衡邵高速施组组织设计

《衡邵高速施组组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

施工组织设计建议书目录表1施工组织设计文字说明43第一篇综述43第1章工程概况及项目特点分析441.1投标范围441.2编制依据441.3项目简述441.4沿线地形地貌及对施工的影响451.5沿线气象水文情况451.6沿线交通状况451.7设计概况451.8主要工程量461.9工程特点、重点、难点分析及主要对策46第二篇施工组织和部署49第2章施工总体部署502.1工程管理目标502.2施工组织机构512.3施工总体安排532.4施工部署与进度计划532.5劳动力使用计划542.6主要材料供应计划及供应方案542.7主要施工机械设备供应计划及保证状况552.8现场检试验仪器设备的供应计划和保证状况552.9施工供水、供电计划552.10资金使用计划562.11工程信息管理57第3章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法583.1设备、人员动员周期583.2设备、人员、材料运到施工现场的方法58第4章施工总平面布置59 4.1施工平面布置原则594.2施工驻地建设594.3施工临时路604.4临时围挡及标识牌61第5章施工准备625.1技术准备625.2施工现场准备625.3工料机准备625.4测量系统的建立635.5质检、试验系统的建立63第三篇施工技术方案65第6章主要工程项目的施工方案、施工方法666.1测量方案666.2道路工程施工方案686.2.1不良地基处理686.2.2路堤土方填筑706.2.3路堤石方填筑726.2.4路堑土方开挖726.2.5路堑石方开挖736.2.6高填深挖路基的稳定观测746.2.7路床施工756.2.8泥结碎石面层施工766.2.9边坡防护与排水766.3桥梁工程施工方案796.3.1测量方案796.3.2人工挖孔桩施工816.3.3钻孔灌注桩施工856.3.4扩大基础施工886.3.5承台施工896.3.6桥墩（台）施工906.3.7盖梁施工916.3.8支座安装926.3.9钢筋工程93 6.3.10混凝土工程956.3.11预应力连续箱梁、连续刚构施工986.3.12梁体预制与安装1056.3.13桥面系施工1106.3.14桥梁附属工程1116.4钢筋混凝土盖板涵、盖板通道施工1126.5钢筋混凝土圆管涵施工1126.6渡槽施工113第7章各分项工程的施工顺序114第8章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施1168.1红砂岩路基施工1168.2深水钢板桩围堰施工1178.3岩溶发育地区桩基础施工措施121第四篇施工管理措施124第9章确保工程质量和工期的措施1259.1确保工程质量的措施1259.1.1质量目标1259.1.2制定各项质量管理制度1259.1.3制定工程质量管理措施1269.1.4主要分项工程施工质量保证措施1279.2确保工期的措施1309.2.1工期目标的制定1309.2.2工期保证措施130第10章冬季和雨季的施工安排13310.1雨期施工措施13310.2冬期施工措施136第11章质量安全保证体系13911.1质量目标13911.2质量保证体系13911.3安全生产管理目标14111.4安全保证体系141第12章安全生产保证措施14312.1安全生产措施143 12.2临时用电管理措施14312.3施工机械管理措施14512.4突发事件的应急预案145第13章环境保护、文明施工管理措施14813.1环境保护、文明施工管理目标14813.2建立健全环境保护、文明施工管理体系14813.3文明施工管理措施14813.4环境保护管理措施14913.5水土保持、生态保护措施150第14章职业健康和预防传染病管理体系及措施15314.1建立健全职业健康和预防传染病管理体系15314.2职业健康管理措施15314.3预防传染病管理措施153第15章与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施15515.1与业主单位的配合15515.2与监理单位的配合15515.3与设计单位的配合15515.4对外关系协调156第16章确保民工工资的措施157表2分项工程进度率计划（斜率图）158表3工程管理曲线159表4施工总平面布置160表5施工工艺框图161表6分项工程生产率和施工周期表170表7施工总体计划表171 表1施工组织设计文字说明第一篇综述第1篇综述 第1章工程概况及项目特点分析1.1投标范围本施工组织设计针对湖南省衡阳至邵阳高速公路土建工程第3#合同段进行编制，本次招标为土建施工，招标范围包括：桥梁工程、道路路基工程、防护与排水工程等土建项目。1.2编制依据⑴湖南省衡阳至邵阳高速公路土建工程第3＃合同段招标文件及设计图纸。⑵我单位对施工现场实地调查情况和类似施工经验；⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力；⑷我单位ISO9001/2000质量管理体系文件、ISO14001环境管理体系文件和OSHMS18000劳动保护体系文件。⑸本工程建设标准：㈠公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等。㈡其它工程适用的规范、归程和标准，包括：通讯、供电、绿化、照明等专项工程执行的部颁行业标准。㈢补充规定，即招标人或监理工程师依据本工程特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定或要求。㈣效力顺序⑴业主、监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定；⑵建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准；⑶设计单位指定的规范、规程和标准；⑷其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准以及湖南省颁布的强制性规范和技术标准；⑸国家颁发的规范、规程和标准。1.3项目简述1.工程名称：湖南省衡阳至邵阳高速公路土建工程第3#合同段2.工程位置：湖南省邵阳市邵东县3.工期要求：计划开工日期：2006年11月8日，计划竣工日期：2008年7月8日，施工总工期：20个月。4.质量目标：确保该项目工程竣工验收达到交通部优良工程。5.招标范围：桥梁工程、道路路基、道路面层（地方道路）、防护与排水等。6.承包方式：施工总承包 1.4沿线地形地貌及对施工的影响路线所经地区地貌单元属微丘-丘陵地貌，项目区域主要表现为：星罗棋布的山丘之间多呈U形或V形的水田、鱼塘分布，围绕山丘分布着散落的民居，构成“山丘—民居—水田、水塘—民居—山丘”的地形地物分布的典型特点，地势起伏较大，切割较深，公路沿线河流具有山溪性河流的特点，水利资源丰富，标段内主要河流是槎江河。由于地势起伏大、切割深，形成了沿线高填深挖的路基特点，同时造成标段内临时路不易贯通，前期施工人员、物资进场必须结合现况路网。1.5沿线气象水文情况路线所经地区属中亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征，光照时间长，雨水充沛，四季分明，气候温和，夏少酷热，冬少严寒。邵阳境内年平均气温16.1-17.1℃，无霜期272-304天，降水多集中在4-6月份。每年4－6月份的雨季对路基施工将造成一定的影响，冬季气温相对较高，在做好冬施技术措施的前提下，可以安排混凝土结构物以及圬工施工，因此全年均可施工。1.6沿线交通状况标段范围内有一条省道（S315）和七条县道（X013、X012、X002、X015、X005、X016、X018）可以利用，由于拟建道路沿线地势起伏较大，施工临时路不易贯通，施工中特别是前期要充分利用上述现况道路，实现施工人员、物资的进场。对地方道路的利用，要经当地有关部门的批准，并根据实际情况进行加固扩建和日常养护，保证路况良好。1.7设计概况衡阳至邵阳高速公路位于湖南省中南部衡阳市、邵阳市境，是交通部规划的国家重点公路泉毕线支线吉安至邵阳的一段，是湖南省公路网主骨架的重要组成部分。项目起点位于松木塘互通式立交，与衡大高速公路对接，终点与规划严塘互通式立交相接，路线全长130.579km。本标段为第3#合同段，起点桩号：K61+127.5，终点桩号K102+900，全长41.77km，起点位于邵东县水东江镇成家村，终点位于邵东县魏家桥镇排山村。⑴道路工程本项目主线按照双向四车道高速公路修建，全线均采用整体式断面，路基宽度26.0m。标段内路基呈高填深挖的特点，具有一定的施工难度。填方路段当填方路基边坡高度小于10m时，设一级边坡，坡率1:1.5，大于10m时，设多级边坡。在设置排水沟的路堤段，坡脚至排水沟的内缘设置2m宽的护坡道，不设边沟时，坡脚外预留1.5m宽作为公路用地。 挖方路段边坡坡率根据地质情况，按照安全、经济、稳定、环保的原则，按不同地层、不同路段分别考虑。路堑坡脚至边沟外缘设1.0m宽碎落台，碎落台内填土绿化。路基边坡防护根据沿线土壤条件，路基填料类型，挖方边坡岩土条件等，因地制宜选用适宜的防护形式。填方路段主要采取铺草皮防护、菱形骨架植草防护、挡土墙防护以及浆砌片石护坡等形式。挖方路段采取生物绿化防护、三维植被网植草防护、人字型骨架植草防护、窗式护面墙防护以及挂三维植被网喷混植草防护等。⑵桥涵工程本标段的桥涵结构物形式多、数量多，主要结构形式有：预应力混凝土组合连续T梁桥、预应力混凝土连续箱梁桥、装配式预应力混凝土空心板桥、预应力混凝土连续刚构、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵、渡槽等。桥梁下部结构形式多为柱式墩、薄壁式桥台，桥涵基础以钻孔灌注桩为主，小型结构物则采用混凝土扩大基础。1.8主要工程量项目名称单位数量项目名称单位数量挖方万m3672.48天桥座7填方万m3555.91大桥m/座2122.2/12涵洞道86中桥m/座3879.12/14通道道72小桥m/座18/1渡槽座2分离式立交m/座507.08/7互通式立交处21.9工程特点、重点、难点分析及主要对策⑴本项目工期紧、任务重，必须科学组织，加大对工程的投入。本项目计划于2006年11月8日开工，2008年7月8日竣工，在此期间内要完成填挖方共计1228.4万方，大小各类结构物201座，考虑冬季施工降效以及雨季施工的不利因素，有效施工时间较短，因此工期紧、任务重是本项目的突出特点。我单位将从优化资源配置入手，从项目部人员结构组成、施工队伍优化、机械设备配置、前期资金投入等各方面全方位加强项目部的施工管理水平，加大施工投入，全面满足业主对工程质量、进度、安全、文明施工与环境保护的要求，优质高效完成施工任务。⑵做好标段沿线的特殊路基处理，保证路基施工质量。标段沿线的不良地质主要表现为潮湿（过湿）地基、软弱地基和岩溶发育段落。同时道路沿线还分部有大量的水田和鱼塘、藕塘，都将成为路基施工质量隐患。 我单位将严格按照图纸施工，在路基填筑前，做好特殊路基处理工作，针对特殊路基处理编制专项施工方案，保证各部位处理范围及深度符合设计要求；同时项目部成立由质检工程师领导的特殊路基处理质控小组，重要部位采取旁站监督措施，确保处理质量和路基施工质量。另外岩溶发育路段对钻孔灌注桩的施工也将产生一定的影响，我单位将在进场后对各个桩位进行补充钻探，探明地下溶洞的发育状况，根据图纸处理要求并结合以往施工经验，采取回填、灌浆、加长护筒的措施，保证桩基施工质量。⑶以现状省道、县道为依托，加快临时路网修建步伐，保证施工人员、物资的运输通畅。交通问题是本项目的施工组织的难点之一，施工场区丘陵、沟壑相间，给临时路的打通带来了困难，特别是要解决工程前期大宗施工机械和材料的运输问题。根据现场实际情况，我单位将以现场目前的现状道路（省道S315及多条县道、乡道）为依托，对其进行加固扩建后为施工所用，同时尽快打通各作业面与现况道路间的联络线，采取迂回行进的策略，保证前期施工物资的运输；随着路基工程的逐步展开，纵向临时路将随之形成，并在业主规定的期限内贯通。⑷以科学合理的施工管理模式组织施工生产，确保项目部对工程实现有效的掌控。本标段全长约42km，具有线长面广的特点，项目部管理任务十分繁重，采取以往“项目部组织多个作业队进行施工生产”的模式不再适用。根据现场实际情况并结合以往大型综合工程的总承包管理经验，现场拟采取三级管理模式：项目总部—项目分部—各作业队。由各项目分部组织多个专业作业队进行施工生产，项目分部向项目总部汇报工作，受项目总部的直接领导，项目总部对公司负责，受公司的管理和领导。通过上述三级管理体系，最终实现项目总部对整个标段的有效管理和监控。⑸保护生态环境，减少水土流失，建绿色工程，创绿色工地。拟建道路主要从农田中穿过，施工中，我单位将全面做好环境保护工作，保护生态环境，减少水土流失，创建绿色文明工地。①项目部驻地及各种大临设施的修建，本着集中安排、少占耕地的原则进行布置，尽量将临设安排在道路红线范围以内，尽可能减少对耕地的占用。②取土场的选择遵照业主的统一安排，并与当地政府签订协议，杜绝乱掘乱挖。取土按照有关要求分层开挖，取土完毕进行复耕或绿化，减少水土流失。③弃土场由业主指定或经当地有关部门批准，严禁随意倾倒垃圾土。弃土堆整齐堆放，周围设置完善的排水系统，并严禁占用耕地，堵塞河道。④教育全体参施人员，爱护农田、庄稼和树木，禁止私自采摘和乱砍滥伐。⑹ 积极协助业主做好征迁安置工作，做好信访接待与宣传教育，减少扰民和民扰，为施工顺利进行保驾护航。拟建道路从农田和村庄穿过，将会产生出行不便、占用农田水塘、拆迁房屋树木等问题，将对周边居民的正常生活产生一定的影响，施工过程中，可能会出现民扰施工问题，我单位将按照业主的要求，把在邵东县施工预防民扰的问题作为头等大事来抓，配备专职人员和车辆，积极配合业主做好征迁安置工作，并保证不因民扰问题影响业主和监理的正常工作秩序；施工中做到从我做起，消灭扰民，进而减少扰民；项目部设立信访办公室，热情接待、处理附近居民的投诉，大力加强对周边居民的宣传教育，讲清本项目建设的重要意义，力求赢得附近居民的理解、配合与支持，为施工创造良好的外部环境，保证施工顺利进行。 第2篇施工组织和部署第二篇施工组织和部署 第2章施工总体部署2.1工程管理目标⑴工程质量目标本工程的质量目标为：确保本项目工程竣工验收达到交通部优良工程。我单位将坚决贯彻执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和湖南省关于建筑工程的各项技术标准、规程和要求，按照业主和监理的各项要求组织施工生产，全面提升管理水平和工程质量，百分之百达到招标文件要求的标准，创交通部优质工程奖。⑵工期目标①业主总体工期要求：计划开工日期：2006年11月8日，计划竣工日期：2008年7月8日，总工期20个月。②我单位计划工期目标：开工日期：2006年11月8日，完工日期：2008年7月8日，按时完工。我单位将在业主规定的总体工期内优质高效按时完工，工程履约率达到100%。⑶安全生产目标充分认识工程建设中安全生产的重要性和紧迫性，坚持科学的发展观，以人为本，全面落实安全、质量、效益和工期的协调统一，充分认识到“安全生产”关系到国家和人民的生命财产安全。强化安全生产管理，牢固树立安全责任高于一切的思想。全面加强制度建设，对全员进行安全生产培训教育，全方位落实安全生产责任制，认真履行合同和职责，切实遵守业主和监理对本项目提出的各项要求，实现安全生产的最终奋斗目标。在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现零死亡事故目标，控制重伤事故在0.5‰以下，轻伤事故频率控制在1.5‰以下，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”。⑷文明施工目标以湖南省有关建设工程现场文明施工管理办法及业主有关安全文明施工的要求为行动指南，工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾排放均按照文明施工和环保管理办法执行，创“文明施工工地”，为本单位赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出贡献。⑸环境保护目标 在工程建设过程中，我单位将认真贯彻执行国家、湖南省环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水及各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声和扬尘污染。全面按照业主的要求组织施工，促进邵阳地区的可持续发展，在工程建设中采取有效措施，创“环保达标工地”。2.2施工组织机构㈠项目经理部机构组成本标段全长41.77km，具有“线长面广”的特点，为实现项目部对整个标段的有效管理，项目部采取三级管理模式：项目总部→项目分部→各专业作业队。根据标段工程量和标段长度，本项目拟设项目总部一个，项目分部四个，各专业作业队在项目分部的直接领导下进行施工作业，各项目分部向项目总部汇报工作，接受项目总部的领导。