连亭隧道施工组织设计

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1、向莆铁路实施性施工组织设计连亭隧道新建向塘至莆田铁路工程FJ-3A标段连亭隧道实施性施工组织设计中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部2008年12月3日115中铁十四局集团FJ-3A标指挥部向莆铁路实施性施工组织设计连亭隧道新建向塘至莆田铁路工程FJ-3A标段连亭隧道实施性施工组织设计中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部2008年12月3日115中铁十四局集团FJ-3A标指挥部向莆铁路实施性施工组织设计连亭隧道第一章编制说明1.1编制范围向莆铁路XPFJ-3A标段连亭隧道里程DK446+045～DK451+998

2、，长5953m。单洞双线铁路隧道。1.2编制依据1、招标文件和招标图纸。2、业主、监理有关文件。3、国家、省、市及地方有关法律法规。4、向莆铁路FJ-3A标实施性施工组织设计。5、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。6、新建时速200公里铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。7、施工单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。8、现场调查实际情况。1.3编制原则(1)合理组织，重点突出，确保工期的原则。(2)不断优化施工方案，确保安全质量并努

3、力降低工程成本的原则。(3)各分项工程均投入专业化队伍施工，安全施工、质量创优原则。(4)因地制宜组织施工，加强环境保护的原则。115中铁十四局集团FJ-3A标指挥部向莆铁路实施性施工组织设计连亭隧道第二章工程概况2.1工程概况连亭隧道起点里程为DK446+045，终点里程DK451+998，单洞双线铁路隧道。隧道全长5953m。隧道洞身最大埋深560m。连亭隧道除明洞采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌，隧道内道床采用无砟整体道床。2.2地理位置连亭隧道进口位于福建省永泰县长庆镇梅楼村西部7公里的冲沟斜坡，出口位于梅

4、楼村西部1.5公里的冲沟斜坡。2.3地形地貌连亭隧道通过地段属于低山丘陵地貌，为构造剥蚀山地，为戴云山山脉的中部南侧。测区内沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。隧道进口段地形较缓。自然坡度一般15°～20°，局部可达35°。出口地形坡度相对较陡，一般为25°～35°。2.4主要工程地质问题连亭隧道区域内的不良地质主要有断层、涌水突泥段、高地温、高地应力。隧址区未发现滑坡、崩塌、地陷、岩溶、采空区等不良地质现象，无含煤地层，不存在瓦斯等不良气体对工程的危害；未发现特殊地质体。主要工程地质问题有突水涌泥——连亭隧道穿过3条断层带，

5、而且根据设计图纸，3条断层均为强富水区,F1断层预测涌水量6556m3/d，，施工过程中容易产生突水涌泥。高地温——预测本隧道区埋深≥253m的地段(DK446+860~DK451+700)的地温温度≥28℃，最高34.2℃，属存在地温危害区域。高地应力——埋深≥329m的地段DK447+400~DK451+350属高应力区，开挖过程中可能出现岩爆。建议在施工时期应加强地质预报并及时采取有效的支护措施。断层——断层水量大。穿越F1~F3等3个断层影响带，断层影响范围大，为强富水段，洞身施工时可能产生突水或涌水和诱发坍塌。11

6、5中铁十四局集团FJ-3A标指挥部向莆铁路实施性施工组织设计连亭隧道2.5气候、水文连亭隧道施工区内属中亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，温暖湿润，年平均气温18.90C，一月平均气温8.90C，七月平均气温27.90C。年平均降水量约1602mm，5～9月份为多雨季节，雨量丰富，无霜期300天左右。2.6工程设计2.6.1设计工区承担任务的划分本隧道按进出口两个工队组织施工。进口负责DK446+045—DK449+115，长3070m；出口负责DK449+115—DK451+998，长2883m。2.6.2线路平面与线路纵坡

7、设计隧道内为单面坡。坡度为7.6‰下坡。2.6.3隧道洞门的设计隧道进口台阶式洞门，进口隧线分界里程DK446+041；出口采用单压式明洞洞门，出口隧线分界DK452+004，明暗分界处里程为DK452+000。设计明洞衬砌采用C30钢筋混凝土。洞门端墙采用C30钢筋混凝土及C30混凝土。为了确保施工顺利，在进行暗洞施工之前对范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固，拱部设置超前长管棚预支护。2.6.4施工支护形式施工支护措施：施工支护采取锚、网、喷支护，砂浆锚杆、中空注浆锚杆，钢拱架、喷砼，其中Ⅳ、Ⅴ围岩拱墙初期支护设计为初期支护

8、每立方混凝土掺0.9Kg合成纤维。超前支护有超前小导管注浆、Ф25中空注浆锚杆、大管棚注浆。隧道采取砼复合式衬砌、明洞地段整体式衬砌。衬砌结构的材料选择、性能、指标保证衬砌结构耐久性要求。2.6.5隧道的防排水设计防水设计：初期支护与二次衬砌铺设EVA防水卷材加土工布。排水设计：双线隧道内