桥梁加固方法及其成本初探

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1、桥梁结构加固方法及其成本初探桥梁结构加固方法很多，而且新工艺、新材料层出不穷，本文主要收集的是桥梁结构加固通常采用的方法。目前，桥梁结构加固通常采用的办法有:粘贴碳纤维材料加固法；粘贴钢板(包钢)加固法；体外加预应力拉杆、拉索加固法；植筋、植锚栓加固法和裂缝修补。下面就目前比较普遍存在的混凝土桥梁采用上述办法加固时的工作机理和适用的条件、基本工艺流程及应注意事项、成本构成等几个方面进行初步探讨，对于成本的构成本主要还应针对具体项目实际情况进行详细的预算控制分析。一、粘贴碳纤维材料（碳纤维布和碳纤维板）加固

2、法1、粘贴碳纤维材料加固法是将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维），用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。碳纤维材料具有如下优点：(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍；(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4；(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏；(4)柔软，施工方便、省力节时、施工质量易于保证。该办法适

3、用于桥梁的梁、柱、面板加固，特别适合用于各类曲面结构的加固。粘贴宜在5℃～35℃环境温度条件下进行，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求；混凝土表层含水率不大于4%；环境相对湿度不宜大于80％；雨天或空气潮湿条件下不宜施工。2、施工工艺流程：施工前应按设计图纸，在加固部位放线定位。具体施工顺序为：（1）处理混凝土基面：A.用钢丝轮角磨机清除混凝土表面的劣化层（剥离、蜂窝、浮浆、由于腐蚀或分化产生的水泥翻沫，脱模胶层、松散的混凝土碎屑、沥青等），并用吹风机吹净，露出干净、平整、结构坚实的表面。B.对于混凝土

4、胀裂，松散，钢筋锈蚀的现象，先凿除松散部分，对锈蚀钢筋进行手工除锈，然后采用环氧树脂作防腐处理，并用环氧砂浆作为整平材料填补平整。在填补环氧砂桨前，先在破伤口处涂刷一遍环氧胶作为粘合剂，以确保新老混凝土粘合良好，并且不会产生裂缝，对蜂窝、麻面大的孔径孔洞，采用环氧砂浆填充平整，并保证混凝土保护层不小于15mm且平整度达到5mm/m。C.修补表面裂缝，先对裂缝进行修补，对宽度≤0.1mm的裂缝，只作表面封闭，用专用环氧树脂在其表面进行反复涂抹，使树脂渗进裂缝内，达到对裂缝的封闭弥补，对宽度大于0.1mm的裂

5、缝，采用裂缝注浆嘴及注浆器压注环氧树脂胶对裂缝进行灌注，以达到对裂缝的弥补。D.对基面经过剔凿、处理锈蚀露筋可能有出现急剧凹陷或构建受损的部位，用环氧树脂砂浆或碳纤维整平材料填补修复平整或圆润顺畅过渡，确保结构表面平整美观。E．对基面尖锐凸起的部位（混凝土构件交接部位、模板段差等）用混凝土磨片角磨机进行倒角处理，打磨之呈现圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。F．清理打磨后基面上的粉尘、松散浮渣，用电吹风机吹净，确保粘贴基面山干净、无油垢并充分干燥。（2）涂底胶A.根据标准用量，算出所涂布面积的粘贴结构底胶用

6、量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按底层结构胶规定的比例把底层结构胶主剂和固化剂置于配胶容器中，搅拌均匀。B.用滚筒刷或毛刷均匀，无遗漏地将底胶涂在需补强的混凝土表面，底胶涂布面边界不小于所粘贴的碳纤维布大小。C.等底胶凝胶至指触干燥（视施工现场气温情况，一般需1.0小时左右）后，如发现表面有突起毛刺，应用砂布打磨光顺，注意不能将底胶层打磨穿。如有打磨穿的局部应重复操作步骤。（3）修整找平层A.底胶干燥后，若发现粘贴表面上有缺损、坑洼、凹陷拐角、模板接头处出现的高度等情况，再用找平胶（用粘

7、贴胶加适量作为触变剂的矿物填料调制成的腻子）进行刮填修补，保证接头处无明显高度差，缺损，坑洼平缓顺畅，凹陷拐角处填补圆角过渡。整平材料的调制和适用事项与底胶相同。B.等整平材料固化至指触干燥后，如发现整平部位表面有突起的毛刺，应用砂布打磨光顺。（4）粘贴碳纤维材料A.按设计要求的尺寸裁剪碳纤维材料。B.根据粘贴胶的标准用量，计算出所涂布面积的需用量，视现场气温等实际情况，确保在使用期内一次用完，按粘贴接胶使用说明规定的比例把粘接胶主剂和固化剂置于配胶容器中，搅拌均匀。C.用滚刷或毛刷均匀、无遗漏地将粘接胶

8、涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂布面应不小于所粘贴的碳纤维材料大小。D.在已涂好粘接胶的混凝土表面铺覆碳纤维材料，碳纤维的铺覆方向符合设计要求，一层中各张布之间的搭接应在纤维方向进行，接头应不小于100mm。E.用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复碾压（但注意不要在一个部位反复滚压，应从一端向另一端滚压反复进行），使树脂胶液充分浸渍碳纤维布，消除气泡和除去多余树脂，使碳纤维和底层充分粘接，粘贴下层时重复上述操作。F．当采用