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1、京沪高速铁路施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：四标段七工区编号：致：京沪高速监理四标项目部第二监理组(项目监理机构)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成濉河特大桥（DK700+026.21～DK710+908.33段）无砟轨道CRTSII型板纵连工程施工组织设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：京沪高铁四标段七工区CRTSII型板纵连方案承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理组长/总监理
2、工程师：日期：年月日京沪高速铁路土建第四标段CRTSII型板纵连施工方案（DK700+030～DK710+880段）编制：复核：审核：中铁十二局集团京沪高铁四标段项目经理部七工区二〇一0年七月中铁十二局京沪高铁四标段七工区CRTSII型轨道板纵连方案一、工程概况我工区施工的CRTSII型无砟轨道为濉河特大桥700+030（312#墩）～710+880（647#墩），共335孔梁，3348块轨道板，均为直线段标准板。二、参考资料京沪高铁徐沪施图（轨）-10京沪高铁徐沪施图（轨）-13高速铁路CRTSII型板式无砟轨道
3、施工质量验收暂行标准（铁建设[2009]218号混凝土结构加固设计规范（GB503767-2006）混凝土后锚固技术规程（JGJ145-2004）三、准备情况目前我工区轨道板已经铺设完成，水泥乳化沥青砂浆灌注2900块，剩余450块。当垫层砂浆的强度达到9N/mm2及横向接缝处的砂浆强度达到20N/mm2时方可对轨道板进行张拉。窄接缝、宽接缝采用定型钢模，用夹具和钢管进行固定，扭力扳手准备6把。张拉锁、绝缘垫片和绝缘套管已经进场，正在进行相关的检测。￠8的钢筋已经进场，相关检测已经完善；混凝土所需原材已经到位，配合
4、比已经批复，张拉工具全部到位。安质环保部胡峰山工程技术部郭力计划合同部喻武物资设备部齐卫民财务部马小辉办公室郭小平试验室宋岳斌测量队管晋项目经理王引仓书记张新民副经理姜勇副经理侯世武总工程师张建轨道板铺设架子队石林书轨道板窄接缝施工二组吴孝彬轨道板宽接缝施工二吴孝伟轨道板张拉施作业二组翁玉宏轨道板窄接缝施工一组张春辉轨道板张拉施作业一组李奎轨道板宽接缝施工一组韩宝华轨道板剪切连接一组王海锋轨道板剪切连接二组徐玉平四、施工组织机构五、施工步骤5.1、施工工艺流程图梁缝处剪切连接超过72小时清理干净窄接缝混凝土浇筑张拉
5、锁具的安装及张拉钢筋绑扎及绝缘处理立模、浇注宽接缝报监理工程师验收轨道板灌浆验收轨道板连接打眼剪切连接5.2、窄接缝⑴支模前首先清除板缝内的污垢及杂物。⑵先支窄缝外模,外模采用3mm厚定型钢模板,用夹具和钢管进行固定。⑶浇筑窄缝细石混凝土,浇筑高度为轨道板上缘以下约10cm。必须注意的是:混凝土的粒径为0～10mm,浇筑时的环境温度尽量不要高于25摄氏度。⑷施工中用小型振动棒和人工插捣的方式进行捣固，顶面用木抹子收平，不进行压光。窄接缝混凝土施工示意图⑸窄接缝浇筑后进行覆盖养护,养护时间不少于7昼夜。5.3、轨道板
6、纵向连接5.3.1、张拉前的检查⑴张拉装置安装前,先检测CA砂浆及窄缝混凝土的强度,当CA砂浆的强度达到9Mpa,窄缝混凝土的强度达到20Mpa后才能张拉。张拉装置安装前先拆除窄缝混凝土内模（外模不用拆,浇筑宽接缝时还要继续使用）。为了能够安装张拉扣锁，在安装前先将预先装在涂有润滑脂螺杆上的带垫片的紧固螺母拧松，应注意垫片应位于紧固螺母和张拉扣锁之间，然后用手拧紧紧固螺母。考虑到信号传输技术的规定，施工是必须安装好绝缘垫片。⑵安装张拉装置前先将螺杆上的紧固螺母拧松,直到能够安装张拉装置。安装时垫片应位于紧固螺母和张
7、拉装置之间,然后用手拧紧螺母。5.3.2、张拉步骤首先确定张拉开始的位置，张拉螺纹钢筋采用可调扭矩扳手，力矩为450Nm。第一步先张拉中间两根钢筋；第二步将剩下的钢筋从内向外张拉（最后一块轨道板先只张拉中间的钢筋）。第三步在张拉的同时把头三块板进行剪切连接。张拉连接顺序图示⑷检验:每天至少检查一次可调扭矩扳手的调整值是否正确。5.4、宽接缝⑴根据配筋图配置宽接缝钢筋,每个宽接缝安放钢筋骨架,并加3根￠8,L=2.45m的钢筋,装在横向接缝的上方。⑵宽接缝灌注膨胀混凝土,骨料粒径为0～10mm,28天的抗压强度不小于
8、45MPa。（为防浇筑混凝土时污染轨道板,可用木板做进料斗,也可用胶合板或油毛毡铺在轨道板上）。宽接缝混凝土浇筑示意图⑶混凝土采用插入式震动器震捣,混凝土表面与轨道板平,并压实抹光。宽接缝混凝土振捣⑷表面与轨道板找平，在清理相邻轨道板连接表面的时候，新混凝土处不能有积水。宽接缝表面收光⑸新浇筑的混凝土用塑料膜和土工布进行覆盖养护,并在终凝后指派专人进行洒水，
