深基坑开挖及安全防护专项方案

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1、新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-6标深基坑开挖及安全防护专项方案目录一、编制依据4二、编制原则4三、工程概况43.1工程特点5四、施工计划5五、深基坑开挖与支护方案55.1施工工艺流程65.2坡面防护及地表水导流65.3施工场地的平整65.4施工测量75.5基坑开挖、外运95.6基坑防护115.7基坑内施工115.8基坑回填11六、施工重难点分析12七、施工进度保证措施与管理127.1机械设备完好率是保证工期的关键127.2严格进行工期管理127.3建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工序进行科学调控，使工程的各个方面

2、、环节处于可控之中。137.4确保工期的具体组织技术措施13八、组织机构及职责13新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-6标深基坑开挖及安全防护专项方案8.1组织机构138.2组织机构职能14九、深基坑开挖与支护施工资源配制169.1劳动力组织179.2机械设备配置17十、深基坑开挖与支护质量保证措施1810.1质量保证机构1810.2质量保证体系18质量保证体系图1910.3施工过程的质量控制2010.4质量保证措施21十一、深基坑开挖与支护安全保证措施2211.1施工场地安全管理措施2311.2施工机械安全管理措施2411.3施工用电安全管理措施

3、2411.4爆破施工安全管理措施2511.5《安全生产保证体系图》25十二、深基坑开挖与支护应急预案2612.1应急处理组织机构2612.2应急处理工作流程2712.3火灾应急预案2812.4高空坠落应急预案2912.5触电应急预案30新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-6标深基坑开挖及安全防护专项方案十三、环境保护措施3213.1管理、组织措施3213.2空气污染防治措施3213.3噪声污染的防治措施3213.4固体废弃物污染的防治措施3313.5水保措施33十四、标准化文明工地施工33深基坑开挖防护安全专项方案新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ

4、-6标深基坑开挖及安全防护专项方案一、编制依据1、有关施工图文件。2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号3、《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-20034、国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。5、现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。6、对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。7、业主、设计院下发的相关文件。二、编制原则1、确保方案安全可行；技术方案针对性强、操作性强、能缩短工期；施工方案经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质

5、、水文地质、场地条件、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性、最佳的施工方案和机具设备。2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。3、以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。4、以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。5、以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。6、采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。三、工程概况新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-6标段位于湖南省邵阳市境内，途径三区一县，处于丘

6、陵地区，海拔高度低于500米，沟谷宽缓，沿资新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-6标深基坑开挖及安全防护专项方案水发育河流冲积。线路跨越资江及双江水库、跨越S217省道、207国道、G320国道、兴梽路、跨二广高速公路大桥、宝庆电厂铁路专用线、运煤道路、洛湛铁路、X046县道、及X040县道。正线里程为：DK157+209～DK200+000，正线长42.791千米。中铁一局项目经理部承建DK157+209～DK179+645段全长22.436千米的线下、线上正线工程，承建邵阳西站和邵阳东货场与货场连络线土建工程，同时包括全线轨道工程，以及邵阳站、

7、邵阳西站、邵阳东站、邵阳东货场与货场连络线的房屋、通讯、信息、电力等站后工程。区间正线和联络线路基共33段。区间正线土石方开挖约121万方，填料约16万方；娄邵货场联络线土石方开挖约69万方，填料约21万方；怀邵衡联络线土填料约8万方。新建邵阳西站土石方开挖约78万方、填料约37万方；邵阳东货场土石方开挖约224万方、填料约266万方。新建特大桥、大桥、中桥共26座，全长13375.05米。其中特大桥7座、大桥15座、中桥4座，连续梁8联。新建隧道7座，全长4343米，其中2千米以上隧道一座，1千米以下短隧道6座。涵洞共24座，其中框架涵17座，盖

8、板涵7座。预制梁厂1处，占地设计利用邵阳西站，预制T梁650孔，其中32米T梁592孔，24米T梁58孔。铺轨基地1处，位