交通管理控制作业

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1、交通渠化一、农林路与滏河南大街交叉口（丁字口）现状1、现状评价：（1）该路口为主干路与次干路相交，主干路滏河南大街的交通量略大于次干路农林路；（2）路口为两相位信号灯控制，主要冲突来自过街行人与各进口道右转车辆以及直行车辆与左转车辆的冲突。（3）行人和驾驶员对信号配时不遵守或不识别带来交通秩序的混乱（4）未合理组织加油站出的交通秩序。2、定量分析：1、农林路平均车速20km/m，单向通行能力为2200pcu/h，滏河南大街平均车速35km/m，单向通行能力3200pcu/h。此丁字口西进口交通量为530pcu/h，南进口交通量为906pcu/h，北进口交通量为931pcu/h，总交通量为236

2、7pcu/h。农林路是三幅路、七车道，滏河南大街是三幅路、七车道。滏河南大街北路口出口道拓宽一个车道。2、交叉口虽然有延误，但是在下一次信号周期结束后，停驶车辆能够全部通过。3、绿灯信号约为55s，黄灯为3s，红灯约为60s。然而，在一次绿灯结束之后，一般有10s左右的空档是没有车的，造成交通资源的浪费，建议一定的改进。二、渠化定义：渠化是通过导流岛与路面标线相结合的方式，以分隔或控制冲突的车流，使之进入一定的路线，从而满足平面交叉的基本要求。三、渠化原则１．应根据交通量、流向，增设交叉口进口道的车道数。２．交叉口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误行。３．进、出口道分隔带或交通标线应

3、根据渠化要求布置，并应与路段上的分隔设施衔接。四、渠化方案1.分车道转弯渠化，并将北进口直右车道改为右转专用道，减轻右转车辆对过街行人的冲突点和冲突面积，以及对左转和直行车辆的影响。2.合理渠化和组织加油站处的车辆与南北方向直行车辆交通状况。。4.因临近公园，注意合理组织机动车和非机动车的交通状况。具体渠化方案大致如下