手自一体小轿车如何使用手动档

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1、1、变速箱的出身:手自一体变速箱是原装进口的,但不是保时捷生产的,而是保时捷技术,所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统。这项技术和系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。2、为什么要用自动档,为什么要用手动功能?自动档实际就是不需要踩离合换档的技术,大大的解放了开车强度,特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短,百公里耗油高1-2升,价格贵(动不动就废了离合器的手动档杀手另外算)。由于自动档的升挡模式

2、是电脑定的,所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候,就需要手动功能(其他品牌的自动档是通过设定1档,和2档实现的),另外还可以用于飚车和体会换档的感觉(给右手找点事情做)。3、自动档最忌讳什么?严禁空挡滑行,手档挂空档使发动机失去动力,同时会使发动机失去制动的能力,所以危险。自动档就更不行了,除了以上因素,最主要的是使变速箱过热,提前报废(所以偶然误操作,短时间对变速箱影响不大)。同理,严禁不抬起前轮拖车,即使挂N档(空挡)并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须

3、用手刹,以免地面有坡度导致车子滑动,损坏变速箱。4、几个前进档和换档的转速?短暂停车时候用什么档位?建议停车等待时间,30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹了。时间和脚是否需要休息的考虑。每次都用手刹也不好,因为要常换档,同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命,但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多,所以更不能长时间使用D加刹车。至于为何要少用P加刹车,因为每次换档都会经过倒挡,经常使用对于变速箱冲击不小,所以只有在长时间等待的时候才推荐使用。

4、5、怎样避免换档顿挫和适应变速箱?所谓自动档并不是傻瓜机,需要开车人去用心体会与变速箱的互动,学会让用油门告诉变速箱你的目的。电脑芯片控制有三个特点:模式固定;根据你油门控制体会你意图;模式记忆。首先毕竟不是人脑,有一定的模式和设定,所以这些必须清楚正常的设定模式。其次电脑也会记忆你的开车模式,这也是为什么别人开你的不顺,别人开完了你再开也不顺了,这不完全是心理作用。如果要避免,就必须在升降档附近保持油门稳定,不要忽大忽小!6、如何索要更大的扭矩和加速?方法1就是手动模式(维持在低档位,到3500

5、转,甚至更高换档),方法2是用sport模式,方法3就是持续大脚油门,如果你用力踩下油门,变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速,方便你上坡和提速,那么可能转速会到3500转以后才升挡,这时车子会窜的很快,短时间提速。7、如何突破最高速度限制?自动挡车速要比手动慢,但是他们都有最高速度限制,目的是为了给发动机和变速箱充分的保护,所以这个限制不代表动力不够了,很多时候明显油门还没到底,转速还剩很多,那么是不是可以突破最高时速呢?可以,在到达最高时速时松开点油门,然后立刻猛加油门,设定的限制立

6、刻解禁8、如何使用手动模式?手动模式存在的意义,我已经说了,手动模式不是用来提前升挡省油的(对发动机不好,省点油钱不值得),上推一下就是升一档,下推一下就是降一档。手档模式并不是真正的手动档,同样是不需要离合的,是基于自动模式下提供的手动选择。手动模式可以和D档在行使中自动切换,对发动机没什么影响。手动模式会自动减档,原理同自动模式,所以有时会发生你从3档想减到2档,但是由于你出手的时候变速箱已经自动出手了,对不起,直接连续减档回1档了!所以如果不是常用手动模式,希望不要去操作减档,交给变速箱吧它

7、也会自动升挡,但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏,所以它是在6000转(再高就是转速红区了)才自动升挡。9、sport和雪地模式:运动和雪地模式的启用和取消,通过连续按变速箱附近的S键和*键来操作。运动模式可以让变速箱换档晚,帮助你获得更大扭矩,猛踩油门侧重于提速。雪地模式二档起步,可以让获得更大扭矩,缓加油门侧重于提高牵引力。当然这种模式比较复杂,只能简单介绍。一、换档极限车速操纵位置安全速度极限速度 二、变速杆的操作方法1.变速杆装在驾驶员右侧的控制面板2.变速杆带有机械安全装置

8、,要想改变变速杆的位置必须先作用一个侧向力,然后才能换挡。3.只有把变速杆放在P或N位置才能启动发动机。4.关闭发动机后需将变速杆挂入P以便锁止车轮。5.打开点火开关后,踩制动才能将变速杆退出P位置。6.打开点火开关后,仪表板上的档位、程序显示器显示变速杆位置和程序选择器的程序。7.P停车位置。8.R为倒档。9.N为空档,前轮未抬起时拖车必须挂N档。10.D为前进档,挂在此位置,可实现1、2、3、4四个档的自动升降。11.M为手动换档位置,可实现1、2、3、4四个档的升降。三、程序