项目总部本着精干、高效、平衡、协调、系统、一专多能的原则设置，设项目总经理一名，项目副总经理两名，项目总工程师一名、总经济师一名、总会计师一名。项目总部下设三大系统部室：经营管理部、技术质量部和工程管理部，负责领导各项目分部的对口工作。每个项目分部设项目经理一名、施工负责人两名、技术负责人一名、财务负责人一名、经营负责人一名。项目分部与项目总部对口设置三大职能部室：工程管理部、技术质量部、经营管理部，以便进行对口工作交接。根据标段工程项目及工期，安排路基作业队、结构作业队、桩基作业队、混凝土拌和站、预制构件场等多个专业作业队共同完成施工任务，做到分工明确，施工操作标准化、专业化。我单位将选派具有多年高速公路工程施工经验并满足招标文件资质要求的专业管理人员组成项目总部及各分部的管理成员，各专业作业队择优选择常年随我单位施工、成建制的、具有丰富高速公路施工经验的施工队伍。通过现场三级管理制度，实现对整个项目质量、安全、进度、成本的全面有效管理，优质高效完成施工任务，履约率达到100％。附：项目经理部组织机构框图。 2.3施工总体安排⑴业主总体工期要求：计划开工日期：2006年11月8日，计划竣工日期：2008年7月8日，总工期20个月。⑵我单位的总体工期计划：我单位将严格按照业主总体工期要求完成施工任务，同时在施工中随时根据业主和监理的具体要求，机动灵活地调整工期计划，必要时保证24h施工作业，确保业主总体工期目标和我单位计划工期目标的实现。我单位计划于2006年11月8日开工，2008年7月8日完成全部合同内容，按时完工。2.4施工部署与进度计划进场后积极协助业主安排剩余房屋、树木、电杆、电缆、地下管线的拆迁和拆除工作，为各项工程开工扫清障碍。由于本项目战线较长，因此必须采取多作业面同步施工的措施，方可按时完工。⑴路基工程路基工程的主要工作量是填方555.91万m3，挖方672.48万m3，以及相应的边坡防护、排水工程。标段全长约42km，为确保工期目标的实现，路基施工计划分为21个作业面同步进行，每个作业面长度约为2km。开工后气温相对较低，不利于标段中软弱土、过湿土等不良地基处理作业，为保证施工质量，路基处理的施工计划安排在2007年3月至5月。2006年和2007年两个冬季施工期间，根据气温变化灵活安排施工进度，当气温低于5℃时，对作业面采取覆盖保温措施，当气温低于2℃时，暂停路基施工作业。主要分项工程形象进度：路基填挖方：2006年12月1日—2008年4月30日路基处理：2007年3月1日—2007年5月31日边坡防护及排水：2007年7月1日—2008年5月31日⑵桥涵工程本标段桥涵结构数量多、种类多，是施工的重头戏，由于工期紧张，计划采取多作业面同步施工的模式以加快施工进度。由于现场交通问题，部分桥涵结构物在开工后暂时无法施工，随着临时路的逐步贯通安排施工作业。 桥涵结构物计划从2006年12月开始施工，2007年底前计划完成桥梁下部结构，标段中的梁体现浇以及涵洞、通道等小结构。梁体安装从2007年3月开始，持续到2008年4月底。桥面铺装的施工分别安排在2007年和2008年，2007年冬季暂停桥面铺装施工，以利施工质量。主要分项工程形象进度：桩基础：2006年12月1日—2007年10月31日桥梁墩台：2007年2月1日—2007年12月31日梁体现浇：2007年3月1日—2007年8月31日梁体安装：2007年3月1日—2008年4月30日桥面铺装：2007年7月1日—2007年11月31日、2008年3月1日—2008年5月31日涵洞：2006年12月1日—2007年12月31日通道：2006年12月1日—2007年10月31日2.5劳动力使用计划根据本项目工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力供应充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺、新技术进行专业技术培训，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。根据标段工程量及工期，本标段平均用工人数3500人，高峰用工人数5600人。月度劳动力计划直方图2.6主要材料供应计划及供应方案我公司计划在本工程中狠抓材料质量，从而提高工程质量。工程中使用的材料,除业主统一供货外，全部由项目总部统一采购，钢筋、水泥、粗细集料等大宗材料的供货方，要经过业主及监理审批，并具有相应的资质，杜绝使用不明身份的材料。 无论自购材料还是业主统一供应的材料，进场时一律实行检验制度：原材料取样送检，水泥管、桥梁支座、伸缩缝等成品、半成品进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此全权负责。在施工过程中,各项目分部提前向项目总部提交材料需求计划，经项目总部审批后提前按年度、按月、按周做好材料供应计划，提前向相关厂家定购材料，保证各种材料供应及时、充足，不因材料供应影响工程进展。施工过程中将产生大量的石方，经材质检验合格并经业主批准后，我单位将自行购置破碎机、筛分机等成套设备，自建砂石料场，实现部分砂石料的自给自足，从而有效控制原材质量，降低工程造价。2.7主要施工机械设备供应计划及保证状况我单位具有雄厚的施工技术力量和施工机械装备力量。本次施工，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，根据合同内的工程量及工期，为本工程配备性能先进、数量充足的施工机械，以现代化、信息化管理手段实现机械化作业，有效提高劳动生产率，提高工程质量。同时根据业主和监理的指示，随时增加施工机械设备种类和数量，以满足施工需要。本项目施工现场临近村镇，根据其特殊的施工环境要求，在施工机械的选型上，全部选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保各项指标符合湖南省和邵阳市施工现场环境保护的要求。施工机械由项目总部统一调配,机务负责人根据总体施工进度计划，有计划地安排施工机械陆续进场，保证每一台设备在使用前3天就位，以便做好调试和保养工作，保证机械设备状况良好，能够按时投入使用。2.8现场检试验仪器设备的供应计划和保证状况我单位拥有公路工程乙级资质试验检测中心，我单位将以试验检测中心为后盾，组建本项目的现场试验检测机构。进场后我单位将在30天内完成现场试验室的建设和认证工作，办理“工地试验室临时资质”,试验室经湖南省交通厅基本建设质量监督站检验认证后投入使用，保证试验室的面积和规模符合业主和监理的要求，并为现场试验室配备满足施工需要的试验检测设备，配备具有丰富试验检测经验的试验员，保证各种试验检测设备在有效的标定期内，保证现场试验员全部持证上岗。在获得现场试验室临时资质之前，委托监理工程师批准的试验室进行各项试验工作，不因此而延误工期。2.9施工供水、供电计划⑴施工用水计划 拟建道路主要从丘陵、农田中穿过，施工及生活用水计划自打电井解决。根据标段长度，计划在沿线打井10眼，供施工使用；打井前，向当地有关部门申报，经批准后方可打井取水，并按照有关规定承担相应的水资源费。电井主要位于各混凝土拌合站、预制构件场以及大型混凝土结构物附近，并考虑沿线均布的原则，同时与农田基本建设相结合，考虑施工完毕后供当地农田灌溉使用。作业面的施工用水主要依靠水车运送解决。井水经过滤、消毒，化验合格后，供生活区使用。⑶施工用电计划本标段施工用电计划采取报装变压器与自备发电机相结合的方式共同解决，在混凝土拌合站以及预制构件场驻地分别报装一台250KVA变压器，其余各作业面的施工用电依靠柴油发电机解决。根据标段工程量，计划配备150kw发电机5台，75KW发电机10台，50KW发电机10台。发电机全部加装密闭式蓬罩，有效降低机械噪声，以达到施工环保的目的。2.10资金使用计划为保证项目资金得到合理有效的利用，我单位将为本项目设立专用帐号，由项目总会计师负责资金的使用和支配，向项目总经理汇报工作，并做到帐目公开，最大限度地保证专款专用。本标段工程规模大，投入的人力、机械和资金也相应增大，为保证工程按期开工和正常运转，保证各阶段资金按时到位，根据施工总体进度计划编制详细的资金使用计划和合同用款估算表，按计划分阶段合理使用项目资金。在制定资金使用计划的同时，制定以下项目资金保证措施：资金使用计划饼状图⑴重视施工质量和工程进度，加强计量与支付的管理，保证每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。⑵充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行合理调拨，使工程款能够用在关键部位上。⑶我单位将为本项目准备一笔足够的流动资金，以备急需，保证人、机、料管理费用的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。⑷加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。⑸在临近节日期间，提前做好资金的储备工作。节日期间的材料购买计划、劳动力工资需求等引起的资金准备要在节前半个月做好计划，准备足够的现金，以便在节日前购置储备材料和足额支付民工费及节日期间的劳动力工资发放。 ⑹建立项目资金使用的监督机制，做到项目资金使用情况透明、公开，最大限度地保证项目资金的合理支配和使用。2.11工程信息管理进场后，根据业主和监理的要求，配置与业主、监理相兼容的电脑、打印机、传真机等信息管理的硬件设备以及适用于本项目的工程信息管理软件，保证与业主、监理之间的信息勾通顺畅、及时、准确。承包人在施工过程中，记录所有必要的数据，包括施工记录、各种照片和录像等，所有的数据包括图片和录像按业主对信息管理的要求以电子文档的形式通过互联网或其它介质传送给业主。承包人配备足够的专职数据采集人员，并能够熟练操作相关硬件设备和使用各种文档编辑、数据采集等软件。 第3章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1设备、人员动员周期1.接到中标通知书后，公司相关部室人员马上与业主进行合同谈判，签订施工合同，保证项目部成员能够在第一时间到达施工现场，以便尽早展开各项施工准备工作。2.施工合同签订后，项目总部主要管理人员立即就位，熟悉现场环境，着手进行大临设施的搭建等工作。3.各项目分部管理人员在合同签订后5日内全部就位，按照技术质量系统、施工管理系统、财务系统分别进行各项施工准备，为全面开工做好充分准备。4.按照总体进度计划编制施工机械设备的进场计划，在公司材料设备部的协助下，陆续组织施工机械进场，保证挖掘机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、钻机等首批设备准时进场，按时投入使用；保证每一台设备在使用前3天就位，以便做好机械设备的保养和维修，确保设备状况良好，能够按计划投入施工作业。3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法1.施工准备阶段，设备、人员、材料的进场必须通过现况路网实现，随着工程进展，临时路逐渐贯通，设备、人员和材料的运输由现况路网与临时路共同承担，达到交通便捷的目的。根据现场考察，拟建道路沿线有省道（S315）和七条县道（X013、X012、X002、X015、X005、X016、X018）可以利用，开工前期，施工车辆可以沿上述道路进入现场开展各项施工准备工作。随着临时路的修建，施工物资的运输逐渐延伸到各个作业面。2.项目总部及各分部管理人员乘火车到达长沙后转乘大巴车到达现场，同时为现场配备必要的交通工具，保证项目总部及各分部对外交通顺畅。3.机械设备在公司材料设备部的安排下，从北京通过铁路运输的方式到达邵阳市，然后由平板拖车沿现状道路及施工临时路进入现场。4.各种材料的运输同样沿现状路以及施工临时路运到现场。5.对现状道路的使用使用要经有关部门批准，在规定的路段和时间内行驶；项目部安排专人负责日常养护工作，确保不因施工降低路况。 第4章施工总平面布置4.1施工平面布置原则根据工程所处的地理位置和工期要求，并结合本工程的实际特点，确定施工现场总平面布置的原则：⑴项目总部与项目分部的驻地选择充分考虑交通便利的因素，同时考虑沿线均布的原则，便于总部和分部对整个标段全线实施有效的管理；⑵混凝土拌合站、预制构件场的选址在保证交通便利的前提下，尽量靠近大型构筑物，并选择在构筑物分布较为密集的路段，减少大型构件的长途运输；⑶施工区划分和场地的确定符合工艺流程，尽量减少施工中的相互干扰，降低施工区的占地面积；⑷临时办公设施的布局和设置满足整个施工期间的管理和生产的需要，同时满足业主对安全、环保、消防等方面的管理要求；⑸项目驻地、各种场站建设本着因地制宜的原则建设，做到规划齐整、布局合理，驻地内干净整洁。4.2施工驻地建设⑴根据标段长度及工程量，本项目计划设1个项目总部和4个项目分部，驻地选址如下表所示：序号项目所临近构筑物所临近现况道路所负责的施工范围1项目总部槎江河大桥县道X016对整个标段实施管理2项目一分部杯子安大桥县道X01310#、11#标段3项目二分部来仪堂大桥县道X00212#、13#标段4项目三分部坝湾大桥县道X01514#、15#标段5项目四分部槎江河大桥县道X01616#标段项目总部及各分部办公区设置办公室、会议室、医务室、食堂、内部停车场、厕所等设施，并优先供业主、监理使用。⑵在各项目分部驻地及大型构筑物附近，分别设混凝土拌合站和预制构件场，为其临近构筑物供应水泥混凝土和各类预制构件。混凝土拌和站和预制构件场的规模根据其承担的施工任务⑶项目部驻地建设按照业主及湖南省建委的有关规定布置，集中管理，特别要做好防控传染病的有关工作。⑷项目部驻地内设置完善的排水系统，保证现场不积水；施工驻地内废水的排放要经过有关部门的批准。⑸ 为保持驻地现场的清洁卫生，贯彻执行湖南省有关规定，在施工现场设置临时垃圾站，保存生产过程中产生的垃圾及生活垃圾，并定期进行垃圾清运。⑹为保证安全生产，在施工现场接通消防水管，焊接现场、电闸箱附近配置干粉灭火器。办公区和生活区按规定配置干粉灭火器等消防器材，并不得挪作他用。附：项目经理部平面布置示意图⑺各作业队根据其所担负的施工任务，采取搭设活动房屋的方式就近居住。4.3施工临时路施工临时路的修建是本次施工组织的难点之一。由于现场丘陵、沟壑相间，临时路不易打通，工程前期，我单位将充分利用现况路网解决通行和运输问题，目前现场可利用的现状道路包括省道（S315）和七条县道（X013、X012、X002、X015、X005、X016、X018），经有关部门批准后，根据具体情况对其进行加固和扩建后为施工所利用。除利用现况路网外，随着工程的进展，临时路以各条现况道路为起点逐步延伸，并在业主规定的期限内达到全线基本贯通的程度。施工临时路计划修建在拟建道路一侧，征用道路边沟以外的位置进行临时路的修建，施工临时路宽不小于5.0m，疏干现状地表水后，在地基含水量接近最佳含水量时，清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑筑路基材料，并用天然砂砾和泥结碎石进行硬化处理，保证晴雨畅通。施工临时路经过现状沟渠的部位，根据其沟渠宽度、水量，采取修建临时便桥或埋设渡管的方式通过，保证沟渠不中断，临时路畅通。 4.4临时围挡及标识牌为切实搞好现场的文明施工与环境保护，用标准围挡板对项目部、场站驻地进行围敝，围挡高2m，围挡板下端修筑20cm高砖脚，围挡上涂刷业主认可的统一标志，上部设置统一的照明电路，并安排专人经常对围挡板进行清洁。在现场入口大门一侧设立业主和监理规定的本工程情况公告牌，内容包括主要参建单位名称、工程概况和现场施工总平面图、安全生产、文明施工、环保、质量控制等规章制度的说明、安全无重大事故计时牌等。在施工标段起终点设置长久固定醒目的标志牌各一块，标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。同时在每个构造物处设立固定标志牌，其内容包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌的规格尺寸及材料符合监理工程师的要求。 第5章施工准备5.1技术准备⑴项目部在接到施工图纸后，由项目总工认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊工序、重点部位制定具体的施工方案，并组织对各工种施工人员进行技术交底。⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，摸清现状管线及各种障碍物的分布情况，并有针对性地制定保护和预防措施。⑶组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作，做好导线点和水准点的加密与复核工作。⑷配备齐全有效的施工技术规范、质量验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。⑸根据施工承包合同的具体要求确定本工程的质量标准，制定本工程的质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。