变速器拨叉工艺规程设计

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1、变速器拨叉工艺规程设计目录摘要2第一章零件图样的工艺分析31.1零件的工作状态及工作条件31.2零件的结构分析31.3零件技术条件分析31.3.1表面精度31.3.2表面间的位置精度31.3.3零件的其他技术要求41.4零件材料及切削加工性41.5零件图尺寸标注分析以及基准的确定41.6零件的工艺性分析4第二章毛坯的确定52.1毛坯种类的确定52.2毛坯的工艺要求52.2.1毛坯的余量和公差52.2.2毛坯的技术要求及说明5第三章零件的工艺规程设计63.1工艺路线的制定63.1.1工艺路线的选择63.1.2加工方法及所用刀具的选择73.1.3工序的阶段划分73.2工序尺寸的确

2、定8第四章设备的选择94.1机床的选择94.1.1车床的选择94.1.2铣床的选择94.1.3钻床的选择94.1.4磨床的选择94.2量具的选择9第五章夹具设计105.1钻床夹具设计105.1.1加工工序105.1.2定位方案115.1.3对刀引刀方案125.1.4尺寸确定与工艺要求的标注125.3夹具构造特点及原理12课设总结13参考文献147变速器拨叉工艺规程设计摘要变速器拨叉是汽车的主要传动件之一，本篇说明书主要论述了变速器拨叉的加工工艺及其夹具设计。变速器拨叉的表面精度、表面间的位置精度零件的其他技术要求都很高，而变速器拨叉的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过

3、程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向发展以满足加工要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。关键词:变速器拨叉，加工工艺，公差，加工余量，夹具设计7变速器拨叉工艺规程设计第一章零件图样的工艺分析1.1零件的工作状态及工作条件工作状态：工作频繁。工作

4、条件：工作表面有冲击，受力较大。1.2零件的结构分析从附页中给出的零件图可以看出，换挡拨叉是由铸钢经铣削、车削，钻削、磨削等多种加工手段加工而成的零件。总体看来，整体的精度要求并不是很高，只有内换挡轴孔的公称尺寸达到八级，零件的表面粗糙度的要求并不是很高。内换挡轴孔的公称直径为15H8表面粗糙度为3.2，并且加工出半径为1mm的倒角，表面粗糙度为12.5，中线为后续各个形为公差的基准。定位削孔公称尺寸直径为5H14，其表面粗糙度为12.5。纵槽的公称尺寸粗糙度为12.5其对称中心距离端面为12mm,零件的工作部分是拨叉脚，两脚间的距离为50H12，内侧粗糙度为12.5。拨叉脚

5、高20mm，需经过淬火处理，增加其硬度和耐磨度。工作表面的粗糙度为6.3。两叉脚由半径为28mm的圆弧连接。其厚度为5.5mm，未作热处理。1.3零件技术条件分析1.3.1表面精度总体看来换挡拨叉的表面而精度要求不是很高，因为它是变速器的拨叉，只有叉脚工作，其整个零件的机械强度不是很高，从使用的材料就能看出，铸钢耐磨，但是叉脚却需淬火处理，增加其强度。内换挡轴孔粗糙度要求最高是只打到3.2um，因为需要与轴配合，而其他部分几乎不与别的零件相接处，所以其最低粗糙度一般较低。7变速器拨叉工艺规程设计1.3.2表面间的位置精度在零件加工过程中内换挡轴孔中线为表面间的位置精度基准，叉

6、脚要保持一定的垂直度，垂直度误差不得超过0.1um。1.3.3零件的其他技术要求零件毛坯选用，需要进行热处理使表面硬度打到要求，淬硬深度为0,7-1.2mm，使材料的硬度提高，达到工作要求（HRC50）。最终检验时要求严格按照照设计尺寸以及设计要求进行检验。1.4零件材料及切削加工性换挡毛坯选用材料ZG310-570。热处理后HRC50（查金属机械加工工艺人员手册第三版）化学成分：含C0.50%，Si0.6%,Mn0.9%,P0.04,S0.04%。1.5零件图尺寸标注分析以及基准的确定如零件图尺寸标注所示，以加工后内换挡轴孔中心线为工序基准，将内换挡轴孔绞制后确定，以后工序

7、中孔的位置，槽的位置，成型面的位置都是以大圆端面为工序基准确定的，而孔的深度，槽的深度等都是以轴线为设计基准的。1.6零件的工艺性分析零件中拨叉脚的加工重点，粗加工后淬火使其表面硬度达到HRC50，所以需要通过磨削才能加工。拨叉脚的垂直度误差不超过0.1um。其他一些表面粗铣半精铣即可达到其所需要的粗糙度要求。7变速器拨叉工艺规程设计第二章毛坯的设计2.1毛坯种类的选择毛坯尺寸、形状、材料的选择是根据所要加工的零件的形状、尺寸、工作条件、状态、生产类型等诸多因素决定的。由于零件的基本外形并不规则，且生产