向。4.1.10、发动机未停止运转前，操作人员不得离开驾驶室。4.1.11夜间或在洞内工作时，车上灯光应齐全完好；作业区域必须有足够的照明。4.1.12、检查燃油时，不准吸烟。冬季对燃料升温时，应提前打开油箱盖子。4.1.13、检查保养，应把车辆停放在平坦地面上。检修人员进入车底前，必须用保险装置预先将操纵杆锁住。4.1.14、机车整体吊运时，要用车体绞接制动器把前后机体锁紧，以防车体转动时发生危险。4

5、.1.15、必须强制执行各级保养制度，8认真进行润滑作用，及时检查机械运转情况。4.2、装载作业4.2.1、转载作业时应低速进行，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入料堆得方式进行装料。4.2.2、在松散不平的场地，可把举升杆放在“F”浮动位置，使铲斗做平面作业。4.2.3、应根据不同的物料，采取不同的铲挖方式，防止铲斗载荷不均或单边受力。铲挖时铲斗切入不宜过深，一般在150—200毫米为好。4.2.4、往运输车辆上装料时，应使用踏板制动，使铲斗微动对准车厢装载中心，防止偏装；卸料高度以铲斗前翻不碰车厢为宜。卸料应缓慢

6、，以减轻对车厢的冲击。4.2.5、正常作业时，经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意监听发动机及其它各部的工作声音，出现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。4.2.6、作业前对作业场所进行现场检查，是否有障碍物，场地是否夯实，能否承受装载机自重，场地边缘是否有垮落危险，判定无危险源后进行作业。4.2.7、用装载机吊装重物时，不能超负荷起吊，铲斗下部严禁站人。4.3、交接班规定4.3.1、交接班必须在机器上或工作地点进行，4.3.2、交班人员要切实做好机器的例保工作，认真填写机器运行记录。未经交班，不

7、得离开工作岗位。4.3.3、接班人员应提前15分钟到达工作地点，做好接班的准备。84.3.4、交接双方要认真做到“五交”“三查”。“五交”及交生产任务，施工条件及质量要求；交机器运行及保养情况；交随车工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况；交安全措施及注意事项。“三查”及查运行及保养情况；查机器运行记录是否准确完整；查随车工具是否齐全。接班时发现问题，要查明原因，协商处理，重大问题应向机装车队负责人报告。4.3.5、交班人员不得隐瞒事故；由于交代不清楚而发生问题应由交班人负责。4.3.6、接班后发生问题应由

8、接班人负责。4.3.7、机器发生故障，应由当班人员处理完毕。若处理时间过长，应取得有管领导同意，并向接班人员交代清楚，开始接替以后，方可下班。4.3.8、交班双方要认真填写交接班记录，并共同签字。4.3.9、装载机必须保持完好性，不得带病作业，特殊情况必须征得车队管理人员同意方可作业，4.3.10、未经管理人员同意不得私自换班、脱