TBT2546-1995铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦.pdf

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1、铁道行业标准汇编机车车瓤4n车部分叮标准汇编TB;'T2436一:。、:2746、标准化是一项综合性的技术基础工作.是组织现代化生产和进行贸易的技术准则.是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施可以有效地保证和提高产品质量工程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展铁路标准化作为铁路运输、安全和管理的重要技术基础工作在促进铁路行业的技术进步、提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用。本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业

2、标准复审结论和2003年组织的对1991一，997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上将全部现行铁道行业，688项标准，按专业分为《机车车辆标准汇编》、(工务标准汇编》、(通信信号标准汇编》、(电气化铁道标准汇编)、(铁路运输标准汇编》及(综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册、《机车部分》四册、《车辆部分》www.17jzw.co四册及有关机车车辆专业的现行《铁道国家标准部分》一册，共收集了截止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项。以供铁路相关管理人员、科

3、技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、铁道国家标准及计量检定规程更好地贯彻实施标准.为铁路的科技发展提供技术支持。本汇编根据现行标准单行本编印在编印过程冲亦可能出现错误之处‘请予以指出并函告我所。所有标准在实施期何可能会发布修改单被修订或被废止，若有变更应以标准的最新版www.17bzw.c本为准.)弓沙决帝识诬萦终%鼠万受索受石夔幸时弥沙万羹粼纂粼:泰澎飞叭价“分筋一卜、丫几介-一www.17jzw.ne黑共-一一蒸鬓琳霍夔蘸鳃黔巍熬www.3x888.c中华人民共和国铁道行业标准TB/T2546一1995铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦主题内容与

4、适用范围本标准规定了铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦的结构及外形尺寸、制造方法、技术性能、质量、检验方法、标记等。本标准适用于速度在120km/h以下的铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦(以下简称闸瓦).引用标准GB700碳素结构钢GB1033塑料密度和相对密度试验方法GB1034塑料吸水性试验方法GB1041塑料压缩性能试验方法GB1043塑料简支梁冲击试验方法HG2-168塑料布氏硬度试验方法结构、类型及外形尺寸结构闸瓦由钢背和摩擦体组成。摩擦体由粘结层材料和摩擦材料组成。类型及外形尺寸闸瓦结构及其外形尺寸见图。其中:I型适用于东风型、东风2型、东风3型机车，见图l;，型

5、适用于东风4型、东风5型、东风6型、东风7型、东风8型机车，见图2;，型适用于东方红3型、东方红5型、北京型机车，见图3,其它类型闸瓦按设计主导厂家提供的图纸生产。材料及制造方法4.1材料4.1.1摩擦材料及粘结层材料摩擦材料以橡胶改性酚醛树脂为粘结剂、耐高温纤维为补强剂、石墨为固体润滑剂、金属中华人民共和国铁道部1995-12-27批准1996-07一01实施1205TB/T2546-1995八姗招件)翻八1岁{1www.17jzw.co田八入厂「义又}又少-.，产-尸、、厂队‘卜厂权t日日又~~~_匹l}}{厂入团义义洲少www.17bzw.c丫i{厂卜厂队厂卜一了一一

6、又口J巴}厂卜火Jwww.17jzw.ne1206www.3x888.cTB/T2546-1995(肾:仁好勺)门一︸，一砰一魏习丁浏导(翻辉时)舒.2田1207TS/T2546-1995飞1州，冬州川下.jl1。l1一、!1日.。.!丙www.17jzw.co团1、

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11、www.17jzw.ne1208www.3x888.coTB/T2546-1995粉末为摩擦性能调节剂及其它粉状填料混合配件。粘结层材料采用粘结性底料.4.1。2炯背炯背采用4mm厚的钢板制造，钢板为Q235-A·F,Q255-A。技术条件应

12、符合GB700的规定.4.2制造方法将摩擦材料、粘结层材料、钢背放在闸瓦成型模具内进行加热、加压成型。对闸瓦成品应进行充分的热处理。性能5.1物理、化学及机械性能闸瓦摩擦材料的物理、化学及机械性能应符合表1的规定。表1摩擦材料物理、化学及机械性能性能单位性能指标试验方法密度s/-'2.05^-2.25按7.2.1条试脸吸油率<1.0%按72.2条试验吸水率‘1.4%按7.22条试验丙阴萃取<0.3%按?2.3条试验烧失<50%按7.2.4条试验布氏硬度<180按?.2.5条试验冲击强度kJ/.'多1.8按726条试