通扬河大桥总体施工组织设计

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1、海安县城黄海东路老通扬河大桥施工组织设计南通市交通建设工程有限公司海安县老通扬运河大桥项目经理部二00四年十一月第一节施工组织设计编制说明一、工程概况本项目起点南接南屏东路，终点与迎宾路交叉。西桥头引道路幅宽度41.5m，机动车道21m+绿化隔离带2*2.5m+非机动车道2*7m+土路肩2*0.75m。在桩号K0+100处开始渐变，到K0+147.882与桥梁同宽，渐变段长47.882米。东桥头引道路幅宽28.5米，机动车道21m+绿化隔离带2*3m+土路肩2*0.75m，比桥面宽3m。该段道路均为填方路堤，路堤边坡1：1.5。路堤K0+080-K0+148及K0+36

2、6-K0+440为挡土墙路段，挡土墙形式为悬臂式挡墙和重力式两种。新建老通扬河大桥全长218.236m，跨越老通扬运河和202省道立发桥。通扬河为5级航道，通航净高4.5m，立发桥现桥面标高6.5m，需将老桥拆除重建，以满足新桥通航净高和立发桥净空。该桥上部结构为7*30m跨径部分预应力组合箱梁，梁高1.6m。顶板厚度为18cm，端部腹板和底板的厚度为25cm，中部腹板和底板的厚度为18cm；每跨由两片边梁，六片中梁组成。下部结构桥墩采用单排四柱式墩，墩下接直径为1.8m的钻孔灌注桩；桥台采用桩柱式桥台，台帽下接直径1.5m的钻孔灌注桩。主要工程数量：土方填筑31500

3、m3C25混凝土挡土墙735m3水泥石灰稳定土2460m3二灰碎石3760m3沥青混凝土1500m3钢筋845Tф1.8m钻孔灌注桩1132mф1.5m钻孔灌注桩372m下部结构C30混凝土837m3预制箱梁C50混凝土2136m3上部C30混凝土620钢绞线76T二、技术标准1、设计标准：城市主干路III级标准，40km/h；2、设计荷载：城-B级；人群荷载：3.5KN/m23、桥面净宽：2m（人行道）+21.5m（行车道）+2m（人行道），总宽25.5m；4、桥面横坡：行车道双向2%，人行道向内侧1%；5、桥面纵坡：设置竖曲线，竖曲线半径R=1300m，纵坡3%；6

4、、通航标准：6级航道，通航净宽20m，净高4.5m；最高通航水位3.2m。三、沿线地质概况（－）地形、地貌场地属于长江三角洲河口相边缘沉积单元，拟建场地位于城东镇三环路延伸段通扬河地段，场地跨越老通扬运河及202省道。（二）地震本地区抗震设防烈度VII度，地震加速度值为0.10g，地震分组属第一组，特征周期为0.45g。（三）水文地质条件场地地下水为自由潜水，水位高低直接受大气降水和河道水位影响，呈明显季节性变化。地下水稳定水位标高为2.20m，历史最高洪水位4.76m，最低水位1.00m。地下水和地基土未受污染，对混凝土结构和其中的钢筋无腐蚀性。四、编制范围新建老通扬

5、河桥起点桩号：K0+-50、终点桩号K0+595.384，全长644.384米。其中老通扬河大桥218.236米、桥头接线426.148米。202省道立发桥及引道降低处理。第二节施工总体部署一、工程施工指导思想1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着‘精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2、以河西路基处理填筑为先导，以老通扬河桥下部结构为重点，确保年前完成河西路基填土及箱梁预制场地建设、力争完成老通扬河桥桩基施工。3、工期目标：计划路基施工5个月，底基层及路面面层施工3个月，桥梁施工11

6、个月，总工期11个月。自2004年11月15日开工，至2005年10月15日完工。4、质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100％，分部、单位工程优良率达到95％以上，结构外观质量良好，达到优良工程标准。5、安全目标：杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大机械破损事故。二、项目组织机构设置为了优质、高效、圆满地完成施工任务，我公司成立“海安县城黄海东路老通扬河桥项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工，负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。经理部下设五部一室及2个施工队，具体详见下页图《项目组织机构框图》。1、工程部主要负责编制实施性施工组织设计、制定施

7、工计划、组织图纸会审及施工现场技术指导，工程项目的测量、试验，工程计量，组织召开工程例会等工作。2、质安部主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制、检测，最终达到该项目质量及安全目标。3、机料部主要负责机械的调配、维修和管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理。海安县城黄海东路老通扬河大桥工程项目经理部+总工程师室财务部机料部综合部工程部质安部桥梁施工队道路施工队项目组织机构框图4、财务部主要负责工程成本控制、资金的调配及合同管理工作。5、综合部主要负责处理日常行政事务，组织开展文明施工和