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时间:2018-07-30
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1、城市客车底盘系统设计概念及方案技术要求(上半部分)目录一.概述二.系统设计概念及技术要求1.车架2.前后桥3.前后桥悬架系统4.轮胎5.转向系统6.制动系统7.底盘自动集中润滑系统一.概述本稿所涉及的车型是传统城市客车。车辆主要实施动力系统及其附件系统更改、增加动力电池系统和动力系统电控系统等;所牵涉的其它相关系统,以最大限度的保持对基本型的继承性为原则,进行设计更改或重新设计。整车造型根据实际情况作适应性改进。以下内容只涉及除动力系统(包括动力装置、电池、电控)以外的以底盘为主的系统设计概念及主要技术要求。所有相关的设计人员应通过了解
2、设计概念最终达成一致意见,并且将特殊要求的信息给予及时反馈。系统概念给出的是依据法规、国标要求以及相应整车技术规范而形成的框架类描述和基本要求。这些要求必须在后续开发工作中得到响应,并且可能应个别特殊要求做必要的调整和补充。二.系统设计概念及技术要求1.车架车架采用传统成熟的三段式整体结构,适应不同的系统安装要求,做相应的结构变动和设计调整,同时力求结构可靠和轻量化相结合,以满足底盘配置和可靠性要求。结构型式参加下图:主要尺寸参数——总长度(m):TBD最大宽度(m):TBD前悬(m):TBD轴距(m):TBD后悬(m):TBD2.前后
3、桥2.1前桥前桥总成采用两级落差前桥总成,其基本参数如下:(1)额定负荷:7500Kg;(2)轮距:2101mm,空气弹簧支座中心距:1180mm;(3)主销孔基准与空气弹簧支座安装平面参考距离:75mm;空气弹簧支座安装平面与前轴中部工字梁上平面参考距离:130mm;(4)前轴定位系数:前轮外倾角0°、主销内倾角8°、主销后倾角3.5°、前轮前束0~1.5mm;(5)最大转角:内轮为55°,外轮为相应值;(6)转向节臂回转半径:R263.3mm;(7)适用轮辋:8.25×22.5(8)适用轮胎:11R22.5-16PR、295/80R
4、22.5(9)制动器规格:盘式制动器22.5″结构型式参见下图2.2后桥后桥总成采用13吨级后桥总成,其基本参数如下:(1)额定负荷:13000kg(2)轮距:1860mm(3)空气弹簧托梁中心距:980mm(4)适用轮辋:8.25×22.5;(5)适用轮胎:11R22.5-16PR(10米级)、295/80R22.5(12米级)(6)制动器规格:Φ410×220。制动蹄衬片为无石棉型,使用寿命为三万公里。(7)最大输出扭矩:43000Nm(8)最大制动力矩:16214×2N·m(9)后桥型式:后置式,制动气室安装在主减侧,支架装在后桥
5、壳上结构型式参见下图3.前后桥悬架系统3.1前桥悬架前桥悬架系统构成,采用空气悬架,2空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀(选装侧跪装置)。结构型式参见下图:3.2后桥悬架后桥悬架系统构成,采用空气悬架,4空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀(与前悬架系统统一选装侧跪装置)。结构型式参见下图:4.轮胎车辆配置11R22.5-16PR轮胎,295/80R22.5轮胎。配置轮胎均为环保型ECOPIA轮胎。5.转向系统转向系统采用液压助力转向型式,由方向盘、转向管柱组件、转向
6、器、液压泵、转向油罐、转向拉杆及油管路等组成。对转向系的要求——1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转,任何车轮不应有侧滑;不满足这项要求会加速轮胎磨损,并降低汽车的行驶稳定性。2)转向系统传动机构必须有足够的刚度且坚固耐用,以确保行驶安全。3)汽车转向行驶时,在驾驶员松开转向盘的情况下,转向轮应有自动回正能力,即能自动返回到直线行驶位置,并保持稳定行驶。4)汽车在任何行驶状态下,转向轮都不得产生自振,转向盘没有摆动。5)能保证驾驶员在正常驾驶操作位置上方便、准确地操作,并且无任何与其它零部件干涉的情况。6)转向轮碰撞到障碍物
7、以后,传给转向盘的反冲力要尽可能小。7)转向器和转向传动机构的球头处,有消除因磨损而产生间隙的调整机构。8)进行运动校核,保证车辆前行转弯时,转向盘向左、向右的回转角和转向力无显著差异,转向轮与转向盘转动方向一致且保持一定比例关系。转向系统设计需符合以下标准相关要求——GB17675汽车转向系基本要求;GB7258机动车运行安全技术条件;GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法GB/T20461汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范;QC/T299汽车动力转向
8、油泵技术条件QC/T303汽车动力转向油罐技术条件QCT480汽车操纵稳定性指标限值与评价方法QC/T522汽车转向拉杆总成技术条件QC/T530汽车动力转向器总成技术条件QC/T563汽车转向盘试验方法Q
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