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1、汽车发动机CVVT系统控制策略试验分析?设计?计算?研究?汽车发动机CVVT系统控制策略试验分析王瑜芳王吉袁兆成(1.吉林大学;2中国第一汽车集团公司技术中心)【摘要】研究了CVVT系统对汽油机功率,油耗以及缸内燃烧状况的影响.装有CVVT机构发动机与普通发动机万有特性的对比表明,CVVT发动机的低燃油消耗率分布区域比普通汽油机宽广.分析了CVVT调节相位在不同转速,不同负荷下的万有特性,得出在不同工况下CVVT相位调节的特点.研究结果表明,CVVT系统可以在不同工况下实现发动机动力性,经济性以及排放性能的有效提高.主题词:汽油机CVVT控制策略试验分析中图分类号:U464.
2、234文献标识码:A文章编号:1000—3703(2o08)o4一o018—03ExperimentalAnalysisonCVVTSystemControlStrategyforGasolineWangYufang,WangJi,YuanZhaocheng(1.JilinUniversity;2.ChinaFAWGroupCorporationR&DCenter)【Abstract]ThispaperhasstudiedtheinfluenceofCVVTsystemongasolineengine'Spower,fuelconsumptionandcombusti
3、oninthecylinder.ThecontrastofmappingcharacteristicsbetweenenginewithCVVTandordinaryengineindicatesthatthedistributionrangeoflowfuelconsumptionofCVVTengineiswiderthanthatoftheordinaryengine.ThemappingcharacteristicsofCVVTadjustingphaseindifferentspeedandloadhasbeenanalyzed.andthefeaturesofCV
4、VTphaseadjustmentunderdifferentconditionshasbeensummarized.ResearchresultsindicatethatCVVTsystemCanimproveengine'Sdynamicperformance,fueleconomyandemissionsunderdifferentworkingconditions.Keywords:Gasolineengine,CVVT,ControlStrategy,Experimentalanalysis1前言可变配气相位(CVVT)机构是内燃机的新技术,近十年来发展迅速.国外研
5、制的CVVT机构有数十种,其中十几种机构已应用到发动机上.过去我国基本上以生产中型载货汽车为主,其发动机的转速一般都不高;现在我国轿车用发动机最高转速可达5o00～6000r/min,如采用兼顾高低转速的固定配气相位,则不能在较宽的车速范围内充分发挥发动机的性能.因此,研究用于轿车发动机的CVVT机构很有必要.通常,发动机配气相位的选取是通过多种不同的配气相位试验,从中选出兼顾发动机各种工况性能的一种折衷办法,其结果是发动机性能潜力不能得到充分发挥.随着轿车汽油机的高速化和废气排放法规的日趋严格,配气相位固定不变的缺点变得越来越突出.因此,CVVT的研究和生产在世界范围内引起
6、科研部门和汽车生产企业的高度重视.一18一本文针对某国产轿车CVVT汽油机进行了试验研究,并对比普通发动机,分析了CVVT发动机的性能变化特点以及CVVT机构的控制策略.2CVVT优点及分类高速汽油机配气相位的设置通常偏重于高转速,进气门迟关角较大,最多可达60.～70..以同样大的进气迟关角工作,发动机在怠速和低速运行时进入气缸内的空气会反串至进气管中,致使低速时充气不良,动力性下降.采用CVVT机构后,发动机的进气门迟关角在低速时自动减小,可消除上述现象,改善低速和怠速性能.CVVT的优点:a.在很宽的转速范围内提高发动机的动力性和经济性;b.降低发动机全工况的废气排放;
7、c.改善怠速稳定性和低速平稳性.CVVT系统分为进气调节,排气调节,进排气同汽车技术?设计?计算?研究?步调节,进排气独立调节.本发动机采用的是进气调节.3发动机技术参数及试验设备本文用于研究的发动机为4缸直列,16气门汽油机,其技术参数见表1所列.表1发动机技术参数参数数值缸径×行程/mmXmm79x91.5最大进气门升程/mm9.6280最大排气门升程/mm8.8052额定功率(转速)/kW(r/min)102(6000)最大扭矩(转速)/N?m(r/min)172(4100-4300)点火顺序1—