5.2施工现场准备⑴组织工程技术人员及施工人员再次进行现场考察，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。⑵积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括地面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等。⑶根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。⑷调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。⑸修建施工临时路，按标准做好项目部驻地及各种大临设施的搭建工作。5.3工料机准备㈠人员准备⑴为保证优质高效地完成施工任务，我单位将选派具有丰富施工经验的专业管理人员组成本工程的项目总部和项目分部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。⑵为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。⑶根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、技术精湛、敢打敢拼的专业施工队伍负责施工作业。⑷进场前对全体施工人员进行入场教育，对重要工序、重点工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。 ㈡物资准备⑴根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。⑵根据总体用料计划与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。⑶开工前落实各项施工用料的计划，按照质量体系标准选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。⑷为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。㈢设备准备⑴根据总体进度计划及机械设备配备表，有计划地安排施工设备进场。⑵前期施工的部分机械设备于开工前三日组织进场，并做好维修、保养及调试等工作，保证设备按时投入使用，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。⑶对关键设备进行备份，保证在紧急情况下备份设备可以立即投入使用，保证不因机械设备影响工程进展。5.4测量系统的建立①项目经理部测量班在与业主接桩后，对施工范围之内的桩位进行必要的保护，并及时做好复测与加密工作。②桩位保护项目部测量班对所交导线点、水准点进行现场拴桩。在远离路基两侧的固定物上做好拴桩标记，做好拴桩记录。对重要桩位采取砌筑保护措施。③导线点、水准点的复核与加密对所交导线点、水准点按高速公路工程施工精度等级要求，用全站仪进行复核，并确认准确无误。复核后，根据施工需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工测量放样的需要。④施工放样点的测设根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。⑤定期复核施工过程中，每个月对重要控制点联测一次，并将结果报监理工程师审批，保证测量精度。5.5质检、试验系统的建立⑴建立质量检测系统 按照我公司ISO9001/2000质量保证体系的要求，建立项目经理部质量自保体系。项目总经理及各项目分部的项目经理对施工质量全权负责，项目总工对项目经理负责。项目总部设专职质检工程师和质量员，各项目分部设专职质检员，各专业施工队设专职或兼职质检员，与现场监理共同形成四级检验制度，实现对施工质量的全过程监控。每道工序完工后，首先由作业队进行自检，项目分部质检员验收，然后报现场监理验收；对重要部位经项目总部质检工程师验收合格后方可报请现场监理验收。⑵建立试验系统进场后我单位将在30天内完成现场试验室的建设和认证工作，办理“工地试验室临时资质”，保证现场试验室的面积和规模符合业主和监理的要求，并为现场试验室配备满足施工需要的试验检测设备，配备具有丰富试验检测经验的试验员，保证各种试验检测设备在有效的标定期内，保证现场试验员全部持证上岗。现场试验室经湖南省交通厅基本建设质量监督站检验认证后方可投入使用，在工地试验室正式投入使用以前，委托监理工程师批准的试验室完成各项检试验工作。 第三篇施工技术方案第3篇施工技术方案 第6章主要工程项目的施工方案、施工方法6.1测量方案㈠施工测量技术要求1.施工测量按施工图纸、工程测量规范的有关规定执行。2.对业主提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。3.场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用。4.场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二等水准测量精度进行测量。㈡平面控制测量1.依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。2.施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。3.道路和桥梁工程的平面控制以轴线控制为主，并保证道路、桥梁轴线与相邻标段连接的整体性，同时为桥梁桩基础定位提供测量控制点。4.控制网的布设：施工现场控制网采用独立坐标系统，坐标轴采用垂直或平行道路轴线方向，坐标原点选在工地以外的固定点上。5.在拟建道路沿线利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行（即：导线边长≤300m，方位角闭合差为10n1/2，相对闭合差≤1/15000）。6.道路中线控制点，一般应从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时应用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。7.桥梁桩基础、承台采用前方交会法放样，控制网布设成3角网或边角网，边长与桩基间距有关；所有控制点应便于观测保存。8.控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀、方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护（混凝土墩高1m，长、宽各0.6m），并设立警示牌。控制点每月进行一次复测，遇有特殊天气，过后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。 9.随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。加密点布设成闭合导线和附合导线，并且加密点要随时与首级控制点进行校核。10.所有内业成果报监理工程师审批后方可投入使用。㈢高程控制测量1.采用水准测量和测距三角高程测量法建立高程控制网。以水准网为主要形式，采用三等水准测量精度。2.道路高程控制点由基本水准点组成，选择地质条件好、地基稳定处。为方便道路高程放样测量，道路两侧均应设置基本水准点，在距基本水准点适当处增设施工水准点。3.采用高程控制点直接对道路高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线，用水准仪往返观测各一次，往返误差不得大于±12L1/2mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程控制点。4.桥梁高程控制点由基本水准点组成，在桥头附近均应设置基本水准点，为方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点。墩台基础位置均采用全站仪测量。5.施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时分析原因并进行补救和改正。6.桥梁中线控制点，一般应从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时应用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。㈣施工控制测量成果的检查和检测1.为了确保正确的线路方位及管道高程，必须有严格的检查和检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请（申请单与成果）。由施工监理部通知测量监理进行检测。2.检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部采取专项检测来处理。3.测量成果的检测按如下精度进行控制：检测导线的坐标互差≤±12mm，＜±20mm；检测地高程点的高程互差≤±3mm，≤±5mm；检测导线起始边（基线边）方位角的互差≤±10″；检测相邻高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±8mm。 ㈤施工测量精度保证措施1.控制网的测量：本标段的测量所用仪器为全站仪、水准仪和经纬仪，组成控制网的各点间测量均采用四个测回。2.数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。3.桩点保护：控制网中所设置的各控制点均采用现浇混凝土墩保护，混凝土墩顶部中央埋设带十字的Φ16螺纹钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。桩点处设置明显标识防止误用。4.施工过程中边桩的复核：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区间中线及边线，同时埋设护桩以利于边桩的恢复。施工边桩即使没有动过，也要定期进行复核测量。㈥测量管理措施1.开工前对测量人员进行测量知识、测量规范、测量仪器使用等方面进行培训。2.测量人员应认真理解图纸，发现问题及时上报，得到书面答复才能按图进行测量放样。3.本工程测量采用三级复核制，即施工队为一级测量，项目经理部为二级测量，公司为三级测量。4.定期对测量仪器进行标定检查，保证测量仪器在有效的标定期内，以确保测量精度。6.2道路工程施工方案本次道路工程施工范围包括路基土石方、边坡防护与排水以及地方道路改建涉及的泥结碎石路面。6.2.1不良地基处理本标段不良地基主要表现为：潮湿路段、软弱地基和岩溶路段，我单位将对此部分施工按照设计图纸制定专项施工方案，上报业主和监理审批，保证地基处理质量，以此确保后续路基施工质量。①稻田等潮湿（过湿）路段基底处理对于稻田等潮湿（过湿）路段，清除表层不适宜材料后，将原状土下挖50cm并翻松、整平，然后根据5%的设计含量均匀布设生石灰粉，用旋耕犁反复拌和，直至生石灰粉均匀地分散到土中，达到无大的土块或石灰粉结团的程度，色泽均匀一致，最后用静力式压路机碾压夯实，并避免使用振动式压路机作业，防止土壤液化降低地基承载力。②路线经过鱼塘段的路基处理 A.路线经过鱼塘的路段，首先筑岛围堰，将路基拟占用的部分用围堰隔离。然后用潜水泵抽水，并清除坑底淤泥至原状土，坑壁开挖台阶，台阶宽度2m，高度1m，两步台阶间设1:1斜坡。B.分层回填、碾压炮渣石，每层厚度不超过30cm，用大功率振动式压路机碾压密实。炮渣石回填厚度不小于120cm。C.分层回填天然砂砾80cm，分三次回填碾压，每次不超过30cm。然后用合格的土源分层进行路堤填筑施工。D.路堤临水坡面，自然地表以下范围用浆砌片石护砌，砌筑厚度30cm，坡度1:1.5，浆砌片石下设10cm砂砾垫层；自然地表以上的边坡采用六棱花饰护砌。③软土路段基底处理对于软土路段，且淤泥质软土厚度小于3m的路段主要采取清淤换填的方式进行处理。首先将表层软土挖除，开挖范围两侧边坡坡度控制在1:1，开挖深度视软土厚度而定，并经现场监理认可。然后分层回填砂砾或经监理认可的透水性材料，分层厚度不大于25cm，用振动式压路机碾压夯实。用砂砾或透水性材料回填至原状地面高程后，再用合格的土进行路堤填筑施工。④岩溶路段基底处理岩溶路段根据不同情况采取不同的处理方式，分别采用跨越、加固和堵塞的方式进行处理，如下表所示：分类岩溶发育情况及相应处理措施跨越1.路基底或路基附近流量较大的暗河、落水洞、消水坑、涌泉等，设桥跨过；规模较小的设涵洞跨过或设挡土墙、护脚避免封闭。加固1.深而小的溶洞不便使用洞内加固时，采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固。2.对洞径小、顶板薄或岩层破碎的溶洞，采用爆破顶板用片石回填加固，如溶洞较深或须保持排水者，采用拱涵或桥涵跨越。3.对路基范围内的地表塌陷（土洞），在不影响地下水排泄通道时，可采用回填夯实，并在地表整平后铺设单层土工格栅及土工布。4.对溶洞埋置较深，洞顶板较薄的地段，采用钻孔注浆加固。注浆采用低压（注浆压力3.3-0.4MPa）间歇定量或循环式注浆，目的是减少浆液流失，间歇时间可控制在7-8小时。堵塞1.对于路堑边坡上的干溶洞，洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石封砌。2.对位于路基基底或挡土墙基底的干溶洞，当洞口不大，深度较浅时，回填夯实；当洞口较宽及深度较大时，采用桥涵跨越；当干溶洞顶板太薄或岩层较破碎时，可爆破后回填，或设桥涵跨越。 路堑边坡上的岩溶水径流通道，应采用浆砌片石封闭并设排水管引入边沟或平台截水沟，路堑边坡上的岩溶裂隙发育区采用喷浆护坡或M10砂浆抹面，路基范围内的岩溶裂隙发育区先灌注M5砂浆，再用M10砂浆抹面，路基范围内如遇落水洞或大的溶洞，且有地下水径流通道，则采用混凝土盖板跨越。路基范围及路堑上方岩洞内如有填充物应予以清除，然后用块片石填实，洞门用浆砌片石封闭，路基范围内的涌水泉眼，将涌水引入边沟、排水沟及截水沟。路堤范围内的竖井和土洞采用块石回填，为防止地基不均匀沉降，顶部加土工格栅，附近地表水经排水系统排除。6.2.2路堤土方填筑①取土场取土及土工试验进场后我单位将积极联系土源，确定可用于本项目的取土场，以满足施工需求。现场试验室按监理工程师的要求，对各取土场的土样分别进行土工试验，确定适合用于本项目的取土场，并为土方施工提供各项试验数据。取土场取土按照以下要求实施：开挖前，对取土场进行勘测确定土质、土量是否符合图纸和规范的要求，而后在取土场范围内开挖网状铺砌水沟，并在取土场底部设置纵坡和横坡，以降低土的天然含水量，减少晾晒时间，保证填土质量。土场使用时采用分块使用的办法，先剥离一块将其表土及挖除的淤泥堆放于另一块未开采土场，待这一块取土完成后将先前剥离的表土回填，并将另一块土场剥离的表土堆放于完成取土的场地。取土全部完成将表土回填、整平、复耕。取土场的复耕工作原则上无偿进行，并按照地势高、低、洼三种情况按图纸规定分别进行复耕。②路基清表处理及弃方外运1.拟建道路主要从农田中穿过，路基施工前必须进行清表处理，清除地表的种植土、垃圾土、植物根茎等不适宜材料，清表深度不小于30cm，局部不适宜材料埋置较深的部位根据具体情况进行处理，并请监理工程师确认工程量。2.路基清表结束后进行填前碾压，采用3Y18/21静力式压路机对路基施工范围进行碾压夯实，保证基底压实度、弯沉值满足设计和规范要求。3.挖除的不适宜材料作为弃方及时外运出场，弃土场的位置应经监理和地方政府批准，并向监理工程师上报弃方施工方案，该方案包括弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。4.如被批准的弃土场为耕地，弃土后立即恢复成耕地；弃土场为荒山坡、荒山沟时亦恢复植被。5.弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，不得侵占河道、良田和损坏民用设施，不对环境造成污染。 ③施工测量放线路基施工前，详细检查核对纵、横断面图，发现问题及时复测。施工放样包括路基用地桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔20或50m，桩上注明桩号与中心填（+）或挖（-）高度。对高填深挖路段，每填挖5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡尺寸。④路基土方填筑正式路基填筑前，进行试验路段施工。试验路段应选择长度不小于200m的有代表性的段落进行试验。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基施工，并将试验结果报告监理工程师批准。路基填筑土方遵循填挖平衡、就近取土填筑的施工原则。