乘用车无级变速器液压系统设计

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1、二○○九年六月TheGraduationThesisforBachelor'sDegreePassengerCVThydraulicsystemdesignCandidate：GaoXinMingSpecialty：VehicleEngineeringClass：B05-18Supervisor：AssociateProf.AnYongDongHeilongjiangInstituteofTechnology2009-06·Harbin本科生毕业设计摘要液压控制系统是通过控制金属带轮的夹紧力来实现无

2、级自动变速器速比调节的,其设计方法是开发无级变速传动系统的关键技术之一.在分析了金属带式无级变速器的结构特征和力学关系的基础上,通过对汽车典型行驶工况的仿真分析,提出了无级自动变速液压控制系统关键参数—速比变化率的设计方法,完成了液压系统的结构参数设计,并进行了仿真验证,从而为无级自动变速汽车的研制开发奠定了基础.针对无级变速器电液控制系统的工作要求，应用数字比例控制技术设计了可用作无级变速器中夹紧力控制阀的数字调压阀。介绍了该数字调压阀的结构以及驱动器的设计方法，并对其进行了静态特性、动态特性试验

3、。试验结果表明，该数字调压阀的控制精度及可靠性高，能满足金属带式无级变速器电液控制系统的要求。关键词:无级变速传动；液压系统；无级变速器；电液控制系统；数字调压阀II本科生毕业设计ABSTRACTThedesignmethodonthehydrauliccontrolsystemisoneofthekeytechnologiesofametalV-beltcontinuouslyvariabletransmission(CVT).Itcanchangetheratioofthetransmissio

4、nsystembyadjustingthepu-Shingforceofthepulley.ByanalyzingthestructurecharacteristicsandForcerelationgs,thedesignmethodofanimportantparameteroftheCVTHydranlicsystemandtherateoftransmissionratioareputforwardbySimulationtotheemblematicaldrivingmodels.Thes

5、tructureparametersOfhydraulicsystemisgottenandvalidatedbysimulationonspecificDrivingmodel.Aneffectivedesignmethodisprovidedtodeveloptheco-ntinuouslyvariabletransmissionsystem.Intermsofworkingrequirementsoftheelectric-hydrauliccontrolSystemofcontinuousv

6、ariabletransmissions,thedititalpressureregulatorvalve,whichcanbeusedastheclampingforcevalveofCVT,isdesignedwiththedigitalproportionalcontroltechnology.Thest-RuctureofthedigitalpressureregulatorvalveanddesignmethodforDriversisintroduced.Testsofstaticcha

7、racteristicsanddynamiccha-racteristicsofdigitalpressureregulatorvalveishigh,itcanmeetrequirementsoftheelectric-hydrauliccontrolsystemofsystemofmetalv-belttypecontinuousvariabletransmission.Keywords:Continuouslyvariabletransmission；Hydraulicsystem；Elect

8、ric-hydrauliccontrolsystem；DigitalpressureregulatorvalveII本科生毕业设计目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1课题背景研究目的及意义11.2乘用车无级变速器液压系统的发展历史和发展趋势21.3设计的主要工作21.3.1主要设计内容21.3.2主要技术指标、要求3第2章乘用车无级变速器液压系统方案设计42.1液压系统概述42.1.1液压系统的组成和型式42.1.2液压系统的类型和特点42.1.3液压传动