车用液压减震器的设计与仿真分析

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1、诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。本人签名：年月日毕业设计任务书设计题目：车用液压减震器设计与仿真分析系部：机械工程系专业：机械电子工程学号：112012307学生：指导教师（含职称）：（副教授）专业负责人：1．设计的主要任务及目标学生应通过本次毕业设计，综合运用所学过的基础理论知识，在深入了解车用液压减震器工作原理的基础上，建立系统的数学模型，并利用Matlab中的Simulink工具，对系统进行动态仿真，给出仿真实验结果。为学生在毕业后从事机电控制系统设计工作打好基础。2．设计

2、的基本要求和内容（1）分析车用液压减震器的工作原理；（2）建立系统的数学模型；（3）编写matlab/Simulink仿真程序；（4）调试、分析仿真结果；3．主要参考文献[1]张洪欣.汽车设计〔M].机械工业出版社.[2]陈桂明，张明照等编著.应用MATLAB建模与仿真[M].科学出版社.[3]钟麟,王峰编著.MATLAB仿真技术与应用教程[M].国防工业出版社.[4]张森，张正亮等编著.MATLAB仿真技术与实例应用教程[M].机械工业出版社.4．进度安排设计各阶段名称起止日期1查阅文献，了解研究目的意义，完成开题报告2015.03.03～2015.03.232分析摩托

3、车后液压减震器的工作原理2015.03.24～2015.04.133建立减震器各个部分的数学模型2015.04.14～2015.05.044运用Matlab/Simulink建立模型进行分析2015.05.05～2015.06.015整理毕业设计相关资料，准备毕业答辩2015.06.02～2015.06.05审核人：年月日车用液压减震器的设计与仿真分析摘要：本文分析的是适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减震器。减震器是机动车整个悬架系统中的重要部件，它可以减缓路面的不平稳带来的振动冲击，以此来保证机动车驾驶过程中的舒适程度。在分析了双筒液压减震器的工作原理的基础上建立

4、其数学模型。根据机动车具体结构参数确定开阀点等参数。之后，通过MATLAB/Simulink将建立好的数学模型编辑成仿真系统模型，从而设计出整个减震器模型，并对系统进行仿真模拟。最后，对减震阻尼系统的一些主要参数进行仿真分析。关键词：减震器，模拟，数学模型，阻尼特性ThedesignandsimulationanalysisofautomotivehydraulicshockabsorberAbstract:Itispresentedinthepaperatwo-wayroleoftheshockabsorbertubewhichisusedfortheurbanroad

5、inChina.Theshockabsorbersisanimportantpartoftheautomobilesuspensionsystem.Itcanslowdownthevibrationimpactinducedbytheunsteadyroadsurfacetoensurethecomfortdegreeindriving.Themathematicalmodeisestablishedbasedontheanalysisofoperatingprincipleofautomotivehydraulicshockabsorbers.Accordingtoth

6、estructureofthemotorvehicle,someparametersaredetermined,suchasblowoffpoint.Then,simulationsystemmodelissetupbasedonthemathematicalmodethroughMATLAB/Simulink.AndthenwedesignwholeShockabsorbermodel.Finally,wesimulateandanalyzesomemajorparametersofthedampingsystem.Keywords:Shockabsorber,Simu

7、lation,Mathematicalmodel,Dampingcharacteristic39目录1绪论11.1本设计的目的及意义11.2减震器国内外发展状况11.3主要研究内容32减震器各个部分模型分析和构建42.1减震器结构及工作原理42.2模型构建的前提条件和要求52.3减震器各个阀系的模型与分析62.4各个阻力模型分析和构建162.5阀片刚度计算的分析162.6若干模型构建过程中的细节（开阀点、限位高度、温度）192.7章内小结203基于Matlab/Simulink的减震器仿真模型建立213.1仿真工具简介213.