路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，并检测土壤含水量，采用挖掘机、推土机翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%)。路基表面使用平地机平整至设计要求。路基填筑严格按照分层回填、分层碾压、分层报验的原则进行施工。路基每层两边留出0.3m的压实余宽。在施工中按照试验段确定水平分层厚度，原则上不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填路段应按1：1比例放坡分层留台阶，路基搭接长度不得小于2m，确保路基回填质量。对回填土土质必须严格进行检验，如达不到规范要求，根据实际情况适当掺加石灰或换填砂砾。碎石作路基填筑材料，应进行分层填筑、分层碾压。分层松铺厚度不宜大于0.5m。先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可施工。土石混填路基分层进行，压实厚度不得超过40cm。在填筑路基时，天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。当所含石料强度大于15Mpa时，石料最大粒径不得超过压实厚度。当土石混合料中石料含量超过百分之七十时，应铺填大石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料。石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于百分之七十时，土石可混合摊铺。土石路基路床以下50cm必需用符合路床要求的土进行回填，填料最大料径不大于10cm。并须分层碾压、分层报验。⑤桥梁台背回填处理 桥梁台背采用砂砾等透水性材料分层进行回填，回填范围为：台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。分层厚度当采用机械碾压时不大于25cm，人工碾压时不大于15cm。临近结构的位置及碾压不易到位的边角处，用小型夯压机械按要求夯压密实。透水性材料在填筑时适当撒水，以便使填料能够达到较好的压实效果。桥台台前、台后及两侧锥坡对称填筑，以防桥台单向受力，造成开裂或位移。台后填土不得使用大型机械推土筑高填压的方法，以减少水平土压力。⑥路基压实在压实前先整平，并按设计设置横坡。首先采用3Y18/21光轮压路机进行静压，然后采用英格索兰SD175、SD150振动压路机碾压夯实，按照从外侧向中间、从低处向高处的顺序碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压时，前后轮迹需重叠20-30cm，并特别注意保持均匀。碾压过程中注意随时检测并调整土壤含水率，使其接近最佳含水率，以达到最佳压实效果。对于压路机不易到达的死角区域以及深坑部位，采用手扶式振动压路机、冲击夯或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。每层填料经压实后，由试验员现场环刀法进行压实度检测，自检合格后，请监理工程师检验，未经验收的不进行上一层填土作业。碾压成活后保湿养护十分重要，原则上摊铺时含水量在最佳含水量-1%-+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿。6.2.3路堤石方填筑填石路堤应分层填筑，分层厚度不大于0.5m。石料最大块度不超过层厚的2/3。逐层填筑时，要安排好石料运输路线，专人指挥，水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处，配合人工用细石块、石屑找平。填石路堤碾压时先碾压两边后中间。填石路堤碾压时应采用较大压实功率的压路机，一般宜采用激振力300KN以上的重型振动压路机或羊角碾。填石路堤高度小于或等于6m时，其边坡应于填筑同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m；高度大于6m时，厚度不小于2m。6.2.4路堑土方开挖施工中注意结合农田改造和水利设施建设，加强对植被的保护，防止水土流失。在路基挖方开工前28d内，将开挖工程断面图提交监理工程师批准，所有挖方作业严格符合图纸或监理的要求。挖方作业时不对邻近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。在开挖中出现土和岩石层次时，测量土石分界线，经监理鉴定认可后，分层进行开挖。路基挖方材料可用于填方，但挖方的使用或废弃须经监理工程师同意。在整个施工期间，保持路段排水畅通，路基表面平整、密实，曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。在路基挖方施工中，首先做好截水沟、排水沟等永久或临时排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定弃土场。 土方开挖按设计自上而下分层进行，当为土质时，采用挖掘机配合自卸车进行开挖，开挖分层厚度根据所采用的挖掘机合理开挖深度确定；当为强风化岩石时，采用大功率推土机进行开挖，用装载机配合自卸车装载运输至路基填筑部位。开挖中如发现土层性质有变化时，应及时修改施工方案及挖方边坡设计坡度，并及时报请监理工程师批准。村落附近的土方开挖，采取有效措施保证村民及施工人员的安全，并为附近村民的生活及交通提供有效的临时便道。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，其数值由试验确定。路基顶面以下0.3m的压实度，达到96%，路基顶面以下换土超过0.3m时，其压实度不小于96%。按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合图纸或监理工程师的要求。在需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。所有排水沟渠，从下游出口向上游开挖。路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，使路基附近无积水或冲蚀路堤现象。路基挖方挖至设计高程后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，测量必要的断面报监理工程师批准。6.2.5路堑石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。同时，开挖石方根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。石方爆破作业，以小型及松动爆破为主，石质边坡采用小炮爆破、打预裂孔、光面爆破等方法，对风化较严重、节理发育的岩层宜采用小型炮微差爆破，不超挖，并能保证边坡稳定。在事前28d作出计划和措施报监理工程师批准。爆破作业的安全距离为300m。爆破作业和爆破器材的工地管理按《公路路基施工技术规范》和《土方与爆破工程施工及验收规范》有关规定进行。爆破作业前，对爆破器材进行安排，将存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施连同必要的图纸，在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审查并经地方管理部门同意和准许，发给准许证后方可进行爆破作业。 爆破作业前，确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，防止无关人员在爆破时进入危险区。每次爆破后及时清理废渣，按设计要求纵向调运作为路基填料或作为材料堆放或者废弃。随时消除边坡上的危石和松动部分，对可能产主危害的缝隙和凹陷处，以水泥砂浆或混凝土填塞、加固，必要时进行支护。石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，如过高辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面底基层或基层、垫层材料填平并辗压密实稳固，路床顶面标高（即纵断面高程）符合设计要求。采用爆破作业时，爆破计划和技术措施等在得到监理工程师及当地主管部门的批准之前，不进行爆破作业,并注意做到下列各点：①在当地政府和监理工程师批准的地点修建合适的仓库，按批准的方法保管允许数量的爆破器材。仓库备有足够数量的经批准的合格防火防爆器材。仓库内不得堆存任何其它物品。仓库必须日夜守卫。②制订严格的管理制度并负责经常检查督促。根据监理工程师的规定按时报告器材的使用和库存情况。③购置和补充爆破器材须经监理工程师许可。对器材进行检验须由工程师核准。失效及施工结束后剩余的爆破器材按有关规定和工程师的指示处理。④炸药、雷管的使用定量领取、随用随领，并具有完备的签名登记手续，禁止非法使用；因故未用的立即交回，不得在仓库外保存。6.2.6高填深挖路基的稳定观测⑴高填方路基沉降及位移观测对高填方路基填筑完成后进行动态观测，观测内容为地表路中沉降观测和侧向位移观测。沉降板的埋设：地表沉降观测采用沉降板，沉降板埋在砂石或碎石垫层上。沉降板由钢板底板、金属测杆和保护套管组成，底板尺寸不小于50*50cm，测杆直径4cm。测杆和套管随填土的增高相应接高，每次不超过50cm，接高后的测杆顶面略高于套管，上口覆盖防止填料落入管内影响观测。沉降板和边桩必须安装稳固，露出地面的部分进行可靠的保护，一旦发现标杆受拉必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。位移边桩的埋设：侧向位移通过边桩观测，边桩采用钢筋混凝土预制，混凝土标号不小于C25，边桩断面为正方形，断面尺寸15*15cm。边桩埋在路基两侧下坡角处及距下坡角8m的位置处，并保证与沉降板位于同一个断面内。 沉降及位移观测：施工期间严格按照设计要求同步进行沉降和侧向位移观测，每填筑一次观测一次，如两次填筑间隔时间较长，则每3天至少观测一次。当路基稳定出现异常时，必须立即停止加载并采取有效措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。在路基预压期内，前两个月每周观测一次，以后每两周观测一次，观测时做好记录。⑵深挖方路堑边坡稳定观测对于深挖路堑结构进行路面边坡观测。每个开挖段首先进行边坡观测，判断无需变更设计后根据设计要求修筑防护工程，再进行下一开挖段施工。观测桩设在每段碎落平台上，间距4m，沿路基方向布设，相临平台间观测桩呈梅花状布设。特殊位置应加密观测点。土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡段可在稳定石块中作观测桩标记代替观测桩。观测桩测量时采用光电测距仪和高精度水平仪进行，观测内容包括坡顶地面调查、边坡坡面调查、观测桩测量。边坡开挖过程中对坡顶大于50米的范围内进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时应记录裂缝产生时间深度，连通性，充水状况等变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗。边开挖边记录开挖断面的地质表面，观测坡面岩层状况，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况及时研究边坡稳定性的处理方法。利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移、高程的测量，以了解边坡变形的发展，观测精度均应达到到１mm，观测到变形连续增加且速率加大时应认真研究边坡的稳定性。6.2.7路床施工路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。路基表面做到设计标高后采用平地机刮平,配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。 当采用碎石或碎石土进行精加工处理路床顶时，碎石粒径不得大于80mm。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整后的路基做好成品保护工作，防止人为损坏。6.2.8泥结碎石面层施工标段中需要改建的地方道路及被交路路面采用泥结碎石进行硬化处理。⑴材料准备碎石可用机械轧制碎石，也可用人工轧制或天然碎石，石料的压碎值不大于35%。石料强度应大致相同，其颗粒形状最好接近于六面体或立方体，扁平长条状的石料含量不宜超过20%并不允许含有其它杂质。碎石的最大粒径不得大于37.5mm，嵌缝料的粒径为10mm以下。土的塑性指数一般以18-27为宜，含土量不大于混合料质量的18%。在泥结碎石中掺入石灰时，土和石灰的总重量不大于20%，石灰剂量以占石灰土质量的8-12%为宜。⑵泥结碎石铺筑泥结碎石的施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整形→碾压①摊铺碎石：按摊铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。②铺土：将规定用量的土均匀地摊铺在碎石表层上。③拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌和边洒水，一般翻拌3-4遍，以粘土成浆与碎石粘结一起为度。④整形：用平地机或其它工具将路面整平，使其符合路拱坡度要求。⑤碾压：整形后用6-8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层石缝中有一层泥浆，即停止碾压，稍干后再用10-12t压路机进行收浆碾压一遍，随即撒嵌缝料，再碾压2-3遍，至表面无明显轮迹为止。6.2.9边坡防护与排水㈠边坡防护工程路基边坡防护主要有下面几种形式：铺草皮、菱形骨架植草、设挡土墙、片石护坡、种植草等生物绿化、U型钉挂三维植被网植草、锚杆挂三维植被网植草、人字型骨架植草、窗式护面墙。1.铺草皮道路施工完成后，测量放线确定路基边坡设计位置，组织人工配合机械削坡，机械削坡预留10-20cm边坡土方，人工削除。施工完成后边坡要求坡面平整、坡线顺直、土方密实。 人工铺设草皮。从路基上方到下方连续铺设，铺设草皮连续进行，草皮带土厚度不小于6cm，施工段落完成后，洒水湿润铺设草皮。以后每天连续对所铺草皮洒水湿润，铺草根部植入边坡土壤后，可以消减洒水频率，但是必须保证铺草成活。2.菱形骨架、人字型骨架施工该形式适用于边坡高度大于6m的填方路基边坡防护，菱形骨架、人字型骨架及其护脚断面结构按照设计图纸要求进行施工。开槽完成后人工砌筑菱形骨架（人字型骨架）防护工程，由下部向上部的顺序施工，骨架采用7.5号浆砌片石砌筑，片石底面坐浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。菱形骨架（人字型骨架）施工完毕换填10cm种植土并植草。3.仰斜式、衡重式挡土墙防护仰斜式和衡重式路堤挡土墙采用7.5号砂浆片石砌筑，要求石料强度不低于30Mpa，片石厚度不小于15cm。路堤挡土墙地基承载力保证不低于250MPa，基础埋置深度不小于1.0m。挡土墙每隔10-15m设置2.0-3.0cm宽度伸缩缝一道，泄水孔采用Φ=10.0cm的PVC硬管。砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺，保证砌体各部尺寸符合设计要求，片石底面坐浆铺砌，立缝填浆补实，以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致齐平，竖缝应错开，不得有空隙和立缝贯通现象。砌体外露面勾凹缝，缝2cm深、2cm宽。待砌体砂浆强度达70%以上时，回填墙背填料。4.植草防护边坡验收：路基边坡削整完成后，经监理工程师批准,并办理路基边坡坡面验收合格后的移交手续,进行边坡防护的施工作业。边坡处理：清理平整边坡,对土质较硬的坡面则需沿等高线挖出深、宽各为5cm的水平沟，间距15-20cm。回填掺配有肥料的肥土。液压喷播：将种子、复合肥、土壤稳定剂、根瘤菌剂、覆盖料、保水剂和着色剂等按一定比例混合，加水搅拌，混合均匀后靠机械液压原理将其喷播附着在所要绿化的边坡上。覆盖无纺布：扎紧边口（用特制竹钉，两头用土埋），无纺布幅之间重叠10-15cm。不露边口，轻柔操作，保持布面良好。炼苗揭布：至幼苗长到5-6cm或2-3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适当露苗锻炼，然后逐步揭布。播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并灌溉，之后转入常规管理阶段，促使早日成草坪。 5.U型钉挂三维植被网U型钉挂网：三维土工网铺设位置、标高、尺寸按图纸要求铺设施工。首先整平边坡，自上而下平整铺设三维土工网，防止中部打折。前后两片三维网之间搭接长度不宜小于100mm。三维土工网用U型钢筋固定，钢筋的布置间距应符合图纸要求，保证三维网紧贴坡面。铺设表土：铺设表土应具有足够的肥力，若客土肥力不足时，应根据客土肥力情况，可适量加入复合肥或泥炭肥，有利于草籽生长。