台湾山叶机车公司(yamah

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1、台灣山葉機車公司（YAMAH,Taiwan）建構協力廠商網路系統提升供應鏈運作效率公司概況設立日期：1986年2月31日成立日期：1987年4月01日資本額：新台幣22億5千萬元整員工數：約1610人﹝截制2008年12月底﹞事業內容生產製造速克達機車、檔車及ATV引擎、速克達機車、零件及ATV引擎內外銷、水上摩托車、高爾夫球車及用品之販賣年度產量：約400.000台公司沿革2001：Ø小玩子100導入Ø日本向輕型速克達生產基地ØSVMAX導入2002：ØRS100導入ØCYGNUSX發表ØMajest

2、yFI導入2003：ØJogSweet100導入ØECliam線上作業系統導入2004：Ø全新VINO50導入Ø全新VINO125導入ØYSP(YAMAHASUPERPLAZA)正式營運ØESales市場進銷存系統導入ØeMotorShop機車店頭管理系統導入2005：Ø全新FANCY50導入Ø全新BreezeDX125導入Ø全新GTR125噴射導入ØYCP客戶通知平台系統導入2006：ØRSZ100導入Ø全新CUXI100導入Ø全新GTRi-Card導入全新NewCygnusX噴射導入經營理念台灣山葉

3、機車秉持『經由提供一流的產品與一流服務，帶給國家與全世界人民嶄新的感受與豐裕的生活和休閒空間』的經營使命方針，追求對服務顧客更佳的滿足。多年來，台灣山葉機車秉持著三個經營理念：一、超越顧客所期待的價值二、創造有自信和自尊的生活環境三、推動與實現總體性(Global)的社會責任在這樣的信念下，希望能成為顧客信賴與驕傲的企業，且善盡社會責任的良好社會公民。未來展望台灣山葉機車工業股份有限公司(YMT)是YAMAHA發動機集團中149個企業中的一份子，主要定位為「速克達生產與銷售」的重要核心工廠。台灣山葉在台

4、灣已經邁入23年了，除了國內的銷售業務之外，更擁有海外約38個國家的銷售網絡。未來，希望能夠擴大輸出的規模，為台灣的經濟發展，多一分微薄的貢獻。面對2009年導入的第五期排放標準，台灣導入世界領先的排放標準，一方面欣喜台灣站在世界的前端；另一方面企業在技術及成本，面對的是嚴酷的磨練和衝擊。但是台灣山葉已經準備好接受這些挑戰，將會以『QuickResponse』『Clean&Ecology』『Safety』『Stylish』四個要素作為思考的基礎，落實「FUTUREINNOVATION新未來」這是對於顧客

5、的承諾，及台灣山葉機車未來的目標。有此決心，創造新的未來、顧客的感動及信賴的品質，並成為永續經營的企業!近來台灣機車市場變革一.台灣機車銷售總額逐漸下滑，且幅度達一成自1995年到1998年間的銷售量已是逐年減少的趨勢，且後二年衰退幅度皆達一成，1999年第一季單季就比去年同期下降一成，顯示機車經營環境出現重大的變化。二.少量多樣化，機車商品生命週期短YMT指出，過去的產品生命週期約為半年到九個月，但現在卻必須減少到三個月，使得車場的生產製造乃至行銷都必須因應此生命周期的變化。三.導入供應鏈成為解決方案

6、從以上二點YMT體認需要降低人力作業成本提升決策時效，因此，建構電子化供應鏈就成為重要的解決方案。導入電子化供應鏈所面臨的五項內在困境雖然YMT在製造管理資訊系統建立後，內部訂單處理、製造資源規劃(MRP)、生產管理、品質管理皆已納入資訊系統的作業。但與上游廠商的往來還是以傳統的傳真及郵寄為主，衍生以下的困境：一.傳真郵寄往來耗費龐大人工處理成本YMT最初與廠商的訂單及收據往來，都必須仰賴傳真及郵寄，為應付每日多達數萬張的採購單。YMT在五年前更購置了一台高達六十萬台幣的雷射印表機，專門列印採購單及收據

7、，甚至有專職人員負責整理分類紙張，更常有漏失或是錯置的事件發生。二.訂購情報傳達效率低落由於郵寄及傳真來往本來就費時，再加上確認的時間，協力廠商常常要到一周後，才能確認訂單及其詳細材料內容，再開始採購。備料及生產的動作，到交貨幾乎要花上一個半月的時間，時間過長，無法因應當前機車生命週期縮短的變局。一.貨品欠交或品質不佳無法即時掌控貨品欠交及品質不佳的資訊在人力處理下，通常必須到隔日才能確定，催交作業及品質改善的進行順次推移，總需花上一週的時間做前後的確認及欠品罰款的處置。二.母廠及協力廠商易有庫存積壓就

8、因為作業時間必須在訂購、郵寄傳真往來、確認、貨品欠交及品質檢核工作中順次推移，導致雙方都必須有安全庫存的考量。YMT安全庫存有時高達半個月，但在面臨產品生命週期縮短下，庫存易成呆料，導致基金積壓。協力廠商也因時效不易掌握，有相同的問題。三.管理階層無法即時掌握採購及品管的情報基於以上五點的考量，再加上網際網路標準已趨於成熟，協力廠只要一台個人電腦，透過ISP網路帳號，就可撥接上山葉的網站，成本低廉且操作簡單，因此該公司決定在1997年開始規