机械设计 带传动2

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1、第七章带传动7-1概述带传动的组成：主动轮、从动轮和传动带分类：摩擦带传动－平带、V带、多楔带、圆带同步带传动－运动过程：摩擦带－靠带与带轮之间的摩擦力同步带－靠带与带轮之间的啮合传动一、摩擦带传动的主要特点优点：1）带有弹性，能缓冲、吸振、传动平稳、噪声小2）过载时，带在带轮上打滑，过载保护3）结构简单、装拆方便4）可用于中心距较大的传动缺点：1）传动比不恒定2）外部尺寸大3）效率低4）带的寿命短5）不宜用于高温易燃等场所二、平带、普通V带传动1、平带传动：结构最简单，带轮易制造，应用于中心距较大的场合。平带中有：帆布带传动（橡胶布带）、编织平带、皮革（或牛皮）平

2、带v≤30m/s。帆布平带应用最广，成卷供应，按需求截取，用接头连成环形。高速带：涤纶纤维、丝织、荀麻、多用于高速轻载的场合，v=60-100m/s，i≤5（常用i≤3）。2、普通V带传动：①P≤50KW，v=5～25m/s特点：带剖面呈梯形，与平带比，侧面工作1）允许的传动比大2）结构紧凑3）带标准比，批量生产4）在相同的初拉力下，传动能力大5）多楔带相当于几根V带的组合。6）同步齿形带，兼有挠性传动和啮合传动的特点，吸振，i准确，i≤10，P≤200KW，v=40～50m/s，=0.98～0.99，成本高，制造安装精度高。做一比较：平带：受的压紧力为－带轮给带反

3、力－带轮与带的摩擦系数－带轮与带的摩擦力V带：受的压紧力为令当量摩擦系数则带剖面夹角为40º，带轮槽角：32º、34º、36º、38º在压紧力相同的情况下，普通V带产生的摩擦力约是平带的3倍②V带类型：普通V带、窄V带、大楔角V带、齿形V带、联组V带和接头V带③普通V带结构④普通V带标准：标准件、无接头、Y、Z、A、B、C、D、E11-2带传动的受力分析一、工作原理：传动带以一定的初拉力紧套在两个带轮上。二、受力分析：静止时：传动时，由于的作用，带两边的拉力不等，紧边，松边假设带的总长不变，则即取主动轮一端的带为分离体时，总摩擦力对点取矩，即称为有效拉力带传动是靠摩

4、擦力来工作的，也就是带所传递的有效圆周力。※因此总摩擦力等于到所传递的有效圆周力。即由（6-1）、（6-2）得※最大有效圆周力、取决于和。在带的传动能力范围内的大小又和传递的功率P及带速有关。当传递的功率增大时，带两边的拉力的差值也相应地增大，也增大，当一定时，有一极值，达到极值。带传动不打滑的条件（防止打滑的措施）：1、2、1）增加小轮的包角2）增加初拉力，但不能过大。带的拉应力↑寿命↓，且轴、轴承受力大。与的关系：略去离心力的影响，取带的微元水平：取得竖直：∴（6-3）代入（6-4）得最大有效圆周力提高和都可提高到的能力※V带传动时，改为三、带的应力分析带传动工

5、作时。带中的应力有以下几种1、拉应力紧边松边2、弯曲应力－带的中性层到最外边的垂直距离－带轮的直径，V带为基准直径－弹性模量为减少弯曲应力，带轮直径不能过小。3、离心力带以一定的速度沿轮缘作圆周运动时，带本身的质量将引起离心力，由于离心力的作用，带的所有横剖面上都可产生离心应力。：带每米长的质量带中最大应力发生在带的紧边与小带轮的接触处，带处于变应力状态下工作。四、带传动的失效形式1、打滑，磨损加剧，，传动失效。2、疲劳破坏由于弹性滑动是不可避免的（始终）从动轮速度的降低率称为滑动率11-2三角带传动的设计一．设计准则在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和

6、寿命，因此单根带所传递的功率不应超过某一许用值。－在载荷平稳，包角为180º，定长的情况下，单根三角带所能传递的功率。－在载荷平稳，包角为180º，定长的情况下，，单根三角带所能传递的功率的增量。－弯曲影响系数－传动比系数－包角系数－长度系数二、原始数据及设计内容原始数据：传递的功率P，转速，传动的位置要求及工作条件。设计内容：确定带的型号、长度、根数、传动中心距，带轮直径及结构尺寸。三、设计步骤1、确定计算功率计算功率是根据传动的功率，载荷性质、每天运转时间的长短等因素来确定的。－额定功率－工作情况系数2、选择带的型号根据和，选择三角带的型号，图6-7，当在两种型

7、号交线附近，可同时计算，选择较佳者。3、确定带轮的节圆（计算）直径。节圆直径：带节线所在圆的直径。1）根据带的型号选取表6-52）验算带速，离心力大，应减小过大，即所需的根数过多。3）计算从动轮的直径应圆整为标准直径4、确定中心距和带的基准（公称）长度初定中心距计算带的初选长度根据选取和相近的标准带的基准长度，再求实际中心距5、验算小带轮的包角6、计算带的根数7、计算作用在轴上的压力忽略带的两边的拉力差8、初拉力－带每米长的质量，表6-311-4三角带轮设计一、带轮的设计要求重量轻，结构工艺性好，无过大的铸造内应力，质量分布均匀，转速高时进行动平衡，保持一定的精