喷播植草：挂网固定后经过监理工程师验收合格后，喷射植生混合料，在植草时植生混合料分二次施工，第一层喷射厚度5cm左右，待达到一定强度后喷射第二层，总厚度达到10cm。喷播植草应采用经工程师批准的专门的液压喷播技术及机械进行施工。养护管理：三维网植草施工完成后应定期进行养护。养护内容包括浇水、施肥、补种、除杂草、除虫等。养护管理期限至工程竣工验收为止。6.锚杆三维网植被网植草防护坡面清理：将完成开挖的坡面，人工进行清理，清除突出的及危险的岩石保证坡面平整,利于客土喷播施工,同时增加坡面绿化效果。施工锚杆和挂网搭设脚手架施工平台。测量放线：按纵横间距2m放点，确定主锚杆钻孔位置，再在相邻的主锚杆之间中点上插补次要锚杆。锚杆间距2.0m，次锚杆间距1.0m，主次锚杆Φ18钢筋深度分别1.5m、0.8m。主次锚杆总长度170.0cm、100cm。锚杆施工：钻孔断面尺寸φ50，采用凿岩机钻孔，钻孔时根据设计规定的孔径、孔位、长度、倾斜度施工。钻孔完成后用高压风清孔，将孔壁及孔底的残留土或岩石清除干净。按设计要求安装锚杆，锚杆使用Φ18螺纹钢筋制作，在锚杆上安装位置固定器，保证锚杆位于孔道的中心。锚杆自由段弯起部分向上挂网。钻孔用1：2的水泥砂浆填筑，钻孔内砂浆填筑密实、饱满。挂网施工：水泥砂浆强度达到设计要求后，安装三维网。坡顶的三维土工网埋置固定好后，则自上而下平整铺设，前后两片三维网之间搭接长度不宜小于100mm。三维土工网用U型钢筋固定，钢筋的布置间距等应符合图纸要求，保证三维网紧贴坡面。7.窗式护面墙防护窗体立柱式拱架制作：窗体立柱式拱架，上部是由斜梁、立柱、斜撑和拉杆等组成的拱型桁架，下部是由立柱及横向联系（斜夹木和水平夹木）组成的整体式支架，上、下部之间放置卸架设备（木楔等）。 砌体施工：护面墙基础承载力不小于300kpa。如承载力不足，采取适当的加强措施，护面墙根据伸缩缝和沉降缝的长度分段砌筑。护面墙砌筑边坡上拱顶部位挖成50cm台阶，以7.5号浆砌片石砌补做成抗滑平台。采用人工砌筑，机械拌和砂浆，结合路段基础情况，护坡结构形式、砌筑高度、长度选择适宜的施工方式、方法，以满足设计要求及相关技术规范的要求。砌筑工艺：砌体各部尺寸符合设计要求，底面座浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。按照设计要求安装制作窗体模板，拱体上部结构砌石时，选择比较方正的片石，从拱脚向拱顶砌筑。达到一定强度后，拆除窗体模板。砌体外露面勾缝采用2cm宽、2cm深凹缝，砂浆勾缝。覆盖草帘洒水养生。窗体植草：窗体砌筑完成后，人工利用施工平台将富含氮、磷、钾的肥沃土壤填入窗体内，夯实后要求有一定的密实程度，然后在窗体内植草绿化。㈡排水工程路基排水工程主要包括边沟、排水沟、截水沟和急流槽。边沟采用7.5#浆砌片石砌筑，设置于挖方路基边缘碎落台内侧。边沟分为4种形式，根据不同路段的不同情况分别选取。边沟上覆盖板为C25钢筋混凝土预制盖板。排水沟一般设置于填方路堤的坡脚，采用7.5#浆砌片石砌筑。截水沟一般设置于深挖方路堑边坡，对地表降水起到缓冲的作用，防止对边坡及路面长生过大的冲刷；截水沟采用7.5#浆砌片石砌筑。急流槽设置于路基填挖交界处，边沟水由急流槽引入排水沟或天然沟渠中；急流槽采用7.5#浆砌片石砌筑，每隔5m设一道伸缩缝，急流槽转折处及伸缩缝采用沥青麻筋填塞，急流槽底部每隔2.0m设防滑平台一处。6.3桥梁工程施工方案6.3.1测量方案㈠平面控制测量1.依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。2.施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。3.桥梁工程的平面控制以轴线控制为主，并保证桥梁轴线与相邻标段连接的整体性，同时为桥梁桩基础定位提供测量控制点。4.控制网的布设：施工现场控制网采用独立坐标系统，坐标轴采用垂直或平行道路轴线方向，坐标原点选在工地以外的固定点上。 5.在拟建道路沿线利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行（即：导线边长≤300m，方位角闭合差为10n1/2，相对闭合差≤1/15000）。6.控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀、方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护（混凝土墩高1m，长、宽各0.6m），并设立警示牌。控制点每月进行一次复测，遇有特殊天气，过后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。7.桥梁中线控制点，一般应从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时应用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。8.随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。加密点布设成闭合导线和附合导线，并且加密点要随时与首级控制点进行校核。9.所有内业成果报监理工程师审批后方可投入使用。㈡高程控制测量1.采用水准测量和测距三角高程测量法建立高程控制网。以水准网为主要形式，采用三等水准测量精度。2.桥梁高程控制点由基本水准点组成，在桥头附近均应设置基本水准点，为方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点。墩台基础位置均采用全站仪测量。3.施工过程中，测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时分析原因并进行补救和改正。㈢桥梁墩台位置测定1.当有直接丈量条件时，尽可能以直接丈量法复核、以三角网法求出桥位桩间的距离；当直接丈量的桥位桩间的距离与三角网法求出的距离符合精度要求时，采用三角网法求出的距离进行墩台施工定位测量；2.测距仪测出的桥轴线距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用其算术平均值，可用测距仪进行墩台施工定位测量；3.无水河滩的墩台和基础的纵横中线位置，可采用钢尺和经纬仪测定并在其方向线上以木桩固定。 4.当现场不具备直接丈量条件时，可根据现场实际情况，有针对性地采用设角法或视标法，并选用一岸交会或两岸交会法，测定桥涵墩台的位置；交会误差三角形必须进行相应的改正。5.无论采用一岸交会或两岸交会，对于大、中桥的水中墩、台和基础位置的测定，应用型号为J2或J1的三台经纬仪从三个方向（其中一个方向为桥轴中线或顺桥向基础轴线）交会，以使测量结果更为精确。㈣斜桥（涵）的测量斜桥涵的测设施工，须特别注意斜交方向的正确掌握，分清左斜和右斜，包括预制构件的制作；一般测设出路线前进方向与水流方向的右侧交角称为斜交角θ，当斜交角θ＜90时，称为右斜，当斜交角θ＞90时，成为左斜。㈤施工控制测量成果的检查和检测1.为了确保正确的结构轴线方位及各部位高程，必须有严格的检查和检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向测量监理申报检测。2.检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由驻地监理会同测量班采取专项检测来处理。3.测量成果的检测按如下精度进行控制：检测导线的坐标互差≤±12mm，＜±20mm；检测地高程点的高程互差≤±3mm，≤±5mm；检测导线起始边（基线边）方位角的互差≤±10″；检测相邻高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±8mm。㈥施工测量精度保证措施1.控制网的测量：测量所用仪器选用经校验合格的全站仪、水准仪和经纬仪，组成控制网的各点间测量均采用四个测回。2.数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。3.桩点保护：控制网中所设置的各控制点均采用现浇混凝土墩保护，混凝土墩顶部中央埋设带十字的Φ16螺纹钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。桩点处设置明显标识防止误用。4.施工过程中边桩的复核：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区间中线及边线，同时埋设护桩以利于边桩的恢复。施工边桩即使没有动过，也要定期进行复核测量。6.3.2人工挖孔桩施工一、施工工具配置每个挖孔灌注桩作业面施工机具配置表： 名称数量名称数量三脚架1慢速卷扬机（1t）1混凝土扶壁钢模板1鼓风机1铁锹4空压机1土斗2洋镐4插入式振捣器2手持破碎锤2潜水泵1应急爬梯1二、施工工艺1.施工准备平整场地，清除地面浮土，铲除松软的土层并夯实。在桩孔口四周挖排水沟，做好临时排水系统，及时排除地表水；搭好孔口雨栅；接通施工水电；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力；不影响施工。2.放线定位照图纸定出桩位。桩孔轴线采取在地面设十字控制网和基准点方式进行控制。采用经纬仪、水准仪准确测设桩孔平面位置及孔口标高。3.挖孔掘进①挖孔方法：组织三班制连续作业，采用架设三脚架电动链滑车，用10KN～20KN慢速卷扬机提升出渣。②挖孔程序：一个墩台基础的桩孔同时开挖，便于缩短工期。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。当出现渗水过大时，其中一孔超前开挖，集中抽水，以降低其它孔水位。所有墩台均先挖桩孔后挖系梁或承台基坑。③挖孔掘进a土方采取分段开挖，每段高度取决于土壤保持直立状态的能力，一般以0.8-1.0m为一施工段。采用钢筋砼围圈护壁。b为防止井口坍塌，在孔口用砼护壁，高出地面约20～30cm，并防止土、石、杂物滚入孔内伤人。c桩孔挖掘及支撑护壁两道工序连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。d现浇砼护壁采用内齿式护壁，上下护壁间搭接50～75mm，护壁砼的级别与桩身砼的级别相同，厚度为15～20cm。当砼达到一定强度后，拆除模板，继续开挖下一段。e挖孔时如有渗水，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水的排除采用在开挖过程中孔底设汇水井集中泵排。f在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，使在挖孔过程中出现的偏差随时修正。 g挖土由人工从上到下逐段用稿、锹轮流进行开挖作业，遇到硬质岩土时，采用风镐辅助开挖。h开挖后的土方装在专用土斗内，通过架在孔口的三角架及慢速卷扬机，提升到孔外。在提升过程中，孔内开挖作业的人员注意加强安全保护，防止土块坠落伤人。弃碴堆放在距桩孔口5m以上的位置，以改善护壁围圈的受力。3.浇注护壁混凝土一个开挖段完成后，安装护壁模板。护壁模板由4块活动钢模板组合而成，每块高1m。采用经纬仪具控制模板中心轴线，采用吊线锤的方法控制模板垂直度，用尺杆找圆周，采用水准仪控制模板高程。护壁模板安装完毕，检测无误后，灌注护壁混凝土。为加快施工进度，缩短拆模时间，采用半干硬性混凝土浇注，插入式振捣器振捣，上下护壁搭接5－7.5cm。混凝土灌注24小时后即可拆除模板进行下一段土方开挖施工。4.成孔检测开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符时，孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，及时探明孔底以下地质情况，并向设计、监理单位汇报。挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，检测成孔质量，检测项目包括：孔径、孔深、垂直度、圆度等指标。达到平整、无松渣、污泥及沉淀物，孔径、孔深及嵌入岩层深度符合设计要求。成孔的允许偏差应满足：桩径±50mm，垂直度0.5%，桩位±50mm。且底部扩大段要按设计挖成圆台状，保证尺寸。当桩孔检验合格后，即可吊装钢筋笼，灌注混凝土。人工挖孔桩的混凝土灌注施工工艺与钻孔灌注桩类似，在此不再赘述。三、安全措施1.孔内设应急爬梯，供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽、系安全绳。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。2.每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并有可靠的安全措施。桩孔开挖深度超过10m时，为防止氧气缺乏，采用鼓风机和送风管向井下输送洁净空气。3.提土桶采用软质胶皮制作，防止意外坠落伤人。4.提升弃土时应缓慢，防止弃土落下伤人，挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。5.井口护壁应高于地面20cm，防止地面水流入孔内造成坍孔。6.孔内岩石如爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。爆破后，应先将毒气排出后再进行施工。7.当出现地下水、松砂层或其他意外情况时，应立即停止施工，待问题解决后再行施工。 8.每天应对孔下有毒气体进行检查，当确认安全可靠时，方可继续施工。9.现场设专职安全员，负责施工过程中的安全防范工作，防止发生意外。10.施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。严禁一闸多用。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。四、常见问题处理1.地下水地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，也极易发生流砂和井漏现象。地下水量不大时，可选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。水量较大时，当用施工孔自身水泵抽水也不易开挖时，应从施工顺序考虑，采取对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，合理组织安排，达到治水的目的。对不太深的挖孔桩，可在场地四周合理布置统一的轻型管井降水分流。2.流砂人工挖孔在开挖时，如遇细砂、粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生井漏，造成质量事故，因此要采取有效可靠的措施。流砂情况较轻时，有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用装土编制袋逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并保证内壁尺寸满足设计要求。流砂情况较严重时，采用下钢套筒办法，钢套筒以孔外径为直径，分成4-6段圆弧，用螺栓环扣连接，以肋条支撑，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，安装后即支模浇注护壁混凝土，以解决流砂现象。3.淤泥质土层在遇到淤泥质土层等软弱土层时，采用木方、木板、模板等支挡，并缩短这一段的开挖深度，及时浇注混凝土护壁，支挡的木板要沿周边打入底部不少于0.2m深，并嵌入前一段已浇好的混凝土护壁。4.消除孔底积水对桩身混凝土浇筑的影响 浇筑前要抽干孔内积水，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。如果孔内的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土。如果孔底水量大，确实无法采取抽水的方法解决，则桩身混凝土采取水下浇筑施工工艺。6.3.3钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工工艺流程：清表、平整场地→测量定位→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→验孔、清孔→吊放钢筋笼→插入导管→灌注水下砼⑴场地清理及搭设工作平台对于陆上桩基础，施工前对施工场地进行清理，挖除表层软弱土层，清除桩位周围各种杂物，采用6-8t压路机碾压夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。对于水中桩基础，当水深小于2m时，搭设草袋围堰，将围堰中水抽干后即可进行钻进作业。当水深超过2m时，在水中搭设工作平台，沉入钢板桩围堰辅助施工；工作平台采用φ500钢管柱作为基础，上覆钢板作为工作平台。钢板桩围堰经下沉→合拢→封底→抽水等工序完成设置，为桩基础施工创造工作面。