采用整体钢模墩施工作业指导书

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1、小池特大桥墩身施工作业指导书一、工程概况小池特大桥全长992.26m为赣龙线福建段最长的桥。孔径类型为30-32m后张梁,其中直线墩16个,曲线墩13个,均为圆端形桥墩。本桥位于稻田区地势平坦,墩身高度较高,最高桥墩19.9m,最低桥墩13.9m。二、施工方案确定本桥定为创优工程,墩身外观质量起决定性作用,经比较决定墩身采用无拉筋装配式整体钢模施工,模板安装及拆除采用吊机吊装人工配合,通过对混凝土泵送设备(混凝土泵、搅拌站、搅拌运输车、配管)的合理组织,混凝土配合比的优选,采用科学的管理方法,严密的组织施工来保证墩身内实外美,确保达到创优要求。三、装配式整体钢模设计

2、1、本桥直、曲线墩各加工一套整体钢模。2、根据最高墩同时综合考虑其它桥墩高,对模板进行节数划分,为便于拼装每节高度不大于2m。3、桥墩每节模板由4块组成:圆端曲模2块,直模2块。4、块与块间、节与节间的连接螺栓采用ф20间距25cm。5、面板采用厚为5mm的钢板,节与节之间法兰采用120mm×12mm钢板,竖向法兰采用∠100×100×10角钢,横向背带采用120mm×10mm钢板,间距33cm。竖向背带采用∠63×63×8角钢,间距30cm。如图1直板构造图。四、钢模加工制作1、加工时每节模板实际高度应比设计少2mm,确保模板拼装后总高不超过设计高。2、顶帽与托盘

3、连接处外伸20cm飞檐做成1:10第5页共5页向上斜坡,以利于托盘模板拆除。3、每块模板上焊两块吊环,便于安拆模板时吊装。4、每节模板同一位置焊踏梯,便于施工人员上下。5、加工尺寸误差要求a、装配好以后各个接缝平过渡,接头间隙小于1.0mm,接头错缝小于1.0mm,螺栓固定位准确,其误差不得大于0.5mm,面板平整度不大于2mm。b、每节模板内净空尺寸不小于设计尺寸。6、焊接需有丰富经验者从事焊接工作,对焊缝有以下要求:a、焊接采用二氧化碳保护焊(焊丝为H08S12MNA)或手工电焊(T422焊条)。b、面板对接为内侧(工作面)满焊后磨平,外侧(非工作面)为断续焊。

4、c、横肋与竖肋间为满焊,焊角高度不小于6mm。d、背带与面板的焊接为断续焊,焊角高度不小于4mm。7、模板加工好后按标准逐块,逐节进行检验,合格后,模板背面涂上防锈漆并编号。五、施工准备1、墩身立模前应将基础面冲洗干净,凿除表面浮浆,整修连接钢筋。2、在基础顶面测定中线、水平,弹出十字线及墩底面轮廓线。3、对安装模板处的基础面进行找平。找平后绝对标高比设计标高低1cm。点与点间相对标高控制在2mm内,超限时进行调整。六、装配式整体钢模的安装1、对运至工地的模板进行检查并核对编号。第5页共5页2、对模板工作面进行除锈后上脱模剂,注意事项如下:(1)上脱模剂前模板要清理

5、干净,特别模板上水必须擦干;(2)用大排刷从上自下均匀涂刷;(3)一共要刷三遍,每遍间隔1~3小时(用手触摸不很粘为准);(4)脱模剂上完后要注意防尘,不要被碰擦受损;(5)注意不要被太阳爆晒,局部擦损时可以采用局部修补脱模剂进行处理。3、在平整地面上装配每节钢模,并进行校正,要求做到块与块间密贴,无错缝,每节上下连接的法兰要平整。4、采用吊机对整体钢模进行吊装(1)根据墩高选配墩身所需的各节钢模。(2)底节钢模要与基础顶面上墩底面轮廓相吻合,有误差时根据十字线两边均衡调整。(3)在安装时要求板面从上到下平顺,节与节间缝隙不超过1mm,错缝也不超过1mm,做到大面平

6、顺,曲面圆顺,不扭曲。5、墩身、顶帽模板装配完后,搭设脚手架。脚手架采用钢管沿墩身四周双层搭设,做到平稳、牢固、不摇晃。同时脚手架与墩模板保持一定距离,不能相连,以防模板移位。6、在模板顶部沿墩十字线方向对称张拉钢丝绳,通过钢丝绳上的紧线钳来调整模板的位置,同时混凝土在灌注过程中模板万一移动,可用它来调整。7、模板调整后,进行中线、水平、及净空尺寸全面检查,误差在允许误差内时,对接缝采用玻璃胶进行嵌缝补平,同时为防止施工时墩身整体偏移,在底节用膨胀镙栓与基础连接。七、混凝土灌注过程中的注意事项第5页共5页1、模板内混凝土的导管应与墩中心重合,同时混凝土应分层灌注,每

7、层厚度不得超过50cm,以防偏压,导致模板中线偏移。2、砼施工前应将现场所用的砂、石子、水泥、水采样送试验室作配合比试验,按设计要求提供砼施工配合比。3、加强混凝土捣固,每50cm厚振捣一次,为防止漏捣或多捣,在模板面每50cm划线作记号,捣固时采用插入式振捣器插捣直至混凝土表面翻浆不冒汽泡为止。4、混凝土的坍落度采用料斗时控制在4~6cm为宜,采用泵送混凝土时以8~12cm为宜。5、为减少施工缝,混凝土宜分两次灌注。第一次灌注到托盘底下40cm处,并按规定对施工缝进行处理,托盘和顶帽一次性灌注。6、灌注砼时,应经常检查模板,钢筋及予埋部件的位置准确和保护层的尺

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