锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东

《锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东锲而不舍创新桥梁技术——记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东一科I技I创I新锲而

2、不舍创新桥梁技术一记中国铁道建筑总公司铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师罗世东是谁绘制了那一座座跨越天堑的彩虹?是谁在这条养育了中华民族的母亲河上,第一次写下了四院人的名字?又是谁在短短的数年时间里,与同事们一起托举起四院桥梁设计的品牌?是他一铁道第四勘察设计院桥梁处总工程师,宜万铁路长江大桥的设计者罗世东.罗世东从青年时代就怀揣着一个梦,他要做一位桥梁专家.无论是凝聚着古人无穷智慧和心血的赵洲桥,还是令世界为之瞩目的南京长江大桥,这些有关桥的意象迭加,抑是时空的轮回,对于他来说,不啻一个神祗般的感召.从此,

3、罗世东便把自己的青春激情和头脑中进发出的创造灵感融进桥梁事业中去.熟悉罗世东的人都知道,他在学校里就是一位刻苦学习,品学兼优的好学08l今日科苑本刊记者孟凡生,大学毕业23年以来,更是一路走来,把全部智慧和心血都放在桥梁工程设计技术研究上.他主持过多座复杂特殊大跨度桥梁结构的设计,监理,咨询工作,在连续梁,弯梁,连续刚构,组合桥式结构,大跨度拱桥,钢结构以及自锚式悬索桥梁设计研究方面有很深的造诣.长江情结事情要从1998年冬天说起,当时罗世东任夷陵长江大桥工程总监.位于长江三峡西陵峡口的夷陵长江大桥,主桥为

4、三塔单索面斜拉桥,技术含量很高.罗世东一心扑在工地,在和其他参建单位一起努力下,夷陵长江大桥获国家建筑工程”鲁班奖”和”詹天佑土木工程大奖”.站在涛涛的江水边,望着飞架南北的大桥,罗世东总觉得不过瘾,其实他心中早有一个梦想,那就是把四院人的名字写进长江大桥设计者的史册.机遇就在眼前,2001年l0月夷陵大桥通车后,罗世东回处领到的第一个任务就是宜万铁路宜昌长江大桥的设计,一种久违的兴奋激荡着他的心,同时他也感受到了一股巨大的压力.作为一个大型设计院,铁四院综合实力不容置疑,可当时在桥梁专业上却并不突出.那是

5、2002年春节刚过,担任重新组建桥梁处总工程师的罗世东一行人冒着大雪直奔信阳,狮河上一座并不大的桥梁设计等待着他们,本以为凭着四院在信阳多年的经营和四院的综合实力能轻易地拿下任务,可事与愿违,当别人看到四院专业单项业绩时摇头了……罗世东迈着沉重地步子,登上了返程的汽车,他心中也许有那么一点没有拿到任务的遗憾,可更多的却是坚定与执着,他暗暗下定决心,一定要抓住宜昌长江大桥的设计机遇,不仅向世人宣布我们能设计跨长江大桥,而且能设计最好的长江大桥.事情远不那么简单.目前,在长江上已建成的200米以上大跨度铁路桥梁

6、仅有2座,宜昌段长江江面宽阔,根据通航要求大桥跨度要超过250米,四院能设计这样跨度的长江大桥吗?铁道部不少专家都有这样的疑问,有个设计院此时也到处活动,希望铁道部将大桥转交给他们设计.正可谓是”山雨欲来风满楼”啊,罗世东明白,要说服部内外专家,四院的方案一定要最优最好.他和项目组的同志们开始了没日没夜的苦战.经反复进行方案比较研究,他与同志们择优选取了连续刚构拱和连续钢桁梁柔性拱两个组合桥式方案作为深化研究的对象.可内行人都知道大跨度连续刚构的桥梁有个通病,就是跨中向下的竖向变形,国内外多座建好的大桥,都

7、受此困扰.一场攻克组合桥式关键技术难关的战役打响了.那些天,罗世东带着几位年轻人每天干到夜里一,两点钟,在一个个合理的设计参数逐渐显山露水的时候,一个优秀的混凝土组合体系桥式——连续刚构拱也随之逐渐露出水面.连续刚构和钢管混凝土拱组合,这一桥式方案新颖而巧妙,让人耳目一新.可仅凭这远远不够,全世界的铁路还没有与之相类似的大跨度混凝土组合桥梁,罗世东深知自己走的是前人没有走过的路,一种新型的结构在应用之前有太多的事情要做.结构如何匹配得更加合理?在各种不利工况下结构体系受力行为怎样?在通航繁忙的长江上是否能够

8、安全顺利的施工完成?一系列问题如同潮水般纷至沓来,这些都是技术难度大,分析计算量繁重的工作.面对一座座难以攻克的堡垒,罗世东没有望而却步,他审视着面前的难题,有条不紊地安排着工作.在桥梁主墩设计中,他们遇到了麻烦,设计人员一连数天桩基设计过不了关,直径3米,20根的桩基都不能满足桥梁设计要求.桥墩已经不能再大了,怎么办,难道这两种桥式组合有问题?罗世东凭着他对桥梁专业的独特见解,指示设计人员把桩减到12根,重新计