⑵测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。⑶埋设护筒护筒采用10mm钢板制作，护筒内径比设计孔径大30cm，每节长1.5-2.0m，纵向焊接接长。护筒采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于1.5m，护筒顶端高出地表30cm，护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。⑷泥浆制备在陆上进行桩孔钻进时，泥浆池就近设置，并采取沉淀—过滤—循环措施，使泥浆得到重复利用，废浆统一排放到监理工程师许可的地点，避免随意倾倒。在水中作业时，泥浆池设置在工作平台上，并采取有效措施，防止泥浆污染水源。泥浆制备选用优质粘性土，其主要技术指标为：比重1.4～1.5，静切力3～5pa，粘度25～28S，含砂率〈4%，胶体率〉95%，具体由试验室确定。⑸钻孔根据桥区地质下层岩性以弱风化、微风化岩为主的特点，选用冲击钻机和冲击反循环钻机成孔。就位后的钻机底座保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。 开钻前在护筒内多加一些粘土块，孔内造浆借钻头把泥膏挤向孔壁，以加固孔壁。开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0～3.0m为宜。但在下列情况，应采用2.0m以下的中低冲程：①在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0～3.0m范围内钻进时；②在停钻投泥重新开钻时；③当遇到局部砂层时；④在抛石回填重钻及在处理特殊情况时。钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤，要使钻头经常冲击新鲜地层。钻孔过程中对常见施工事故，如掉钻、埋钻、卡钻、十字槽、歪钻等加强控制。钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工质量。⑹清孔钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器测定。钻孔质量达到下述标准：①平面位置：单排桩小于5cm；②钻孔直径：不小于桩的设计直径；③倾斜率：不大于桩长的1%；④深度：不小于图纸设计深度。⑺钢筋笼的制作与安装钢筋笼在场外固定平台上集中制作成型，制作误差要求：主筋间距：±5mm箍筋间距：0，20mm钢筋笼直径：±5mm钢筋笼长度：+5mm，-10mm钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。根据设计要求，在每根桩的钢筋笼上安装3根声测管，声测管选用φ57钢管，用φ70钢管作为接头管焊接接长，其长度为：距桩底30cm，超出桩顶50cm，3根声测管以环向120°均匀布置，安装在桩基加强筋内部；声测管下端用10mm钢板封底，上口用木塞塞紧，防止被异物堵塞；桩基检测合格后，在声测管内灌注同标号砂浆。 钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎弧型垫块，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨架采取四点固定，防止掉笼或上浮。⑻灌注水下混凝土采用导管灌注水下混凝土。导管直径300mm，厚4mm，每节长2m，采用法兰连接，导管底端至钻孔底空隙约为25-40cm。孔身、孔底经监理工程师验收且钢筋骨架安放后，立即灌注混凝土，混凝土连续浇注不得间断。灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于1m，在浇注过程中始终保持导管在混凝土中埋置不小于2m。灌注的桩顶标高高出设计标高0.5-1m，以保证桩身混凝土强度；多余的部分在承台施工前凿除。⑼成桩检测成桩后，对基桩进行自检，自检方式和频率为100%的无破损检测，自检合格后，接受业主和监理组织的质量检查，检测合格才可进行下一步工序的施工。⑽施工过程中的事故预防及处理类别原因分析预防及处理措施坍孔1.护筒埋置过浅，周围封填不密漏水。2.操作不当，如提升钻头、冲抓锥倾倒、放置钢筋笼时碰撞孔壁。3.泥浆稠度小，起不到护壁作用。4.泥浆水位高度不够，对孔壁压力小。5.向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁。6.在松软砂层中钻进，进尺太快。1.坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填夯实，重新钻孔。2.轻度坍孔，可加大泥浆比重并提高水位。3.严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。4.提升钻头，下放钢筋笼时保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。5.在松软砂层钻进时，控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。钻孔倾斜1.桩架不稳，钻杆导向架不垂直，钻进磨耗，部件松动。2.土层软硬不匀，致使钻头受力不均。3.钻孔中遇有较大的孤石、探头石。4.扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。5.钻杆弯曲，接头不正。1.检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导向架进行水平和垂直校正，对钻孔设备加以检修。2.偏斜过大时，填入土石，重新钻进，控制钻速。3.如有探头石，用钻机钻透，用冲击钻时，低速将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。卡钻1.孔内出现梅花孔、探头石、缩孔等未及时处理。2.钻孔被坍孔落下来的石块或误落入孔的杂物卡住。3.入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形。4.下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上。5.钻头尺寸不统一，补焊的钻头过大。1.对于上下能活动的上卡，可用上下提升法，即上下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拨移、旋转。2.卡钻后不宜强提，只宜轻提，提不动时可用小冲击钻或用冲吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。3.施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜，钻头尺寸应统一，下钻应控制钻进速度，不要过猛过快。 类别原因分析预防及处理措施掉钻1.卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂。2.钻杆接头不良或滑丝。3.马达接线错误，使不应反转的钻机反转，钻杆松脱。1.卡钻使应设有保护绳方可适度提升，严防钻头空打。2.经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连接装置。3.掉钻落物时，迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则应用冲吸的方法先清除泥沙，使打捞工具解除落体后再打捞。扩孔及缩孔1.扩孔是因孔壁坍塌或钻锥摆动过大所致。2.缩孔原因是钻锥磨损过甚，补焊不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。1.注意采取防坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。2.注意及时补焊钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。3.已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。6.3.4扩大基础施工⑴施工准备施工前，测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。根据土质和现场情况，确定开挖坡度和支护方案，明确开挖范围。在基坑顶面四周，作好防、排水工作，疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入坑内。⑵基坑开挖基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成型。覆盖层及强风化层采用机械开挖，对于覆盖层较深的基坑，采用放坡方法施工，次风化和弱风化层采用微差松动爆破，机械挖除，再辅人工修坡、基坑平整的方法施工。为了保持施工现场的整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均及时运走或平整。开挖时根据具体情况及时调整基坑边坡，使基坑边坡始终保持稳定，地面重型机械与坑缘净距保证1米以上。根据土质和地下渗水情况在开挖时对边坡采取必要的防护措施。⑶基坑排水在地下水较发育的地段，基坑有水时，基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水。抽出的水及时排入沟渠或河流，防止渗回基坑。地表设置临时截水沟，以防止雨水汇集于基坑内。⑷基坑检验及基底处理基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、测试基底强度，若与设计不符，报请监理工程师确认并尽快提请设计单位，按设计单位变更意见或加固措施处理。合格的基坑及基底，在报请监理工程师复检签证后，迅速组织基础圬工施工，避免基底曝露时间过长。基底处理按下列要求进行： ①岩层基底清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，表面刷洗干净。倾斜岩层，将岩面基本凿平，或凿成台阶。②泉眼采用堵塞或排引的方法加以处理。③基坑底面开挖尺寸尽可能与基础尺寸相同，并尽可能选择在旱季进行开挖。④基坑周边应设置截水沟，雨天须加必要的遮雨设施。⑸基础工程施工①模板安装基础施工严格按设计及施工规范进行，模板采用组合钢模，在组拼场分块组拼后，运至现场安装。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。②钢筋安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋接头按规范要求错开。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。③混凝土浇筑混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。若混凝土下落高度超过2米，使用串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。混凝土浇筑完毕后，注意加强养生，达到脱模强度后及时脱模。⑹基坑回填基坑回填在基础脱模后及早进行，以保证基础的稳定性和减少对地基的扰动。回填时，基坑先采用M5浆砌片石填至基顶，其余再用土石分层回填，分层夯实至原地面，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。⑺质量检验标准基底高程允许误差：+50mm，-200mm基础前后、左右边缘距设计中心线尺寸的容许误差：±50mm基础顶面高程允许误差：±30m6.3.5承台施工⑴基坑处理浅水处承台基坑的开挖与前述明挖扩大基础基本相同，基坑开挖时，对桩头部位须小心谨慎，以免损伤桩头钢筋。基坑开挖采用人工配合挖掘机的方法进行施工。深水处位于钢板桩围堰内的承台，在钻孔桩施工完成后，排除双壁钢围堰内积水，拆除钻孔平台，切除钢护筒，对封底混凝土进行清理，用人工凿除浮浆。⑵桩头处理、桩基检测 钻孔桩桩头凿除后，预留设计要求的嵌入承台长度。桩头凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫10cm的碎石，按要求进行无损检测。⑶模板安装承台模板采用组合钢模，辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。⑷钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计文件和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定好位置，以确保设置的准确。⑸混凝土灌注混凝土由现场混凝土拌和站生产，混凝土输送泵泵送。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌和时间。混凝土输送至墩位后，用软管接头灌注，混凝土按水平分层浇筑进行，每层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成。及时养护以防止收缩裂纹，对承台大体积混凝土采用冷却管法、蓄水法养护。⑹基坑回填承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土用土石料分层夯实，承台四周同步填实。6.3.6桥墩（台）施工⑴墩柱（桥台）模板柱式墩（台）采用定型钢模板，由厂家加工成形后运至现场。在使用前需进行打磨及除锈，由其是模板接缝处，要求错茬高差小于1mm；要求模板打磨至露出金属光泽为止，在使用前均匀涂抹脱模剂。薄壁式及肋板式桥台采用大幅竹胶模板拼装而成，模板接缝内嵌海面条，防止漏浆。在墩柱（桥台）四周搭设施工用临时脚手架平台，顶部加防护网，满铺大板，边侧设爬梯，以便于施工作业。 模板拼装时在接缝处加模板条、墩柱（桥台）钢模板底部用水泥砂浆抹三角防止漏浆。钢模板使用吊车就位，顶部用4-6根风绳拉紧加固。四周用垂球控制模板垂直度。使用塑料垫块控制混凝土保护层厚度。⑵墩柱（桥台）钢筋：首先将承台（桩基）与墩柱（桥台）衔接部位混凝土进行凿毛处理，将墩柱（桥台）根部主筋上附着的混凝土、砂浆等残留物用钢丝刷清理干净。然后将主筋梳理直顺，在主筋上用粉笔标出箍筋间距，从下向上开始绑扎箍筋。箍筋搭接长度符合规范要求。墩柱（桥台）钢筋经监理验收合格后安装墩柱（桥台）模板。⑶墩柱（桥台）混凝土墩柱混凝土用吊车吊斗浇筑，桥台混凝土数量较大时可采用泵车进行浇筑。混凝土分层浇筑，每层厚度不大于45cm，浇筑间隔时间不得超过下层混凝土初凝前。混凝土使用插入式振捣棒振捣。先振捣柱中位置，然后在靠近模板10cm位置依次按圆形振捣。振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，并应插入前一层混凝土中5-10cm并停留3-5s。混凝土浇至设计高程以上2cm左右，多余部分在施工盖梁时将表面水泥浆凿除至露出石子，以保证墩柱与盖梁混凝土结合面质量。冬期施工期间，墩柱（桥台）混凝土采用蓄热法养护，用塑料布和棉被覆盖，外部采用钢管架和棚布搭设暖棚，内设电暖气保温。常温施工时，墩柱混凝土采用覆盖洒水保湿养护。墩柱混凝土强度达到设计强度后方可拆模，拆模时使用25t吊车配合，起吊要匀速进行，防止模板与墩柱表面发生磕碰。6.3.7盖梁施工⑴盖梁底模、侧模采用定形钢模板。模板在使用之前经过除锈打磨等技术处理，涂刷专用脱模剂后使用。钢模板由专业厂家定做，成形后运至现场，以保证盖梁模板整体平整度、直顺度和接缝质量。模板在拼接时，接缝用密封胶条填塞并压实。模板拼好后用腻子将拼缝错边刮平，均匀涂刷脱模剂。盖梁支撑主要采用碗扣支架体系。碗扣支架立杆间距、水平杆间距以及主次龙骨间距要经设计计算确定。当满堂支架施工难度较大时，采用抱箍式支架，即在墩柱上安装套箍，套箍上设牛腿，在牛腿上安装工字钢主龙骨，主龙骨上铺方木或方钢，其上铺模板。支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测，检验次龙骨顶高程、平整度，合格后方可进行盖梁底模的吊装。施工时注意钢木结合要严密。 ⑵为加快钢筋的绑扎速度，在盖梁底模上搭设绑钢筋用的临时脚手架平台，使盖梁钢筋底部离底模有10～20cm的空隙。钢筋在脚手架上进行绑扎，在盖梁钢筋整体成形后再将脚手架平台拆除，将盖梁钢筋落在盖梁底模上。先将主筋按图纸数量放于临时平台上，将箍筋按设计位置穿于主筋上。在箍筋上用粉笔标出主筋位置后按间距进行固定。垂直、水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，严格按图施工，确保不丢筋、不漏筋。⑶盖梁钢筋模板经验收合格，浇筑混凝土。混凝土采用泵送，人工插入式振捣。混凝土浇注后采用覆盖保湿养护，冬施期间采用蓄热法养护，用保温岩棉被覆盖养护，保证混凝土强度正常增长。⑷对于预应力盖梁，在混凝土强度达到设计要求时，按照图纸要求张拉第一批预应力束，待预制梁板安装就位后，张拉第二批预应力钢束并浇注封锚混凝土。