沉箱码头上部结构测量技术

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1、沉箱码头上部结构测量思考张时宾谭杰（中交四航局第二工程有限公司，广东广州，510300）摘要：本文根据潮州亚太码头测量施工经验，针对沉箱码头控制测量，胸墙浇筑，面层浇筑，钢轨安装，码头面层沉降位移观测等提出更加合理的测量方法，为码头施工提供更加准确可靠的测量数据，同时也能提高码头最终成型的美观度。关键词：测量胸墙合理1.工程概述潮州亚太码头位于潮州市饶平县，潮州港金狮湾港区内，金狮湾港区海岸线东起大肚山的龙屿岛，西至旗头山南端的虎咀，南临南海，海岸线长约7公里，本工程码头建设包括1个5万吨级通用泊位（结构按10万吨级预留）和一个3万吨级多用途

2、泊位（结构按10万吨级预留），码头岸线长551m，总共需要安装34个沉箱，在沉箱安装稳定后再建码头上部结构。沉箱安装主要采用GPS测量定位，码头上部结构采用全站仪与水准仪施工测量，本文主要讲述沉箱码头上部结构施工测量。2.码头上部结构测量2.1码头控制测量控制测量[1]是工程测量的关键，控制点的精度对工程测量的施工放线起决定性的作用，建立一套合理可靠的测量方案能为控制测量提供有力支持。亚太码头控制测量方案中，需要考虑沉箱码头易沉降、偏移等因素的影响，为了建立稳定的测量控制网，宜在陆域稳定地段布设不少于3个控制点形成一级控制网。本码头东临大唐电

3、厂，西临高山，北靠预制厂，所以可以在这三处布设永久控制点，分别命名为A,B,C，码头胸墙上控制点用1，2·····数字表示。码头胸墙上的控制点不宜太密，控制点间的间距至少要保持在150m,这样能提高工程施工的平顺性，每次在码头胸墙上新做的控制点，都应该纳入陆域三个永久控制点中进行精密测量，形成一个闭合的控制网，进行精密平差，如测量控制点1的时候，需要形成A-B-C-1-A控制网，以此类推。控制点的平面测量精度，应该满足四等导线测量[2]要求。控制点布设方案如图1。图1控制点布设与测量控制点的测量要制定观测周期，对于永久控制点宜3个月复测一次，

4、对于码头胸墙上布设的控制点宜1个月复测一次，对于已经用不到的码头控制点可以不复测，码头上部结构施工中需要用到的临时控制点，应该要以码头上被纳入一级控制网的控制点为基准来布设临时控制点，临时控制点只能用到码头胸墙初始立模角点放样，部分临时工程的测量放样，对于码头的前沿线，码头胸墙模板复核，面层各部位测量放样，都不宜用临时控制点。对于水准点的引测，需要满足四等水准测量要求，码头面层浇筑对平整度要求较高，在面层高程放样的时候需要用水准仪严格控制。沉箱码头的沉降一般都比较大，码头面层上的水准点宜定期复测，根据潮州亚太码头的工作经验，宜半个月复测一次。

5、2.2.胸墙浇筑本码头胸墙浇筑起点高程3.5m，码头面高程6.52m，码头胸墙立模存在100：1的坡度，即码头面层施工准线要偏离前沿线3cm,本码头胸墙分两次浇筑完成，第一次从沉箱上端高程3.5m处浇筑到高程5.02m处，当混凝土强度达到要求后，再立管沟模板，浇筑上一层。具体施工可参照码头断面图，如图2。图2码头断面图在胸墙浇筑第一层立模前，需要完成几项测量任务：1，要考虑在沉箱左右两侧放好3.5m的高程线，一般在沉箱四个角都要放，这样有利于施工操作人员装模板。2，要在沉箱格仓盖板上或者沉箱端头放出码头前沿线，以便施工人员控制码头靠海侧立模板

6、的边线。3，要在沉箱预留的钢筋上放出胸墙钢筋绑扎参考标高，用来确定钢筋绑扎高度，确保面层处钢筋的保护层达到设计要求，当钢筋笼绑扎完后需要放出管沟底的浇筑设计高程线，第一层的浇筑高度就是到管沟底，高程5.02m。4，根据沉箱之间的安装间距，采用间隙分中并考虑预留施工缝的方法，确定胸墙前后的立模位置，胸墙左右立模位置，需要根据胸墙的宽度来确定。为了实现上述放样目标，采用全站仪放出立模的角点，如果胸墙是隔段浇筑，需要放出立模四个角点，如果是搭接浇筑，需要放出另一端两个角点的位置。为了能确保施工缝与码头前沿线垂直，需要考虑在胸墙中间位置放样一个校核点

7、，控制胸墙浇筑前后位置。前沿线的测量精度非常重要，由于码头胸墙前沿位置要安装橡胶护弦，为了给货船靠岸提供一定的缓冲作用，如果胸墙浇筑不平顺，就无法保证安装的橡胶护弦在一个面上，当货船靠岸的时候船只能与某几个橡胶护弦接触，这样对胸墙的冲撞力比较大，易导致某些胸墙出现损坏。如果胸墙之间错位严重，也影响了码头前沿的美观。由于胸墙的模板高度较大，且存在一个斜度，在立模的时候施工人员一定要通过吊锤辅助施工，也可以通过预先在钢筋笼角点上焊接横钢筋，先在横钢筋上用油漆做好标记，通过全站仪求算该标记位置离模板边线的距离，立模时候就得按照这个距离来调试模板。这

8、样做比较合理，可以一次性把模板调整到设计范围内，如果立模不采取这种措施，一般很难调整到设计位置，反复调整模板，费时费力，还容易让施工人员产生浮躁情绪，影响工作热情。