拱圈首件总结方案

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1、AK0+438.7拱涵拱圈首件总结报告目录一、编制依据1二、首件工程概况1三、参与首件施工的人员设备1四、施工方案24.1支架施工24.2模板加固与拼装34.2.1拱圈底模板34.2.2拱圈侧模44.2.3护拱模板及顶模板44.3拱圈钢筋加工及安装44.3.1拱圈钢筋加工与安装44.3.2钢筋混凝土保护层控制44.4砼浇筑54.5砼养生54.6拆模5五、实测项目55.1拱圈实测项目（详见自检资料）55.2外观鉴定标准5六、质量保证措施5七、安全保证措施6八、存在问题及改进措施6九、推广工艺工法79.1钢筋加工79.2模板加工与拼装

2、79.3支架施工79.4砼施工79.5砼养生7十一、综合评价与总结78AK0+438.7拱涵拱圈首件总结报告AK0+438.7拱涵拱圈首件方案总结报告一、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（6）《湖北省利川至万州公路一期土建工程施工招标文件》（7）《湖北高路鄂西高速公路工地标准化建设指导

3、意见》（8)国家现行相关标准、规范及规程（9）我公司从事相关工程施工经验和成熟的施工工艺二、首件工程概况AK0+438.7涵洞为钢筋砼拱涵，洞身全长59.19m，地基承载力要求为≥450kpa。涵洞与路线前进方向正交90°。洞口形式均为八字墙，洞身每隔6m设置一道沉降缝，采用分段砌筑，拱圈施工应从出口段开始，从出口至进口逐段施工。选取第一节拱圈做为首件工程，主要工程量为：C30：56.3m³，HPB300：108kg，HRB3335:3675kg。三、参与首件施工的人员设备表3.1人员配备序号职务姓名职责1现场负责人：吕洪吉负责全

4、面组织、协调管理工作2技术负责人： 谭庆振责施工方案的设计及交底，现场施工组织3质检工程师： 陈海港负责现场质量控制，报验4试验负责人：王亮亮负责材料检验、试件留样工作5现场技术员：高峰负责现场测量、技术、质量控制8AK0+438.7拱涵拱圈首件总结报告6现场施工员：曹庆负责现场施工及工序转换、资料的填写7现场安全员：文柳青负责现场施工安全表3.2机械设备序号名称型号数量1罐车8方42发电机300kw13抽水泵45kw34拌合站90#25吊车25t16泵车五十铃17拱圈模板套28扣件十字扣200个9钢管Φ50*3mm100根四、施

5、工方案4.1支架施工由于支架设置在钢筋混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需特别处理。拱圈支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为拱圈底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行找平。支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按60×60×150cm的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架顶安装调节顶托。顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进全面检查，确认安装无误后安装底模板。8

6、AK0+438.7拱涵拱圈首件总结报告图3.1.1支架立面图图3.1.2支架平面图4.2模板加固与拼装4.2.1拱圈底模板模板安装前首先检查模板几何尺寸，轴线偏差，平整度等各项指标，检查合格后方可进行拼装。8AK0+438.7拱涵拱圈首件总结报告内模板采用定型组合钢拱模，拱模厚度大于5mm。拱模安装前首先将起拱线用墨汁标示在台身上。拱模逐片安装，模板间用螺丝连接紧密。模板拼缝采用橡胶垫密封，防止漏浆。4.2.2拱圈侧模分仓侧模采用组合钢模，背面采用钢管加固支撑，上下口用丝杆对拉。模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应

7、涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。模板板面之间应平整，接缝严密，以确实体工程外露面美观，线条流畅。4.2.3护拱模板及顶模板护拱设计为C20砼，因不方便施工，采用护拱和拱圈砼同时浇筑的施工工艺，浇筑砼标号改为C30，满足护拱的强度要求和整体性。拱圈顶模板采用钢模板，设置Φ25钢筋定位筋，并根据护拱断面尺寸支撑顶模板，以防止顶模板下沉，护拱断面尺寸不足。同时护拱顶模采用φ12拉杆加固防止砼浇筑过程中上浮。顶模参照隧道明洞施工工艺预留天窗，以方便砼振捣。4.3拱圈钢筋加工及安装4.3.1拱圈钢筋加工与安装钢筋加工制作集中

8、在现场加工料场，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋将运至现场安装。绑扎时钢筋间距要正确，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离