手自一体如何使用手动挡

《手自一体如何使用手动挡》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、手自一体如何使用手动挡首先，冷车启动  老司机，特别是从化油器时代开过来的老司机，都习惯冷车启动后，原地热车两三分钟，觉得如果马上走车，会因润滑油没滋润到位而损车。可是现在绝大多数车厂不赞成原地热车，认为是浪费燃料，增加排放，而是建议低速缓行两三分钟，在行驶过程中热车。我们权且相信厂家是对的，那么就这两三分钟，我们怎么跑？不是每个人都有黄金右脚，能把油门控制的恰到好处，万一脚一抖，自动模式会忠实的执行加档命令，而手动模式正可以帮我们抑制车速，完成润滑过程。    第二，滑行  我们没走多远就要开始数数，看着信号灯的秒表，推算自己能不能抢过这个路口，不要为了这几秒冒险。松开油门，自动模式为

2、了发挥出发动机的扭矩，会很积极的降档，滑行不了太远，车子就到了一档怠速前进，再给油又是浪费。同样的路况，手动模式却可以滑的更远，因为手动模式也是会自动降档的，但它绝对比自动模式降档慢，就如同升档保护功能一样，不到发动机转速的高低极限，是不会自动跳档的。另外注意，千万不要空档滑行，倒不是为了安全，而是挂空挡后，润滑油就不再循环了，对变速箱的磨损是极大的。  第三，超车  决不要跟在大货、大客后面，我们超过去，左打方向，狠跺下油门，自动档要考虑一下你的行为，才会意识到你要超车，于是降档，提高扭矩。而手动模式呢？左打方向，轻踩油门，减一档，或是两档，车子会马上蹿出去，迅速完成超越，还省油。  

3、第四，高速过弯  发动机牵引力控制车速，远比刹车系统可靠管用，这就是为什么交警一再强调下坡不准空档滑行。入弯时，我们需要迅速降下车速，尽管自动模式降档很快，但是重踩刹车是很危险的行为，千万不要太指望什么ABS,EBD,ESP等电子设备。过弯一定要避免高速侧滑。在手动模式下，入弯前，轻踩刹车，迅速减下两档，让发动机的牵引力拉住车子，使每个轮子都有足够的抓地力。弯中，轻踩油门，这样我们出弯时，仍有足够的力量。看过头文字D的车友都知道拓海是怎么赢的，出弯有后劲是最重要的。  第五，其它应用  入地下车库、楼顶停车场，其实说到这里，大家应该都理解了，一档下坡。再就是起步打滑的问题，上二档，其实普

4、通的自动变速箱也有这样的功能。都是为了避免频繁跳档，损伤变速箱。  手自一体车型非常适合中高收入的两人小家庭，男开手动、女开自动，都能满足。手自一体的更高级形式，也在走进我们，那就是方向盘换档拨盘，源自F1的技术，改大嘴、换运动马甲，已经提不起我们的兴趣，高科技才是我们最关注的。拒绝技术浪费，车是你身体的延伸。