70亿成本压顶 政府明文复征燃油附加费

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------70亿成本压顶政府明文复征燃油附加费 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　随着国家发展和改革委员会（下称发改委）连续上调国内航空燃油的出厂价格，国内航线燃油附加费也将于两日内复征。　　虽然日前国内航企中只有中国南方航空股份有限公司（下称南航）明确表示出将申请复征燃油附加费，但据本报记

2、者获悉，某航企已接到相关部门下发的关于复征燃油附加费的文件。　　两日内复征-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　“复征燃油附加费基本上已成定局。”国内某

3、民营航空公司一位内部人士7月2日向《华夏时报》记者透露，“并且一旦确定之后将会立即执行，很可能就在这几天。”　　而仅仅过了一天，即3日下午，某航企内部人士又向记者透露，已接到相关部门的文件，两日内燃油附加费就会复征。　　记者向国家发改委价格司工作人员询问，被告知目前没有这方面的信息发布，如果有最新的动向都会在发改委网站上体现。而民航业主管部门国家交通运输部中国民用航空局（下称民航局）方面也在2日透露，目前尚未收到航空公司要求重征燃油附加费的正式申请。　　民航局于今年1月暂停了对国内航线燃油附加费的征收，并明确表示：“今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费

4、，将视国内航油价格变动情况另行研究确定。”-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　自6月30日起，经国家发改委批准，国内航空公司常用的3号喷气燃料油出厂价

5、格由之前的每吨4020元调高至5050元，涨幅高达25.6％。这也是自5月19日每吨上调460元之后连续对航油价格进行调整。　　难受高成本压力　　航油价格的上涨显然与目前国际油价的走向相关。据中金公司的行业分析报告内容显示，从5月31日算起，截至上周末，在20个交易日中，WTI（国西得克萨斯轻质原油，具有代表性的国际市场原油价格之一）油价上涨了4.3％，目前已经接近70美元/桶。　　值得注意的是，按照国内航油现时的价格估算，其出厂价格每吨高出国外1000元左右，出现了“倒挂”现象。---------------------------------------

6、--------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　“航空公司通过恢复征收国内航线燃油附加费的方式，转嫁成本压力成为必然选择。”有分析人士认为。　　据一位航空业分析师测算，对于航油成本占总成本40％的国内航空公司来说，此次最新的航油价格调整将使

7、民航业全年增加70亿元成本。　　而对于尚处萧条之后恢复期中的航空运输业来说，显然已经无法承受更多的震荡。　　全球航空市场国际航空运输协会（IATA）6月30日发布统计数据表明，全球60多家航空公司今年首季亏损额逾30亿美元，已超过该会预测今年总亏损90亿元的三分之一。而这一数字还是“未受近期航油价格上升的影响，主要由客货运量减少而导致总收入大跌”所致。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读------------------------------

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