胶济线电气化工程dq-2标段安全技术标准

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1、中铁五局集团电务公司胶济线电气化工程项目经理部接触网施工安全技术标准编制说明一、为确保安全、优质、高效完成胶济线电气化工程，特编制本安全技术标准。二、编制依据：《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）、《铁路技术管理规程》(铁道部令第2号)、并结合胶济线现场实际情况。三、参加施工的各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本措施的各项规定，并组织贯彻执行。四、参加施工的工人（包括临时工、学徒工、实习人员、代培人员、民工）必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本措施的有关规则，定期进行考试，考试合格后方准上岗操作。五、接触网工程施工中的安全工作除应按本安

2、全技术标准执行外，还应符合国家和铁道部现行的有关标准和规定。第9页共9页中铁五局集团电务公司胶济线电气化工程项目经理部接触网施工安全技术标准总则1、为了正确贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保障胶济线电气化施工中人身安全及行车安全，预防事故发生，制定本安全技术技术标准。2、本标准适用胶济线电气化接触网工程施工。3、项目经理部、各个项目队要建立安全生产责任制，明确各级行政一把手为施工安全生产第一责任人，技术负责人为施工安全技术负责人。各级管理人员必须坚持管生产必须管安全的原则。4、所有作业人员均应挂牌、持证上岗，安检员应持证上岗，施工现场主要管理人员在施工现场应当佩戴

3、证明其身份的证卡。5、起重工、爆破工、焊工、电工等特殊工种和防护员应持证上岗，严禁无证上岗。6、参加施工的人员必须身体健康，无精神病、高血压、心脏病、视力、听力不正常等疾病。应定期进行体检，对不适合高处作业或露天作业者，应及时对其调整工作。7、凡进入施工现场的施工人员必须穿工作服、戴安全帽，不得穿带钉鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚。8、严禁使用不合格或有缺陷的工具。9、安全保护用具应由专人管理，不得移做他用。10、高处作业必须系牢安全带。11、施工人员不得在铁路建筑限界以内的地方坐、卧、休息。不得钻车、爬车、跳车及从车底下传递工具。12、严格执行济南铁路局关于在运营线施工的“八不准

4、”制度。13、严禁利用行车间隙进行车梯作业。第9页共9页中铁五局集团电务公司胶济线电气化工程项目经理部接触网施工安全技术标准接触网工程施工安全技术标准一、基坑开挖1、基坑开挖前应用地下管线探测仪对地下设施进行探测，并请电务、水电等施工配合单位详细介绍地下设施情况，探测和了解地下设施真实情况方可进行开挖。2、开挖基坑时，每处不得少于2人，坑内有人作业时，坑上必须有人防护。列车通过时，坑内不得有人，坑内作业人员必须戴安全帽。3、开挖的基坑原则上不准过夜，必须要过夜的要采取防止基坑垮塌的安全措施。遇有大雨或大雨以上的恶劣天气，开挖的基坑一律要回填并夯实。4、距坑边1m不得堆放料具

5、，向坑内递送料具时，应用绳索传递。5、在离地面1.2米以上，要轻挖细刨，避免损坏电缆等地下设施。6、挖坑时必须注意路基的稳固性，不得使其受到破坏和减弱，遇到排水沟（盲沟），应先做好疏通改道排水工作，以免积水影响路基稳固。遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。7、在基坑铁路内侧要设长度不小于1.5m，高不低于0.5m的挡碴板，挖坑弃土，应有防止道碴污染的措施，如在道碴上铺垫彩条布等。弃土应距坑边0.6米以外，堆积高度不得超过轨面。8、在站内或行人较多的地点挖坑时应设专人防护，夜间应设灯光或其它防护办法，但不得与行车信号混淆，挖好的基坑在埋设支柱前，应在醒目处设立警示牌，并设

6、围栏，防止人、畜坠落。二、基础浇制1、浇制基础前，应对基坑进行安全质量检查，确认是否有塌方的危险，有塌方危险的基坑，应进行防护板防护，必须保证在浇制过程中的安全。2、基坑开挖后应立即进行灌注，若不能及时浇灌的要派人24小时不间断监护，确保列车和行人安全。第9页共9页中铁五局集团电务公司胶济线电气化工程项目经理部接触网施工安全技术标准3、使用电振捣器和搅拌机前，必须对电气、防护装置，离合及制动等部分检查，经过试运行合格后，方可使用。4、使用电振捣器和搅拌机前，其外壳必须接地良好，振捣器的电线要随时调顺，不得扭结，压折或挂绕在身体和导电物上，移动时，不得硬拉电线，发现绝缘不良时

7、，应立即停止使用。5、施工料具及施工后拆除的模板，均应放稳固严禁侵入铁路线路建筑接近限界（2440mm）。一、立杆整正1、立杆前，注意所立之处是否有跨越或平行的电力线路。若有应设立专人监护，确保吊臂和支柱与带电体的安全距离。如因施工条件所限，不能满足规定要求时，应与施工技术人员及有关部门共同研究，采取必要的安全措施后方可作业。2、在既有线路复线区段或车站施工时，吊车转向及吊臂要注意防止侵入邻线建筑接近限界，并采取可靠安全措施。3、立钢筋混凝土支柱时，将支柱放入基坑内后，支柱顶端应向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向