透层封层试验段施工组织设计

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1、透层封层试验段施工技术方案一、透层的施工工艺、方法1、施工准备首先采用机械扫地车，将基层表面的浮浆或浮动的小石子清除下来，然后人工用竹扫帚对基层表面进行全面清扫，再用2～3台吹风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。对个别污染较为严重的地点可用水冲洗，彻底清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料能部分外露，确保透层和基层粘结牢固；当有砂浆污染的地方，先用钢刷刷，然后用水冲洗，直到清除为止。乳化沥青喷洒前，当基层表面过分干燥，应对基层表面少量洒水，并待表面稍干后喷洒乳化沥青。2、喷洒透层油用沥青洒布车喷洒乳化沥青，试铺路段的乳化沥青喷洒量按0.7～1.2L/m2控制。在洒布前先缩小油门让喷油管

2、内灌满乳化沥青，在喷油嘴打开的同时按适当的撒布速度向前行驶，洒布车前进的速度根据喷洒量与洒布宽度确定，沥青洒布车洒布宽度为4m，分段进行洒布乳化沥青，先洒两侧，再洒中间，做到喷洒均匀，数量符合规定，喷洒后应不致流淌，渗透基层一定深度，不得在表面形成油膜，防止喷洒过量或漏洒，若局部地方尚有多余的乳化沥青未渗入基层时应予清除，若有遗漏时，应用人工补洒。洒布乳化沥青时喷油管放置洒布起点前约20cm垂直位置，待喷油管充满乳化沥青后，开始行车喷洒。喷洒起步和终止位置应距桥头搭板约40cm，防止对搭板造成污染，必要时可在桥头搭板处用彩条布覆盖。洒布车喷油管两侧设置随车挡板避免纵向接缝喷洒重叠或漏

3、洒现象。3、封闭交通喷洒完毕后原则上封闭交通。4、检查验收。在施工中进行喷洒量检测，其检测标准见附表三。现场测定喷洒量可采用单位面积喷洒量和总量控制的方式来保证质量，单位面积喷洒量可采用一定面积的托盘，通过喷洒前后的质量差计算得到。二、碎石下封层施工工艺、方法1、施工准备下封层应在透层油施工结束12h小时以后才能展开，在洒布前应对透层进行检查。在确保透层有足够渗透时间的同时，要检查透层有没有被车辆及行人粘起的油皮，应对油皮进行清除并补洒沥青。确保透层沥青渗入基层深度大于5mm。2、喷洒改性乳化沥青，洒布碎石改性乳化沥青洒布数量按0.8-1.2Kg/m2，碎石采用3-5mm集料，碎石洒

4、布量为6-8m3/1000m2，基本以保证不粘车轮及履带为原则，沥青与碎石基本同步进行洒布。碾压后多余的碎石应扫除。（1）、施工准备。①对下承层进行检查报验。②在施工路段设置施工提示标志。③对结构物及其它外露工程采用塑料布保护。④检查确认沥青、碎石、及配套机具已准备就绪。（2）、喷洒沥青、撒布碎石①乳化沥青应喷洒均匀，数量符合规定。施工时应根据周围的环境温度经试喷后确定乳液的喷洒温度。沥青用量在0.8kg/m2～1.2kg/m2，碎石采用3-5mm集料，撒布量为6-8m3/1000m2，基本以保证不粘车轮及履带为原则。施工时先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道宽接着一个

5、车道宽喷洒，下一个车道宽与上一个车道宽原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工补洒，并同时调整碎石的撒布量，以满足覆盖率的要求。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成，集料撒布应均匀。②对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10-15cm的宽度不撒布碎石，待另一侧封层洒布时同步补撒该部分碎石。③对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的木板或铁皮，长度为50cm，并在上面洒一层薄砂，待洒布车通过后，将薄砂倒弃即可。（3）、碾压集料撒布完后用16T胶轮压路机静压2-4遍，局部露黑处发生粘轮时，应在补撒少量集料，压路机应行驶平衡不得刹车或调头。（4）、封闭交通碾压完毕后，原则上封闭交通2～3

6、天，待水分蒸发后，方可允许施工车辆通行，必须行驶的车辆应在破乳后才能上路并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头。（5）、检查验收。在施工中进行改性乳化沥青量、碎石撒布量检测，碾压完成7天后后再进行刹车试验检测，其检测标准见附表三。建议采用控验为主，钻芯为辅。透层封层试验段施工组织设计济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目DP1标段，路线长度为21.1公里，起讫桩号为K445+500～K466+600。含桥梁13座，隧道1座，互通立交2处，服务区1处，文件设计内容包括路面工程(包括桥面铺装)、路面排水工程等。1、主线一般路段行车道路面结构组成：沥青面层：4cm厚AC-13C粗

7、型密级配沥青混凝土上面层+6cm厚AC-20C粗型密级配沥青混凝土中面层＋8cm厚AC-25C粗型密级配沥青混凝土下面层；基层：厚8cmATB-25密级配沥青碎石上基层＋0.8㎝厚改性沥青单层表处＋20㎝厚水泥碎石(7D抗压强度3.8Mpa)中基层＋15㎝(17㎝)厚水泥碎石(7D抗压强度3.0Mpa)下基层；底基层：20㎝厚级配碎石。2、主要技术指标路基全宽26m，全线按高速公路双向四车道设计，采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100，全线采用计算行车