6.3.8支座安装⑴盆式橡胶支座安装橡胶支座安装前，先由测量人员放出支座中心位置点的高程控制点。按照设计高程和平面位置浇筑支座垫石混凝土，强度符合设计要求后表面凿毛处理，将表面浮浆清除。支座垫石高程复核无误后，在垫石顶面及预留螺栓孔内填筑环氧树脂砂浆，埋设支座底板固定螺栓，环氧砂浆现场搅拌，按1.5cm厚摊铺。然后依次安装支座底板、面板。支座安装完毕后，对其高程和安装方向进行复核，确保准确无误。安装好的支座做好成品保护。⑵板式橡胶支座安装支座安装前，先由测量人员放出支座中心位置点的高程控制点。按照设计高程和平面位置浇注支座垫石混凝土，强度符合设计要求后表面凿毛处理，将表面浮浆清除。支座垫石高程复核无误后，在垫石顶面均匀涂刷环氧树脂砂浆，然后依次安装支座底板、面板。环氧砂浆现场搅拌，按1.5cm厚摊铺。环氧树脂砂浆随拌随用，已经凝固的砂浆必须废弃，不得再次利用。 支座安装前核对其型号规格，安装后从纵横两个垂直方向反复校核其高程、平整度，确保准确无误。安装好的支座做好成品保护，防止碰撞与晃动。6.3.9钢筋工程㈠钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书和工厂试验报告，出厂证明书和工厂试验报告不齐全，或没有证明书的情况不应使用。在此基础上试验检查人员应对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：屈服点、抗拉强度、延伸率、冷弯试验和可焊接试验，并应分批取样，每批重不大于60t。㈡钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地进行硬化，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，且避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。㈢钢筋的加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制，钢筋加工场地进行硬化，并搭设防雨棚。⑴钢筋加工前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。⑵钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行技术交底，复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。⑶钢筋下料后，应对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收，检验合格后，才可继续下料加工。㈣钢筋的连接钢筋的连接分为焊接和绑扎两种：⑴焊接接头焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊。合格后方可施焊。每个焊点经检查人员彻底检查，合格后方可使用。钢筋焊接采用闪光对焊，钢筋与钢板结合按电焊焊接的规定焊接。当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：①为了保证对焊质量，钢筋的焊接端垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行。焊渣清除。②在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于30d且不小于50cm。同一根钢筋，相邻两焊接接头的距离，不小于上述的焊接截面最小距离的1.3倍。 ③如钢筋级别、牌号或和直径有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根钢筋试样进行90度冷弯试验。90度冷弯围绕一固定的梢进行，I级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径，II级钢筋为4倍钢筋直径。当钢筋直径大于25mm时，冷弯直径增加一个直径。焊接点位于弯曲的中点,弯曲内侧因焊接而增厚部分削去。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：①焊缝长度、宽度、厚度按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符合规范规定。对于两预制构件的连接，如采取保证质量措施，且经工程师同意，可以不受上述规定的限制。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。②用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421，II级钢筋为T502、T506。③如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。⑵绑扎接头①绑扎搭接，除图纸所示或当无焊条件时，且钢筋直径小于等于25mm外，一般不宜采用。绑扎搭接长度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20%。在受压区，对于直径为12mm以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30d。搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1.6mm的火铁丝。②在构件任一有钢筋搭接的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过总面积的50%。上述区段长度不小于30d，且不小于50cm。同一根钢筋，相邻两接头距离，不小于上述的搭接截面的最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。③钢筋绑扎时，注意绑扎位置。精细测量放线位置，并执行复核检验。㈤钢筋的安装、支承及固定⑴在模板内安装钢筋时，位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的砼垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用预制砼块控制，但注意配置在同一截面内的砼块要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的距离采用0.7～1m。（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。⑵ 钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时要保持强度均匀，且在端部及边缘牢固地绑扎。边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。⑶任何构件内钢筋的安装、支承及固定，须经工程师检查认可同意后方可浇筑砼。㈥成型钢筋验收⑴自检和隐蔽验收钢筋按设计和施工规范绑扎成型后，施工班组先和质检员一起进行自检、互检，再由安全质量部进行检查评定、确认。自检评定合格后报请建设、监理、质监站、设计院等有关部门进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。⑵钢筋规格替代如因市场供应因素不能满足设计规定的钢筋规格时，要遵循施工规范规定的替代方案原则，并报请工程监理和设计单位同意后，才能施工，并且要在验收上注明。㈦质量控制措施钢筋主筋保护层垫块厚度要准确，间距要适宜，防止现浇板板面出现裂缝，板底墙侧露筋。板筋的垫块间距不超过700mm，梅花形设置。钢筋骨架绑扎，缺扣、松扣数量不得超过绑扎数量的10%，且不集中。骨架未绑扎前要检查钢筋接头数量，如超出规范要求，要作调整才可绑扎成型。为保证钢筋位置的准确，要在结构外边100mm处设基准检查线，在浇筑混凝土时，发现钢筋位移，及时调整。6.3.10混凝土工程本工程使用的混凝土，由现场的混凝土拌和站统一拌制、供应。㈠原材料检查1.水泥：混凝土所用的水泥为硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥。工程中使用的水泥由项目经理部统一采购，供货厂家经业主和监理批准。为保证外露混凝土颜色一致，使其外观质量达到优良等级，拌制混凝土所用水泥全部采用同一厂家商品。每批水泥进场时，查验其出厂合格证，并向监理提供其复印件，以表明其质量经过试验符合标准，对每批进场水泥（不超过100t）分别取样试验，试验合格后方可使用，水泥在运输和储存时，防止受潮和过期。2.细骨料：混凝土中使用的细骨料为级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的粗中砂，不同来源的砂分别设立标志储存。同一料源每批砂（不超过200m3）试验合格后并经监理工程师认可方可使用。 3.粗骨料：采用坚硬的碎石，表面要求洁净，针状、片状颗粒及含泥量符合规范和招标文件要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一料源每批（不超过200m3）粗骨料试验合格，经监理工程师认可后方可使用。4.拌合用水：混凝土拌和用水使用中性水，水中不含影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。5.外加剂：所采用的混凝土外加剂必须符合设计要求并经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证明的产品，掺入量按产品说明及试配情况确定。㈡混凝土配合比设计设计配合比通过计算和试配选定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济性的要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工条件相同的条件下，拌和少量混凝土，制作试件进行强度试验。每个级别的混凝土，先做较多的试配合比，用来比较不同配合比间的和易性、强度、经济性、含气量、坍落度及外观，然后将最佳的配合比分做同样配料的3盘，每盘制作150×150×150mm的6个试件，3个用于7d的抗压试验，3个用于28d的抗压试验。通过对比试验，选择最佳配合比用于施工生产；当水泥、骨料和外加剂的来源改变时，重新进行配合比设计，所有配合比设计经监理工程师批准后方可使用。㈢混凝土的拌和混凝土采用固定式混凝土拌和站集中拌制，各种计量仪器为电脑全自动控制，且保证每种计量器具在有效的鉴定期内。在拌和过程中，对骨料的含水率经常进行检测，以调整骨料和水的用量，保证水灰比准确。上料程序为：水→砂→石→水泥→水，各种材料用料的允许偏差为：粗细集料±2%，水、水泥外加剂±1%。成品混凝土以粗细集料分布均匀、颜色一致为标准。在整个拌和过程中，严格控制混凝土的拌和时间和水灰比。㈣混凝土检查验收1.卸料前混凝土不得出现离析和初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。2.混凝土拌合物质量检验及控制在搅拌站，混凝土搅拌完毕抽检其坍落度，每工作班随机取样不得少于二次(每班第一盘除外)，其检验结果作为搅拌站混凝土拌合物质量控制的依据；混凝土运送到施工现场后，在浇筑前，抽检混凝土坍落度，每100m3混凝土或每工作班随机取样不得少于二次，不足100m3混凝土按100m3取。施工现场的检验结果作为混凝土拌合物质量的评定依据。混凝土到达现场测定的坍落度与出站前测定的坍落度允许偏差不大于20mm。3.混凝土强度的检验与评定 根据本工程的具体条件，混凝土采用普通评定方法。其每批试件组数不少于10组；具体验收批的划分、取样方法及取样频率根据混凝土用量大小专门确定，每100m3试件不少于两组；搅拌站按规定抽取的混凝土试样制作试件后，在标准条件下养护至28天，其强度作为硬化后混凝土质量控制的依据；连续浇筑混凝土量为500m3以下时，留两组抗渗试块，每增加250—500m3增留两组。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均另行留置试块。试块在浇筑地点制作，其中一组在标准条件下养护，另一组与现场相同条件下养护，试块养护期不得少于28天。混凝土强度分批进行验收，同一验收批的混凝土强度，以同批内全部标准试件的强度代表值来评定；在制作标养试件的同时，尚制作适量的快速养护强度检验的试件，以作为质量控制过程中施工工艺和配合比调整的依据。㈤混凝土的运输混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，在运输过程中，保持混凝土处在不断的搅拌状态，以保持混凝土的和易性和流动性。无论在什么情况下，混凝土在运输过程中不得加水。混凝土从搅拌出料到浇注完毕的最长允许时间，根据气温的不同而不同，并符合下表规定时限：气温（℃）最长允许时间(h)5-101.510-201.2520-321.0㈥混凝土的浇筑1.浇筑混凝土前检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，检查模板尺寸、形状是否准确，接缝是否严密，模板支撑是否牢固，预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，用空压机吹风或用水冲洗，清除模板内的碎屑、垃圾。经验收合格后浇筑混凝土。2.混凝土自由下落高度不超过2m，采用导管或溜槽浇注时，防止混凝土发生离析。3.混凝土按水平层次浇注，按照从低向高、从下向上的顺序分层浇筑。当使用插入式振捣器振捣时，每层厚度不超过45cm，采用其它方式振捣时，每层厚度不超过30cm。振捣器插入前一层混凝土5-10cm，保证新浇混凝土与原有混凝土有良好的接触。4.在浇注过程中，随时检查预埋件的位置，如有位移及时纠正。 5.混凝土保持连续浇注，两次浇注过程之间的接缝经处理后方可继续浇注：垂直缝刷水泥净浆一层；水平缝凿毛、清理干净，浇注一层同标号水泥砂浆。6.在混凝土初凝前，模板及钢筋不得受到扰动或受外力，以免影响混凝土强度增长。7.在混凝土浇注时，做好完整的浇注记录，供监理工程师审查。㈦混凝土的振捣1.使用插入式振动器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，每点振动20～30秒，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm），振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。平板振动器的移动间距能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后方可插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持5-10厘米距离。2.混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于50cm。㈧混凝土养生混凝土成活后，及时养护。采用湿润的草帘或塑料薄膜覆盖养护，养护时间不少于7d，养护期间保持混凝土表面湿润，防止开裂。当外界气温低于5℃时，采取覆盖保温措施，并不得向混凝土表面洒水。冬期施工期间，做好混凝土测温记录，以便根据实测数据及时调整养护措施，保证混凝土强度顺利增长。6.3.11预应力连续箱梁、连续刚构施工一、现浇支架搭设与拆除⑴支架基底处理由于梁体支架做为现浇砼的临时承重结构，要求基底均有较高的强度和刚度，因此要对基底进行处理后，方可实施支架施工。①对于在现况路面上搭设碗扣架，可在支架底托下铺5cm大板，以增大与地面的接触面积；并在大板下面铺垫3cm水泥砂浆找平，保证大板与地面之间接触密实。② 对于在土基上搭设碗扣架时，先清除地表软弱土层，然后用不小于12t的振动压路机对原地面进行振动压实，对个别不密实点采取换填的方法处理。然后在原地面铺设30cm的级配砂砾，同样用振动压路机碾压密实；在级配砂砾上再施工20cm厚的二灰碎石，碾压密实，保证压实度在95%以上，以形成一板体结构，提高基底的承载性能。在二灰砂砾顶面以上搭设碗扣式脚手架，支架底托下铺5cm大板或15×20cm方木，增大接触面积，保证大板或方木与二灰砂砾顶面接触密实，如不密实，则铺垫水泥砂浆找平，保证接触密实。⑵支架搭设预应力砼连续箱梁在正常路段采用满堂红碗扣支架系统，在中支点横梁处拟采用横、纵间距90*90*90cm支架体系，在箱室正常段拟采用120*90*90cm间距，沿支架竖向设剪刀撑加固，间距采用纵横2.4m一道。拟建现浇连续箱梁跨越现况道路的部位，为不影响交通，且保证施工顺利，计划搭设“门洞式”支架跨越现况路，门洞式支架宽度不小于现况路行车道宽度，高度满足现况路行车限高不小于4.5米的要求。门架支墩采用30×30碗扣架搭设，采用50＃工字钢作为门洞横梁。门架在正式搭设前，要进行应力、挠度及稳定性的验算，并经监理工程师批准。⑶支架预压根据以往施工经验，箱梁支架需要预压处理，以消除支架、地基的塑性变形，防止混凝土开裂。