静液压无级变速器的联合仿真研究

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1、静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19静液压无级变速器的联合仿真研究19导读：就爱阅读网友为您分享以下“静液压无级变速器的联合仿真研究”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!２０１０年１０月第３８卷第１９期机床与液压ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＯｃｔ．２０１０Ｖ０１．３

2、８Ｎｏ．１９ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—３８８１．２０１０．１９．０２８静液压无级变速器的联合仿真研究刘天豪１，张学亮２，胡守伟３，刘桓龙１，柯坚１（１．西南交通大学机械工程学院，四川成都６１００３１；２．济南柴油机股份有限公司，山东济南２５００６３；３．中国海洋大学青岛学院机电工程系，山东青岛２６６３００）摘要：分析静液压无级变速器的结构及控制原理，建立其基于ＡＭＥＳｉｍ和Ｍａｔｌａｂ的联合仿真模型，其中，采用ＴＲＥＯＢ及转动负载ＲＬ构建的发动机模型简单、实用，泵控马达系统的建

3、模思想解决原有ＡＭＥＳｉｍ模型高压腔油压不受负载影响的问题。用Ｍａｔｌａｂ的模糊逻辑工具箱制作模糊控制器，采用自适应模糊ＰＩＤ控制并对系统的控制过程进行仿真。结果表明，采用自适应模糊Ｐ１Ｄ控制静液压无级变速器是一种可行的方案。关键词：静液压；无级变速；联合仿真中图分类号：Ｕ４６３．５文献标识码：Ａ文章编号：１００１—３８８１（２０１０）１９—０９７—４ＴｈｅＣｏ．ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎＳｔｕｄｙｏｆＨｙｄｒｏｓｔａｔｉｃＣＶＴＬＩＵＴｉａｎｈａ０１，ＺＨＡＮＧＸｕｅｌｉａｎ９２，ＨＵＳｈｏｕｗｅｉ３，

4、ＬＩＵＨｕａｎｌｏｎ９１，ＫＥＪｉａｎｌ（１．ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＣｈｅｎｇｄｕＳｉｃｈｕａｎ６１００３ｌ，Ｃｈｉｎａ；２．ＣＮＰＣＪｉｎａｎＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＣＯ．，Ｌｔｄ．，ＪｉｎａｎＳｈａｎｇｄｏｎｇ２５００６３，Ｃｈｉｎａ；３．ＱｉｎｇｄａｏＣｏｌｌｅｇｅ，ＯｃｅａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｈｉｎａ，ＱｉｎｇｄａｏＳｈａｎｄｏｎｇ２６６３００，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈ

5、ｅｈｙｄｒｏｓｔａｔｉｃＣＶＴｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．ＴｈｅＣＯ—ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎＡＭＥＳｉｍａｎｄＭａｔｌａｂｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．ＴｈｅｅｎｇｉｎｅｍｏｄｅｌｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙＴＲＥＯＢａｎｄＲＬｗａｓｓｉｍｐｌｅａｎｄｐｒａｃｔｉｃａｌ．Ｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎｔｈｅｈｉｇｌｌ－ｐｒｅｓｓｕｒｅｃｈａｍｂｅｒｏｆｔｈｅｐｕｍｐａｎｄｍｏｔｏｒｍｏｄｅｌＷｆｌ８ｎｏｔｉｍｐａｃｔｅｄｂｙｔｈｅｌｏａｄＷａｓｓｏｌｖｅｄｂ

6、ｙｕｓｉｎｇｔｈｅｍｏｄｅｌｉｎｇｉｄｅａｏｆｐｕｍｐ－ｃｏｎｔｒｏｌ－ｍｏｔｏｒｓｙｓｔｅｍ．ＷｉｔｈｆｕｚｚｙｌｏｇｉｃｔｏｏｌｂｏｘｉｎＭａｔｌａｂ，ａｆｕｚｚｙｌｏｇｉｅａｌｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｗａｓｐｒｏｄｕｃｅｄ．Ｓｅｌｆ－ａｄａｐｔｉｖｅｆｕｚｚｙＰＩＤｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒＷａｓｕｓｅｄｔｏｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍＷａｓｍａｄｅ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｕｓｉｎｇａｄａｐｔｉｖｅｆｕｚｚｙＰＩＤｅｏｎｔｒｏＵｅｒｉｎａｈ

7、ｙｄｒｏｓｔａｔｉｃＣＶＴｓｙｓｔｅｍｉｓａｖｉａｂｌｅｃｈｏｉｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｈｙｄｒｏｓｔａｔｉｃ；ＣＶＴ；Ｃｏ・ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ19由柴油机的速度特性曲线可知，一个油门开度对应一个最大功率输出点和一个最佳节能点。对于确定的油门开度，希望发动机的输出转速能够稳定在其最大功率输出点或者最佳节能点。无级变速器（ＣＶＴ）可以保证发动机在车辆外负载变化的情况下仍维持转速的恒定。此时，发动机在高效区运转，燃烧充分、排放污染减少、噪声低。无级变速器大致可以分为３类：机械式无级变速器、电力传动无级

8、变速器以及液压无级变速器。作者以静液压无级变速器为对象，对其进行仿真研究。１静液压无级变速系统概述１．１系统结构在液压传动中实现无级变速的方式主要有两种：节流变速型和容积变速型。图ｌ为容积调速型无级变速器原理图。输入转速一定，通过连续改变变量泵的排量，定量马达即可输出无级变化的转速。图１容积调速型无级变速器１。２系统的控制目标和控制方法无级变速系统的控制目标是控制发动机的输出转速，使其能够稳定在其最大功率输出点或者最佳节能点。在保持发动机油门开度不变的情况下，如果车辆