用移频技术解决土挡的安全防护问题.doc

《用移频技术解决土挡的安全防护问题.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、用移频技术解决土挡的安全防护问题铁路车站线路网中，存在着不l少尽头线．它不象正线线路那样具有完善的信号联锁保证，成为安全的薄弱环节。尽头线根据用途的需要，可分为多种，如各货场专用线、牵出线、安全线、入库线、摩托车等。它们一端与车站线路相接，另一端为土挡，设有车挡表示器进行防护。车挡表示器昼问显示1个红色方牌，夜间显示为1个红色灯光。在作时，只能依靠作业人员的了望来保证作业安全。　　于管理原因，大多数车挡表示器很少能保证状态终良好，因此，机车或车辆冲出土挡造成脱线等事故时有发生。实际上，土挡已成为线路上的“陷井”。　　为此，我们采用移频技术，成功解决了土挡

2、的安全防护问题，经过一年多的实际运用考验，达到了预期的目的，下面对这一技术做一简要介绍　　1工作原理　　移频式土挡安全防护系统，由地面发送系统和机车自停系统2部分组成。地面发送系统包括电源盒(DYH)、移频发送盒(FSH)、继电器(J)和轨道电路(GD)。机车自停系统包括：wTJ一92微机通用机车信号主机、机车自停装置、机车信号机、警惕按钮和扬声器工作原理如图1所示，地面发送系统通过机车或车到的运行，控制轨道电路的工作状态，动作相应的继电器，并经继电器的接点，将移频发送盒调制的移频信号发送至钢轨轨面。机车自停系统通过机车的接收线圈将轨面上的移频信号接收上

3、来，送入机车信号主机，机车信号主机对接收到的移频信号放大、解调后，控制机车信号和扬声器发出报警。如果在设定的报警时间内，机车司机不采取制动措施．系统将自动启动自停装置，强行停车。　　与正线车站电化码设备相比，相同点有：①系统的设备组成相近，均设有轨道电路、FSH、DYH等；②制式相同，都选用移频制式；③发码时机相同，即压人区段发码，出清后停发，依次向下传递。不同点有：①设置位置不同，车站移频系统放在信号楼内，而该系统则放在室外继电器箱内；②发码方向不同，车站电化码逆向列车运行方向发码，而该系统则是顺向列车运行方向发码；③编码不同，车站电化码编码为11，1

4、5，2O，26或11，26Hz{而土挡防护系统只编为26Hz(即红灯码)。　　2实施方案　　大庆石油化学助剂厂共有4个装油栈桥，每个栈桥长350m，栈桥与土挡的最近距离是35m(即警戒距离)，如图2所示。场内有4台机车进行1～4线的转线及取送车作业，每次挂车少则3，4辆．多则达4O多辆，进入栈桥的运行速度为5km／h。　　确定设计方案如下。　　L采用可靠的电源。该厂的供电系统满足不停电的使用要求，从而使设备不问断地使用　　2．将整个站场设计成连续式轨道电路，并设有极性交叉，防止因绝缘破损带来的影响。由于机车每次挂车数量不同，无法确定当车列的尾都进入警戒区

5、后机车所在的具体位置，所以设计连续式轨道电路，使轨面信息不中断，消除空白点、无码区，保证机车在场内的任何一点都能可靠地接收到移频信号。2　　3．整个站场划分为7个轨道电路区段，实现机车占用的区段发码，未占用或出清的区段不发码，防止由于线路分歧点过多而造成轨道电路的人口端电流降低，影响机车的接收。　　4．设计良好的防雷设施。　　5．设备选型方面充分考虑了通用性、稳定性及便于维修。　　6、根据机车进入栈桥的运行速度和栈桥与土挡间的距离，将传感器设于栈桥末端的同一坐标处，机车从报警到排风的时间设定为3s。　　7．机车或车列在警戒距离以外作业，系统不工作。　　8

6、．机车向栈桥送车，一旦进入警戒距离，机车报警，提醒司机注意停车。　　9．在设定的时间内，司机不采取制动措施，机车将自动排风，强制停车。　　3施工中注意的问题　　1．轨道绝缘的位置。道岔区段应设在警冲标内方的钢轨绝缘处，且距警冲标的距离应尽量短(非电气集中站场可以设置小于3．5m)。因为移频信号的传递顺序为AG~BG(CG)一1G~4G，如果CG岔后的警冲标内方绝缘设置过远，恰好有车辆占用CG和3G，而此时，假如从AG向2G送车，当车列出清BG，完全进入2G并压人警戒距离，轨面上发出移频停车信息，按照传递顺序，由于CG有车占用，所以进入3G的机车无法收到信

7、息，造成自停失效。　　2．消除钢轨接地体的影响。栈桥以内的钢轨上焊接钢轨接地体，将1G～4G连接起来。如果机车在接地体的外方，不会产生影响．而一旦进入接地体的内方，接地体将钢轨短路，就使机车无法收到信息。因此应将钢轨之间的连接体分开，对应每条钢轨设置一个接地体。在较长的股道上可考虑设置2个发送区段。　　3．自停时间的确定wTJ92微机通用机车信号主机的出厂排风时间设定为7s，适合于车站电码化及区间自动闭塞。但根据装油线的土挡与栈桥的位置，通过制动距离的计算，将排风时间设计为3s比较合适　　4．由于自停系统的制式与车站电码化制式相同，考虑到装油线机车从装油

8、线向车站送车时，可能接收到站内到发线的26Hz信号，造成停车，影响作业。为此在机