预应力的张拉及孔道压浆技术交底

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1、实用标准文案广西马梧高速公路技术交底记录MWJ-Ⅱ-A24承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：L6监理单位：湖南湖大建设监理有限公司编号：工程名称K255+640旺垌大桥部位名称T梁预制工序名称预应力张拉及孔道压浆根据本工程的施工特点，确定张拉压浆的施工方法。1、钢绞线、锚具进场必须有合格证，入场后必须进行复检。2、钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位，形成一圆顺尖端并用塑料胶布缠裹严密，结实。钢束每隔1-1.5m绑一道低碳钢丝。钢绞线采用砂轮机下料。3、施加预应力前对梁

2、体混凝土进行检查。当梁体砼强度达到设计要求和弹模满足要求后，方准施加预应力。4、开工前对千斤顶和油压表等设备进行配套检验，正常情况下油压表校正有效期限不得超过一年，千斤顶校正有效期限不得超过六个月或连续使用不超过200次。使用过程中并应经常检查，定期检修校正。5、如果在张拉过程中出现滑丝、断丝现象，则用25T小顶松弛退回，重新穿束，再重新张拉。6、张拉过程中，如遇到下列情况之一时，张拉设备需重新校验：a、张拉时预应力钢绞线未到设计应力断裂，实际伸长值超过理论伸长值±6%。b、油压系统油封损坏，漏油

3、严重。c、油压表指针不能退回零点。d、实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大（在6%以上）。e、千斤顶调换新油压表。7、安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道的中心重合；对曲线预应力，应使张拉力的作用线与曲线孔道轴线重合，不得偏移。8、张拉作业区两端应有防护设施；张拉时两端严禁站人，严格控制加荷、卸荷速度。9、预应力筋张拉采用双控，以应力控制为主控，记录其伸长值，加以校核。10、张拉程序a、预张拉，按现行施工规范给定的初张拉应力值张拉，并记录伸长值初读数。b、继续向张拉缸加油至设计

4、油压值。c、测量伸长值并做好张拉记录。d、锚固。打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程。夹片即自动跟进锚固。项目部交底人员（签名）：施工班组被交底人员（签名）：精彩文档实用标准文案广西马梧高速公路技术交底记录MWJ-Ⅱ-A24承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：L6监理单位：湖南湖大建设监理有限公司编号：工程名称K255+640旺垌大桥部位名称T梁预制工序名称预应力张拉及孔道压浆根据本工程的施工特点，确定张拉压浆的施工方法。平均张拉力计算；Pp=N1,2[1-e-(kx+uθ)]

5、/(kx+uθ)Pp:预应力筋平均张拉力（N）N1,2:预应力筋张拉端的张拉力(N)X:从张拉端到计算截面的孔道长度（M）θ:从张拉端至计算截面曲线孔道切线的夹角之和（rad）θ1=70*п/180=0.12217θ2=50*п/180=0.08728K:孔道每米局部偏差对摩擦的影响系K=0.0015U:预应力筋与孔道壁的摩擦系数，u=0.25(4)伸长量计算；L=(Pp*L)/(Ap*Ep)L:预应力筋的下料长度（mm）Ap：预应力筋的截面积（140mm）Ep：预应力筋的弹模（mpa）1.95*

6、106根数平均张拉力理论伸长量伸长量范围备注5945.00204216~19161129.03203216~19171317.17204216~1911193.988445~40负弯距1#1193.984389~78负弯距2#项目部交底人员（签名）：施工班组被交底人员（签名）：精彩文档实用标准文案广西马梧高速公路技术交底记录MWJ-Ⅱ-A24承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：L6监理单位：湖南湖大建设监理有限公司编号：工程名称K255+640旺垌大桥部位名称T梁预制工序名称预应力张拉及孔道

7、压浆交底内容根据本工程的施工特点，确定张拉压浆的施工方法。①技术要求a.孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通；b.抽真空时真空度（负压）控制在-0.06～-0.1Mpa之间；c.水灰比控制在0.35以内；d.浆体流动度14～18秒；e.浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜1%，拌合后24小时水泥浆的沁水应能吸收；f.浆体初凝时间至少6小时；g.浆体体积收缩率＜2%；h.浆体强度指标满足规范要求；i.浆体对钢绞线无腐蚀作用。②真空灌浆材料真空灌浆浆体材料有：普通硅酸

8、盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制。在真空灌浆施工中，除作好施工记录外，还应同时制作至少6组7.07×7.07×7.07cm的试块。根据不同批号（水泥、添加剂）或调整水灰比时进行取样，并根据现场施工情况增加取样。③真空灌浆前准备工作a.材料准备施工前仔细检查材料种类、试验检测结果、材料数量是否足够，合格后方可使用。将真空灌浆添加剂按照添加剂：水泥=7：100进行配浆，并按照每包水泥（50kg）计算外加剂的数量后，现场称量装入塑料