课题二 变速器传动机构拆装及检修

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1、广州市高级技工学校第页共页教案用纸编号：QD－0706－03版本号：A/0流水号：编制：校办公室审核：谭癸华批准：唐韶民学科汽修技能课题课题二变速器检修审批签字　授课时数30节（1200分钟）授课方法讲授法授课教师林伟菁韩广明授课时间2011/9-12/13/14/15/162011/9-26/27/28/29/30教具变速器总成；专用工具、量具常用工具、台架授课班级30节（1200分钟）教学目的学生掌握变速器拆装总成拆装、基本检修技能。重点和难点重点：掌握变速器装配技术、技能掌握，检修技术掌握和故障判断。难点

2、：掌握变速器的功用和分类；齿轮的品质鉴定标准。作业变速器的常见故障；拆装变速器注意事项。教学内容及时间分配1.解述变速器功用、分类和现代汽车的运用；20分钟2.解述变速器总成拆装的基本要求，和安全注意事项；140分钟3.解述变速器分解与检修标准；160分钟4.学生分组进行变速器拆装实习，故障判断解述（40分钟）；800分钟5.课程知识测验与小结。480分钟教学回顾4页一、变速器功用：1.变更发动机的转速、扭矩和方向传递；2.空档状态可以切断发动机动力传递，使汽车可以原地停车启动、怠速运转、滑行；二、变速器总成的

3、拆卸：1.拆下蓄电池接地连接；2.拆下车速里程表软轴连接；3.拆下离合器传动操纵机构；（拉索、拉杆、液压分泵、分离操纵）4.拆下倒车、空档开关、油耗指示器和操纵传感器的电线插接；5.均匀松开发动机与变速器的连接螺栓：（先拆下缓速器机构和电源连接）6.拆下发动机中间支架，排气管支撑；7.拆下传动轴按记好对正放置；8.将专用支承放置在千斤顶上或将吊挂机构套在变速器上将变速器轻轻举起；9.拆下变速器的下部连接螺栓和支架；10.拆下发动机与变速器连接螺栓后用撬棍使两机体分离；11.小心将变速器从车上取出。三、变速器总成

4、分解，检查：1.将变速器放在工作台架放出机体内的润滑油，观察油品质、颜色、气味和沉积杂物；2.清洁外壳，检查壳体和密封状态（敲打检查裂纹、观查壳体渗漏状况）；3.将变速器处于空档位置将顶盖拆下，观察变速器的空档状态，检查盖操纵部分并取出密封垫片；4.拆下第二轴凸缘检查磨损、内花键配合状况；5.拆下驻车制动器总成，观察制动鼓、摩擦片损耗；6.拆下轴承盖用拉具或铜棒轻轻敲打将第一轴，连同轴承一起取出，视状况实施拆检；7.拆下第二轴后轴承端盖用铜棒敲击二轴前端，当轴承露出壳体用专用拉具取出第二轴轴承、二轴总成,;8.

5、分解第二轴，取下二轴零部件，记好装配方法和位置；9.旋下倒档轴锁片固定螺栓取下锁片，用专用工具拉出倒档轴、倒档齿轮、轴承；10.拆下前后轴承盖，撬开轴承锁紧垫片拆下锁紧螺母及垫片，用铜棒敲击轴承脱出用专用拉具拉出后轴承，取出中间轴，分解出前轴承；11.分解变速器操纵机构，检查分离拨叉、拨叉轴及锁紧机构的磨损、配合状况。四、变速器技术检修、装配调整：1.壳体裂纹凡未申沿至轴孔可采用焊补、粘结法或螺钉填补法修复，壳体盖平面变形大于0.20mm可采用修磨法修正，（使用极限≤0.30mm）；2.壳体轴承孔磨损大于0.0

6、5mm时可采用镀膜修磨或加装衬套法修正；3.一、二轴轴向间隙检查大于0.30mm时，装配需进行垫片或卡簧调配修正；4.检查一、二轴与发动机曲轴的同轴度误差≤0.08mm；各轴心线间的平衡度误差≤0.10mm；5.用百分表检查齿轮齿合间隙大于0.5mm应成对更换，用塞尺检测齿轮端面间隙大于0.40mm要进行卡环或止推片的使用调整；4页1.同步器锥环的制动作用检查，内外锥面的接触面大于80％，否则应更换；锁销式同步器⑴、锁肖式惯性同步器的后备行程大于1mm应更换同步器；同步器锁销、齿套、定位销不应有严重磨损，否则应

7、更交换；⑵、锥环端面与锥盘端面不得有接触，间隙应大于0.30mm；锥环斜面0.40mm的沟槽磨损量少于0.10mm时应更换同步器总成；2.变速器轴与之配合的齿轮或同步器不应有松旷，用百分表检查配合间隙≤0.80mm，使用游标卡尺测量花键厚度磨损量≤0.40mm；3.在垫有平板的V型架上对变速器轴的变形量进行检测：直线度误差≤0.07mm，超过应校正或更换；检查各轴承工作面、外花键及齿轮座的磨损状况，过量应更换；4.轴承清洗干净后检查滚动状态，内外圈滚道、滚动体无点蚀、剥落、散架，否则应更换；5.装配按照规定扭矩

8、拧紧各部位紧固螺栓、螺母：①、前后轴承端盖螺栓扭紧力矩为35～45N.m;用轴承盖垫片调整各轴承轴向间隙，一轴≤0.15mm，其它各轴≤0.30mm‘②、变速器第二轴后凸缘锁紧螺母扭紧力矩为196～245N.m；6.变速操纵杆球头磨损量应≤0.50mm，定位槽下端球头磨损量≤0.40mm；与拨叉道块凹槽配合间隙≤1.2mm，超过时需进行修补或更换新件；7.变速器拨叉垂直度公差不能大于0