南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题

《南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油

2、机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气

3、缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.

4、活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却

5、三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机

6、构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.D

7、F4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的燃烧室。　　3.活塞的冷却方式有：喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却三种。　　4.16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和气阀驱动机构两部分组成。　　5.DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由单级离心式压

8、器机和单级轴流式涡轮组成。　　6.柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为150-250kpa之间。　　7.柴油机正常工作时，燃油精滤器前压力应为2南昌铁路局内燃机车司机晋升技师理论题　　1.柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力。　　2.气缸套与活塞、缸盖一起构成柴油机的