不含答案全真模拟3

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1、全真模拟3船舶结构与设备全真模拟考卷3答题说明：本试卷试题均为单项选择题，每题1分，共100分。（）1、平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：A、以该数字为准B、相切处按比例读取C、以相切处相邻两数字的平均值为准D、以水面下第一数字为准（）2、有波浪时看水尺，应以水线在：A、波浪的最高点为准B、波浪的最底点为准C、波浪高、低点的平均值为准D、估算为准（）3、如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于:A、数字8的下缘B、数字8的上缘C、数字6的下缘D、数字4的上缘（）4、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：A、8.00mB

2、、9.10mC、8.80mD、8.90m29m____86（）5、英制水尺每个数字的高度为：A、4″B、5″C、6″D、8″（）6、油船设置纵向舱壁的主要作用为：A、增大承受总纵弯曲应力的能力B、减少自由液面的影响C、增加保留浮力D、减轻横摇（）7、油船设置纵向舱壁的作用是：A、增大承受总纵弯曲应力的能力B、减轻横摇C、增加储备浮力D、减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度（）8、油船布置几道纵舱壁的主要目的是：A、增加总纵向强度B、分隔舱室C、防火D、减少自由液面的影响（）9、油船设置专用压载舱的优点有：I、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题；II

3、、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；III、提高了结构强度的抗沉性；IV、船体的重量和造价有所降低A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、II、III、IVD、I、II、IV（）10、新造油船设置专用压载舱的优点是：I、防止海洋污染；II、缩短了停港时间；III、提高了抗沉性A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III（）11、肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结构和用途的不同可分为：I、实肋板；II、箱形肋板；III、水密肋板；IV、组合肋板；V、舭肋板A、I、II、III、IVB、I、III、IV、VC、I、III、IV

4、D、I、II、IV（）12、舭肘板的基本形状一般是：A、方型B、圆弧型C、长型D、三角形（）13、平板龙骨在船长范围内：I、保持厚度不变；II、保持宽度不变；III、厚度随位置1不同而有所不同；IV、宽度随位置不同而有所不同A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、II、IV（）14、实肋板上有许多孔，其作用是：I、减轻结构重量；II、保证双层底油和水流通；III、保证双层底空气流通；IV、增加舱底强度A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、III、IV（）15、下列哪些不是双层底的肋板I、水密肋板；II、箱形肋板；III、

5、舭列板；IV、组合肋板A、II、III、IVB、I、II、IIIC、II、IIID、III、IV（）16、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：A、水密肋析B、实肋板C、组合肋板D、轻型肋板（）17、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：A、组合肋板B、水密肋板C、轻型肋板D、实肋板（）18、一般在水密横舱壁下设置的肋板是：A、实肋板B、水密肋板C、组合肋板D、轻型肋板（）19、横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上设置的肋板之一是：A、主肋板B、水密肋板C、组合肋板D、实肋板（）20、在机舱、锅炉座、推力轴承座及横舱壁和支柱下

6、设置的肋板是：A、水密肋板B、组合肋板C、轻型肋板D、实肋板（）21、横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上用于代替组合肋板的结构是：A、油密肋板B、水密肋板C、主肋板D、轻型肋板（）22、距首垂线0.2L以前区域的双层底内，旁桁材间距应不大于：A、2个肋距B、3个肋距C、4个肋距D、5个肋距（）23、规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：I、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；II、或尽可能接近“I”规定范围的之间设置；III、设置于首、尾尖舱舱壁之间A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III（）24、规范对61m≤L＜76m客船设置

7、双层底的要求是：Ｉ、至少应在机舱以外设置；II、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；III、或尽可能接近“II”规定的区域A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III（）25、规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：I、应在船中设置；II、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；III、或尽可能接近“II”规定的区域A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III（）26、对接中常用的坡口形式有：I、V型；II、U型；III、X型；IV、K型；V、双XX型；VI、双K型A、I、II、III、IVB、I、III、IVC、I、II、III、IV、V、VID、I

8、、II（）