预应力张拉压浆技术交底

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1、中国建筑项目管理表格方案交底卡(一级)表格编码项目名称京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部第1页共11页方案名称预应力张拉压浆技术交底交底时间交底内容施工前，所有施工和技术人员要认真熟悉设计图纸和《施工技术规范》，严格按照图纸和规范的要求施工。1、工程概况及工程量1.1工程概况京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）工程LBAMSG-1总承包管理部第二项目部全长20㎞，起讫桩号K152+000～K172+000，计划设置1个预制场，预制25m箱梁124片，20m箱梁288片，13米空心板220片。1.2工程量主要工程数量见下表序

2、号中心桩号桥梁名称跨径（m）中梁（片）边梁（片）备注1K155+521哈尔努登大桥6*202024242K157+567.205巴彦洪格日互通立交4*25251683K156+699达鲁布安中桥4*202016164K161+859磨古子大桥9*202036365K164+234阿布查格中桥4*2020 61 6K165+949波罗根中桥3*202012127K167+419中桥3*202012128K168+774大桥7*202028289K169+596神树大桥13*25255050合计3062262、预应力工程2.1预应力管道及锚垫板安装12（

3、1）预应力管道采用金属波纹管，进场检验合格后方可使用。（2）波纹管采用切割机切割，接头由专用的接头连接，并用胶布缠牢，以防浇筑混凝土时漏浆，造成管道堵塞。（3）安装波纹管位置应准确，采用定位筋固定，定位筋间隔曲线段为50cm，直线段为100cm，顶板负弯曲为100cm。（4）为了不使波纹管损坏，一切焊接工序在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。（5）锚垫板固定在端模上，安装锚垫板时，固定牢靠，与波纹管连接处密封完好，压浆孔进行封堵，防止混凝土进入。（6）为了不使波纹管损坏，一切焊接工序在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，波纹管安装完成后检查

4、是否破损，如有破损，采用胶布进行包裹密封。（7）混凝土浇筑前在波纹管内套塑料管，防止漏浆堵塞管道。2.2预应力钢绞线制作安装（1）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860钢绞线。预应力筋钢绞线进场后经检验合格后方可使用。（2）钢绞线下料场地整理平整，下料前制作铁笼，将钢绞线罩住，以防钢绞线紊乱弹出伤人。（3）钢绞线不得在砼地面硬拽，以防磨伤钢绞线，钢绞线不直接接触土地，以免生锈。（4）钢绞线在料场进行下料制作，采用砂轮切割机切割，严禁使用电焊机切割钢绞线，切口平整，无毛头。（5）钢绞线下料后编束、编号，下料好的钢绞线进行编束后用20号钢丝绑扎，间距

5、1～1.5m，防止钢绞线扭曲。编束后的钢绞线顺直按编号分类存放。（6）钢绞线采用人工整束安装。钢绞线待砼浇注完毕后再进行穿束，穿束前将钢绞线端头用胶布包好，在钢绞线两端编号标识。（7）钢绞线穿束前确保孔道内畅通，无水和其他杂物。2.3预应力张拉设备（1）预应力筋张拉选用智能液压千斤顶及ZB4-500高压电动油泵两端对称张拉。（2）千斤顶的额定张拉力宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍；与智能千斤顶配套使用的压力表应选择防振型产品，表面最大读数应为张拉力1.5～2.0倍，精度不应低于1.5级。（3）张拉设备配套标定、配套使用，标定期不得大于6个月或

6、超过200次张拉作业。标定应在国家授权的法定计量技术机构进行，其标定数据报监理工程师认可后方可使用。2.4预应力张拉（1）箱梁混凝土强度达到设计强度的85％以上时，且堵混凝土龄期不小于7d时，方可进行钢绞线的张拉。（2）张拉采用张拉力与伸长值双控，以应力控制为主，同时钢绞线的伸长值进行校核，张拉时严格按照设计顺序两端同时张拉。（3）张拉时钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。（4）预应力张拉程序为：010％бcon20%бcon100%бcon（持荷5min锚固）（5）张拉时做到孔道

7、，锚板与千斤顶三对中，减少孔道摩阻损失。预应力施工时，操作人员不得在锚具正前方活动，不得重力敲打钢绞线或锚具，切除多余钢绞线时，禁止用电焊切割，用砂轮切割。操作智能千斤顶和测量伸长值的人员，站在智能千斤顶的侧面，油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。2.5压浆及封锚（1）预应力筋张拉完成后，应在24小时内进行管道压浆。（2）压浆前用砂轮切断机切割锚板外多余钢绞线(锚板外留3～5cm)，切割后用水泥砂浆将锚具上的空隙(压浆孔除外)填充密实；用压力水冲洗孔道，并用空气吹净积水，使孔道湿润洁净。12（3）孔道压浆采用C50水泥浆，用水泥为强度52.5普通硅酸盐

8、水泥，要求压浆饱满。（4）水泥浆采用水泥浆拌合机现场拌制，现场配备计量设备并悬挂配合比标识牌，同时进行浆体稠