crhf型动车组一级检修质量标准

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1、CRH6型动车组一级检修质量标准一、车顶设备检修质量标准序号检查项目质量标准1车顶天线检查（CRH6F:01、04、00车;CRH6A:01、04、00）1.车顶天线外观良好，无裂损、变形，安装牢固。2.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动或缺失，防松标志清晰无错位。（1、8车天线）（4车天线）2车顶板折棚风档(全列)1.车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压电缆外观状态良好，无电蚀、老化现象。特高压电缆外皮

2、与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。3.折棚风档无变形破损，安装状态良好。4.支撑绝缘子和车间跳线外观及安装状态良好，无电蚀、老化现象。支撑绝缘子和车间跳线特高压连接电缆3高压电缆、高压跳线(全列)保护接地装置、高压隔离开关（3、6车）1.高压电缆组件：终端自锁螺栓：检查螺栓的防松标记；终端接地引线：检查接地终端引线的安装的紧固程度，外皮是否破损；(1)高压跳线：检查接头连接螺栓紧固度，防松标记；(2)高压支撑绝缘子：检查法兰固定螺栓紧固度；检查铜排安装螺栓

3、紧固度，防松标记；(3)检查电缆表面有无破损；2.各绝缘子：(1)表面清洁，无破损，变形；本体无裂纹。42/42(2)同一绝缘子的损伤在7处以下；(3)同一褶边的损伤在2处以下；(4)损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下；(5)同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；(6)绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。3.橡胶或复合材料绝缘子：(1)端部附件有锈蚀面积超过350mm2时更换；绝缘子伞裙破损单个面积大于10mm2，总面积大于35mm2时更换。(2)绝缘子伞裙缺损须在以下限度

4、内，超限更换：a）同一绝缘子上的缺损部位在5处以下，同一叶片上在2处以下；b）同一叶片上有1处缺损时，沿圆周方向长度须小于50mm；有2处缺损时，长度均须小于20mm；c）直径减小量小于10mm。d）绝缘子本体无破损。绝缘子破损限度(3)绝缘子伞裙表面剥离须在以下限度内，超限更换：a）同一绝缘子上的剥离部位应在5处以下，同一叶片上应在2处以下；b）同一叶片上有1处剥离时，须在叶片面积10%以下；有2处剥离时，均须在叶片面积5%以下；c）剥离半径方向的长度小于30mm；d）绝缘子本体没有剥离。绝缘子剥离限度(4)

5、绝缘子伞裙缺损和表面剥离同时存在，且超过以下限度时更换：一个绝缘子上的缺损和剥离数总和5处，同一叶片上缺损和剥离数2处。(5)伞群划伤深度大于1mm时更换。(6)伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无贯穿性裂纹，伞裙切向贯穿性裂纹不大于20mm。4.保护接地装置（EGS）、隔离开关、网压互感器外观及安装状态良42/42好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。5.各风管路外观及安装状态良好，无破损、泄漏。6.半刚性终端及各支撑绝缘子表面清洁，伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象，螺栓、接线安装状态良好，防松标记清晰、无错位。

6、伞裙材料无变硬发脆或粉化现象半刚性终端及支撑绝缘子支撑绝缘子及保护接地装置4受电弓(CRH6F：03、06车；CRH6A:04、06车；车顶各一套)1.滑板：目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须进行更换：⑴滑板碳条剩余高度小于5mm或到达磨耗限度标记。⑵滑板断裂。⑶滑板漏气。⑷出现下列裂纹时：a）贯穿至铝托架的侧面裂纹；b）上表面裂纹：纵向贯穿性裂纹；裂到碳滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹；摩擦区超过3条及以上裂纹。；⑸接头或接缝处漏气。⑹掉块在宽度方向掉块大于40%。⑺滑

7、板发生扭曲、变形。⑻铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。⑼两个滑板高度差大于3mm。2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。上导杆无变形，安装紧固无松动，供风管路绑扎紧固；上臂组装无脱焊，外观状态良好无变形；下导杆无变形，安装紧固无松动；下臂组装无脱焊，外观状态良好，无变形；弓装配无明显变形，安装紧固；风管接头外观良好，安装紧固，无漏风；其余管路连接良好，无漏风。3.擦拭、清洁

8、车顶各绝缘子和受电弓风管。4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板无漏泄。5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定：70N±15N，下降力在70N-85N之间。距离绝缘子安装面1.6米处测量，上推力和下降力42/42两个值之差不应超过30N。检查完毕后降下受电弓。6.气囊检查：升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；升弓装置气囊和自带