道路跨xx铁路大桥工程实施性施工组织设计

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1、x市x路跨x铁路大桥工程实施性施工组织设计一、编制依据1、x市x路跨x铁路大桥工程施工图纸及设计说明。2、工程地质层特征及自行调查工地周边环境条件获得的资料。3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004），《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002），《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF-2011)等。4、x市人民政府颁布的有关规定条例。5、现行《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、铁运[2006]177号《铁路工务安全规则》，上铁运发[2008]316号《x铁路局营业线施工安全管理细则》，上铁运函[2009

2、]603号《关于有关内容进行修订的通知》相关内容、局长1号令，铁办[2008]190号《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》，经地铁安[2005]48号《关于印发<营业线施工安全卡控措施>的通知》，经地铁安发[2007]43号《关于公布<营业线施工安全文明工程评定办法>和<营业线施工安全文明工程标准及评定表>的通知》、建工函[2009]260号《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》，经地铁安发[2010]58号《关于增加营业线施工安全措施的通知》，工综函[2010]173号《关于营业线上跨立交桥施工工务安

3、全监督补充规定》，x运发[2010]161号《关于公布的通知》，运施函[2010]112号x铁路局运输处《关于重新强化施工安全管理的通知》，x铁路局文件上铁工发[2010]117号关于公布《x铁路局营业线施工工务安全监督管理办法的通知》，x铁路局上铁劳卫函[2010]1912号《关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知》。二、工程概况2.1工程概述x市x路跨x铁路大桥位于x市经济技术开发区，跨越x铁路及广州路。大桥中心线与铁路相交于x线K122+788处，交角35°，斜交斜做（-73-x集团x工程公司x项目

4、经理部详见附图1：x铁路相对位置图），x铁路净空（梁底至轨顶净距）＞7.96m，广州路净高（梁底至路面净距）≥5m。全桥共7联，为整幅桥，上部结构为3×35m+3×35m+3×35m+4×40m+3×35m+3×35m组合箱梁+4×20m空心板梁。35m箱梁高1.8m，40m箱梁高2m，20m空心板梁高0.85m。桥面总宽28m，横断面组成为2m（栏杆+人行道）+4.5m（慢车道）+15m（快车道）+4.5m（慢车道）+2m（栏杆+人行道）。全桥采用先简支后连续结构，桥面铺装为板梁采用12cm沥青砼+柔性防水层+10cm整体化砼；组合箱梁采用12cm沥青砼+柔

5、性防水层+8cm调平砼。桥梁第二联第三孔跨越广州路，x联第三孔上跨x铁路线。桥梁全长772.15m，合计23跨，共设22个桥墩2个桥台，桥墩为5柱式桥墩，墩柱直径分别为1.1m、1.2m、1.3m。柱高大于3m的桥墩设置桩间系梁，10~12#桥墩增设柱间系梁。桥墩基础分别采用直径为1.2m、1.5m和1.8m的钻孔桩。桥台采用薄壁式桥台，基础为1.2m钻孔桩。本桥第20~23跨位于R=1200m的圆曲线上，曲线通过板梁的径向调整布置并绕中心点旋转而成，墩顶设置中间过渡带，曲线通过人行道缘石位置调整而成。图1、x铁路相对位置-73-x集团x工程公司x项目经理部2

6、.2主要技术标准汽车荷载等级：公路-Ⅰ级人群荷载：3.0KN/㎡设计洪水频率：1/100桥面横坡：行车道及慢车道采用双向2.0%，人行道采用反向1.0%地震动峰值加速度系数：0.10g平面坐标系：x城市坐标高程系：85国家高程系2.3工程建设相关单位建设单位：x市经济开发区建设房管局代建单位：南京上铁地方铁路开发有限公司设计单位：江苏x交通勘察设计研究院监理单位：x天佑工程咨询有限公司施工单位：x集团有限责任公司2.4工程特点本桥为整幅桥，共七联。第一联至第六联每跨为8片后张法预应力砼箱梁，第七联每跨为27片先张法空心板梁。桩基直径分3种，分别为1.2m、1.

7、5m、1.8m，对应的墩柱直径分别为1.1m、1.3m、1.5m。场内预制箱梁2种，跨径为35m、40m。跨径20m先张法空心板梁为场外购买。x联第三跨（11#-12#墩）上跨x铁路既有线，将对铁路的正常运营带来很大的干扰，也涉及到大量铁路内部的施工配合，协调量和难度都很大，项目部将认真做好同各设备管理单位的配合协调，努力减少对铁路运输的影响。2.5特殊过程和关键过程1、特殊过程（铁路保护区内施工）特殊过程的确认：既有x线路两侧的桩基、系梁、墩身、盖梁施工；x联第三跨（11#-12#墩）箱梁的架设及防撞墙的施工作业。特殊过程的控制措施：既有x-73-x集团x工

8、程公司x项目经理部线路两侧为11#、1