箱梁悬臂浇筑施工技术方案

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1、箱梁悬臂浇筑施工技术方案施工技术方案一、编制依据1、新建广州至珠海铁路复工工程招标文件及一标施工合同(合同编号:广珠铁合字(施)2008-005)。2、白坭河特大桥主桥连续梁上部结构施工图[图号:广珠复施(桥)-02-Ⅳ]。3、国家铁道部颁发的现行施工和验收规范及安全管理规程:《铁路桥涵工程施工规范》(TB10203-2002)、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-2003)及《铁路施工技术安全规程》(TB10401.2-2003)等。4、现场勘察、了解的水文、气象、地质、交通运输条件、临时设施工程及辅助设施修建条件。5、我公司现有机械设备、材料以及参加

2、类似铁路桥梁工程的施工经验。二、工程概况1、设计概况新建广州至珠海铁路正线于DK4+444.75~DK10+141.465之间设白坭河特大桥,本桥为铁路双线桥,桥中心里程为DK7+293.10,桥全长5696.715m,共157墩2台158跨;本桥位于广州市白云区江高镇和佛山市南海区和顺镇境内,特大桥横跨白坭河和西南涌,区内主要为耕地、鱼塘、苗圃,地形平坦,交通条件较好。第47页共47页箱梁悬臂浇筑施工技术方案主桥99#~102#墩位于西南涌文教河段,采用(58.4+128+58.4)m连续梁拱跨越西南涌主航道,主桥长246.2m,平面位于直线上,线间距为4m,纵坡G

3、=0%;主墩100#、101#位于西南涌主航道上,桥墩采用圆端型桥墩,两墩墩身高均为15m,两墩承台尺寸均为(19.9×13.2×5)m,主跨为连续梁拱,采用先梁后拱法施工。主桥连续梁采用单箱单室截面,100#、101#墩顶0#块长14m,高6.5m,顶板宽15m,顶板厚0.964m.底板宽9.1m,底板厚1.476m,腹板厚1.314m,混凝土约646.36m³,重1615.9t,采用C55混凝土;主桥连续梁均设纵向、横向和竖向预应力。2、设计水文资料西南涌水文资料:设计水位H1%=5.724m,设计流量Q1%=1100m3/s,设计流速V1%=0.87m/s,设计

4、施工水位H20%=4.204m,流向左←右,线路法线与水流方向的夹角为24度。3、设计通航资料西南涌为内河Ⅴ级航道,最高通航水位4.874m,航道部门要求通航净宽117m,净高8m。第47页共47页箱梁悬臂浇筑施工技术方案4、箱梁节段长度、砼体积、重量表箱梁节段编号K17’K13’K12’K11’K10’K9’K8’K7’箱梁节段长度(cm)560300400400400400400400箱梁节段C55砼体积(m3)93.4038.7451.9552.6253.6856.1760.2563.81箱梁节段重量(t)233.596.9129.9131.6134.2140.

5、4150.6159.5箱梁节段编号K6’K5’K4’K3’K2’K1’K0’K0箱梁节段长度(cm)400350300300300300700700箱梁节段C55砼体积(m3)66.7761.254.7557.0859.5992.43332.25332.26箱梁节段重量(t)166.9153.0136.9142.7149231.1830.6830.6箱梁节段编号K1K2K3K4K5K6K7K8箱梁节段长度(cm)300300300300350400400400箱梁节段C55砼体积(m3)92.4359.5757.0854.7561.1866.7763.7960.25箱

6、梁节段重量(t)231.1148.9142.7136.9152.9166.9159.5150.6箱梁节段编号K9K10K11K12K13K14K15K16箱梁节段长度(cm)300300300300350400400150箱梁节段C55砼体积(m3)55.553.6852.651.2749.1948.948.918.34箱梁节段重量(t)138.7134.2131.5128.2123122.3122.245.85、箱梁节段参数表第47页共47页箱梁悬臂浇筑施工技术方案跨型边跨梁跨编号K17’K13’K12’K11’K10’K9’K8’K7’K6’箱梁截面编号12345

7、678910111213箱梁各截面距跨中距离(m)123.10122.40120.10118.10117.50114.50110.5106.5102.598.5094.590.586.5箱梁高度(cm)320321.1326.1335.0347.9364.8385.6410.4439.3箱梁顶面设计高程(m)跨型边跨中跨梁跨编号K5’K4’K3’K2’K1’K0’K0箱梁截面编号14151617181920212223242526箱梁各截面距跨中距离(m)83807774716967.56665.56462.56260.5箱梁高度(cm)467.84

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