预压采用与梁体同重的砂袋做为预压荷载，预压时间不小于三天。预压荷载在箱梁混凝土浇注前逐渐撤除，并对支架的平面位置、节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查，对于支架在预压期间的沉降量及卸压时的反弹量要注意测量记录，必要时进行纠正和调整。⑷卸落支架和拆模主梁张拉完毕浇注封锚砼后，方可卸落支架；在砼达到一定强度，不掉边、掉角即可拆除模板。模板拆除时，做到轻拿轻放，严禁用力敲击，做好成品保护工作，保证梁体外观质量优良。二、箱梁模板现浇预应力连续箱梁外模板采用大幅定型钢模板。模板集中加工预制，使用前进行彻底除锈处理，并均匀涂刷脱模剂；箱室内模采用木模，且有一定的刚度，确保浇筑混凝土时模板不变形，模板加固时要稳定牢固防止浇筑混凝土时位移或上浮，上模板预留φ75cm圆形天窗作为拆模人孔，内模拆除后，封堵人孔。三、箱梁钢筋绑扎箱梁底模铺设完成后，按照设计图纸绑扎箱梁钢筋，安装箱室内模。按图纸设计位置摆放钢筋，有接头的钢筋，其接头面积在同一断面内受拉区不超过钢筋总面积的25%，受压区不超过50%。上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。 安装钢筋时，注意位置准确，为保证钢筋的保护层厚度，使用混凝土垫块或其它监理工程师批准使用的垫块进行支垫，并用铁丝固定在钢筋上，间距不大于80cm，呈梅花型布置；不得用片石、碎石或碎砖、金属管及木块作为垫块。钢筋绑扎要求全绑，未经监理认可，不得使用梅花扣；钢筋绑扎要求牢固可靠，保证在混凝土浇注过程中不发生位移和变形。当普通钢筋与预应力钢束位置发生矛盾时，普通钢筋要让位于预应力钢束。四、箱梁混凝土浇注与养生浇筑砼前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连接是否牢固，清除模板内的灰屑垃圾，用空压机吹风或用水冲洗干净。检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求。预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，经监理工程师验收合格后浇筑砼。浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。现浇连续箱梁梁体分两次浇筑完成，第一次浇筑至翼板下5厘米，第二次浇筑顶板。在高支架上浇筑砼，工程开工前向监理工程师送交砼浇筑方案，得到监理工程师批准后，方可开始施工。浇筑梁体砼时，梁的全部横断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在离箱边梁挑檐板外沿10cm处设一2cm深U型滴水槽，为防止水流污染砼表面。箱梁浇筑时严格控制顶面标高，振捣密实后，表面及时进行多次抹面、压实，确保桥面无裂缝，平整并进行拉毛处理，为防水层施工做准备。砼浇筑要求连续进行。如因故必须中断，中断时间超过砼初凝时间，经监理工程师认可，按施工缝处理。浇砼作业过程中随时检查预埋件（螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移立即校正。砼的振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣在浇筑点和新浇筑砼面上进行。采用插入式振捣器振捣，振捣器垂直地插入砼内，并插入前一层砼10cm，快插慢拔以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进时避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣器移动间距为有效振动半径的1～1.5倍。振砼捣至骨料不下沉，表面不再冒出气泡，呈平坦、泛浆为止，确保无漏振过振现象。振捣完毕后按高程人工抹面成活，砼成活后1.5～24小时之内不得受到振动。 砼养生采用塑料薄膜覆盖养护方式，随时要保证砼表面的湿润，养护时间要求7天以上。本工程结构施工经历冬季和夏季。冬期砼养护根据冬期施工方案执行。夏季施工时气温高，日照时间长，砼结构强度增长快，表面水分蒸发量大，易产生收缩裂缝、温度裂缝，故而砼的初期养生十分重要，热期施工要增加洒水频率。砼养生拟设专人负责。砼浇筑成活后，立即采用塑料薄膜覆盖表面对砼进行养生，并在砼初凝后始终用自来水管补充水分。五、预应力施工工艺㈠预应力材料及锚具的检验⑴预应力混凝土①预应力混凝土宜采用不低于P.O.42.5号的硅酸盐水泥或普通水泥拌制，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰水泥或粉煤灰水泥。②预应力混凝土水泥用量不宜大于500kg/m3,最大不超过550kg/m3。③预应力混凝土可掺用适量的外掺剂，但不得掺用各种氯盐和引气剂，也不得掺用引气型减水剂。掺用减水剂的混凝土，其空气含量不得大于3％。⑵钢绞线①外观检查：钢绞线进场后应逐盘检查外观和直径，钢绞线表面应无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁或油污、沥青等有损钢绞线机械性能的物质。②性能试验：每批钢绞线均应做力学性能试验，包括屈服负荷、极限负荷、延伸率、松弛试验和弹性模量，所有指标均应符合国家有关规范的要求，抗拉强度不小于设计要求，松弛率不大于2.5%。取样方法：每批钢铰线内任选3盘，每盘一根进行机械性能试验，当批量不足3盘时，则逐盘做试验。每批钢铰线不大于60t。⑶波纹管波纹管采用塑料波纹管，施工前要逐根进行外观检查，表面不得有撕裂、破损；波纹管咬口必须牢固，不得有松散现象，表面清洁无污染现象。外观检验合格后，按有关规程要求进行力学性能检验。⑷锚具本工程锚具应做如下几项试验：①外观检查：每批抽取10%，且不小于10套，表面应无裂缝和尺寸超差，否则应取双倍检查数量，如仍有一套不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。②硬度试验：每批抽取5%，且不小于五套（夹片每套至少抽取5片），每个零件测试值3点，测试符合规范要求后可以使用。③静载锚固性能试验：要求用预应力钢绞线与锚具组装件进行静载锚固试验，从同批量中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固试验。㈡材料存放预应力钢绞线、波纹管和锚具存放在离开地表的清洁干燥的且远离电焊现场环境中，上盖帆布，防止雨淋、生锈、污染及机械损伤及弧光照射和焊渣飞溅而引起材质变化，波纹管避免长期暴露的阳光下，防止材质老化。锚具运输存放时，应防止机械损伤和锈蚀。 ㈢钢绞线下料及波纹管连接钢绞线按每段的孔道曲线长度并考虑张拉工作长度下料，一端张拉时为1.0m工作长度，钢绞线的切割采用砂轮切割机。钢绞线在清洁的工作面上进行加工，以避免钢绞线被土污染。波纹管接头采用大一号同型波纹管，两波纹管的端头在接缝管中间，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布和医用胶布缠裹严密，防止漏浆。㈣钢绞线的穿束及波纹管、锚垫板、螺旋筋安装本工程采取将钢绞束穿入波纹管内，再根据设计图所给预应力筋的曲线坐标，确定波纹管坐标，焊接钢筋托架。然后将波纹管固定放在钢筋托架上，托架间距50cm。波纹管的铺设严格按设计给定孔道坐标位置控制。在梁张拉端与锚垫板连接处，波纹管插入锚垫板，插入深度不大于锚垫板的喇叭口直线段长度，并要保证锚垫板与孔道垂直，接头处用密封胶带缠裹严密以防止漏浆。在预应力钢绞线与钢筋位置冲突，调整普通钢筋以保证预应力筋位置准确。严格控制锚垫板安装位置，锚垫板与钢筋绑扎牢固并与模板贴紧。为保证与孔道对中垂直，用木楔调整角度。灌浆孔用棉丝或同直径管丝封堵以防止浇筑砼时堵塞。锚下螺旋筋紧靠锚固板安装；浇筑砼时锚端处使用φ30插入式振捣棒，以免弄破波纹管或使锚垫板偏位。㈤排气孔设置管道的波峰处即梁端最高点和固定端，预留灌浆用排气孔。在确定排气孔位置后，在波纹管上开洞，其上覆盖海棉垫，再用半圆形塑料弧形压板压紧，压板长20cm，用两道铅丝绑扎牢固，然后将排气管插在弧形压板的排气孔上并用铁丝绑扎；压口处及弧形压板与波纹管接缝处用胶带缠裹，排气管可采用2cm内径的高压塑料软管，长度高出梁面30cm。为防止塑料管弯曲阻塞，在排气管内插一根φ10钢筋，在砼终凝后拔出。㈥预应力张拉根据图纸要求，连续箱梁砼结构强度达到设计强度90%时进行张拉。张拉设备的标定：张拉设备应配套使用，不得混用，并要成套进行标定，确定张拉力与压力表读数的关系曲线（P—T曲线），标定频率为6个月或超过200次，所用压表的精度不低于1.5级，校验张拉设备用的试验机或测力计精度不低于+2%。检验时，千斤顶活塞的运行方式应与实际张拉工作状态一致。⑴锚具限位板和千斤顶的安装：①锚板连接器及夹片使用前，用柴油清洗，使之无油污、铁屑、泥沙等杂物；②梁端钢绞线外伸部分要保持干净，并保证有1m的工作长度；③安装顺序：安装工作锚板→安装工作夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚夹片→ 安装工具锚板→安装挡板④使穿入工作锚的钢绞线顺直无扭结交叉；⑤工作锚与孔道对中，使二个夹片之间间隙均匀，外露长度一致；⑥安装限位板与工作锚对中靠紧；⑦安装千斤顶时保证油管顺畅，无弯曲过大或扭结成团现象，且千斤顶的穿心正对工作锚和限位板；⑵张拉程序:按“公路桥涵施工技术规范”规定，本工程所有钢绞线束均采用超张拉方法，张拉程序如下∶0→初应力10%→15％σk分级张拉→105％σk持荷5分钟→σk锚固。σk：张拉控制力，其中Rb=1860Mpa。连续箱梁σk＝0.7Rb=1302Mpa。⑶张拉操作张拉时严格按照千斤顶及高压油泵操作规程进行。预应力钢束在张拉时应缓慢进行，确保张拉安全。连续箱梁预应力束张拉顺序严格按设计顺序进行，保证梁体各阶段受力情况符合设计要求。⑷理论伸长值计算钢绞线实际伸长值与理论伸长值的偏差控制在±6％之间，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可进行张拉。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应及时停止操作进行检查，并作出详细记录。两端张拉时:Pp=P*(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)ΔL=Pp*L/Ap.EpΔL---预应力钢束理论伸长值(mm)；P---预应力筋张拉端张拉力(N)；Pp--预应力筋平均张拉力(N)；Ep---预应力筋的弹性模量,(N/mm2)；Ap---钢绞线截面积(mm2)；μ---预应力筋孔道摩擦系数；K---孔道每米局部系数，对摩擦的影响系数；θ---从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；L---预应力筋长度(mm)；X--从张拉端至计算截面孔道长度(m)。⑸伸长值测量： 预应力钢绞线张拉时，先调整到初应力再开始量测伸长值，实际伸长值为测量伸长值加上0到初应力时的推算伸长值。即∶△L=△L1+△L2△L1初应力到控制应力之间的实测伸长值；△L2初应力时的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。⑹持荷：在进行超张拉时持荷5分钟，此时打开高压油泵节流阀；如持压不稳，调节节流阀，使压力表读数保持不变。⑺锚固：缓缓打开油泵回油阀使钢绞线自动缩回，夹片自动跟进锚固。⑻张拉过程中，以逐级加荷方式稳步加荷，以免因给油过快造成张拉事故。㈦孔道灌浆及端头封锚本工程中孔道压浆均采用真空辅助注浆工艺，注浆材料采用水泥浆，水泥浆强度不低于设计值。压浆前，对孔道清洁处理。波纹管道必要时进行冲洗以清除孔道内可能存在的油污等有害物质，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。水泥浆采用砂浆搅拌机拌制，水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆顺序宜先压注下层孔道后压注上层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆时的孔道内真空度应达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定；到水泥浆从排气孔顺畅排出并与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。水泥浆凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。压浆过程中及压浆后48h内，结构物温度不得低于5℃，当气温高于35℃，压浆工作应在夜间进行。压浆后及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。首段孔道灌浆凝固后，凿除锚头封堵，绑扎下一施工段普通钢筋，并将下一施工段预应力钢束的固定端挂在连接器的相应卡槽内并用铅丝捆好，保证连接牢固。同时套上套筒，保证浇注砼时灰浆不渗入波纹管内。然后绑扎其它钢筋并浇注砼。按设计图纸要求，前一施工段张拉完毕后，靠近张拉端与下一段施工接缝处5.0m的支架及模板需保留，与下一施工段支架、模板顺接，以保证砼施工缝粘接良好。 6.3.12梁体预制与安装本标段中使用的大量预制梁板由现场设置的预制构件场集中加工预制。1、梁板预制台座的修建在本工程中，主要利用桥台台背的填方路基作为梁预梁板的施工场地，其面积和规模根据现场实际情况确定。用推土机和平地机将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，预制台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载，因此梁端部的底板、底座均应加强。梁底座加工尺寸和数量根据将要预制的梁板尺寸和数量以及实际工效确定，并用C25砼浇筑，台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设3mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。梁座间的间距为6m，以利于梁体的预制。其中预应力T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度，跨中最大反拱值暂时按1cm设置，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，梁的最终反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。预制场安装龙门架，主要承担预制板的浇筑、吊运，模板安装和拆卸，预制板向存粱场的运输任务。预制场配备蒸汽养护设施，在每个制梁台内设两道供汽管道，在冬期施工期间，为保证空心板质量，加快定型模板周转率，以及为加快预制进度的目的，预制板采用蒸汽养护，覆盖双层帆布保温养护。2、非预应力筋的制作与安装⑴绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理的加工安装方案。⑵钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不得设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。⑶钢筋保护层厚度的保证措施：用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。⑷预埋钢筋与T梁钢筋之间采用电弧焊连接，预埋件位置要准确。预制梁时注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋，并保证在梁上的预埋位置准确。⑸盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。⑹严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。3、模板的安装 ⑴模板由侧模、底模组成，全部采用大幅定型钢模板，确保预制梁板外露面平整光滑。侧模采用分节式，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。空心板芯模采用钢制芯模，在混凝土初凝后拆除。⑵模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309钢板胶，2小时后用砂轮打平。检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。根据梁体预制数量分别配备中板模板和边板模板的数量。⑶钢模与底座间设胶垫(泡沫塑料橡胶厚8～10mm)或橡皮条儿，橡胶带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。芯模采用定位架的方式保证其位置准确，避免在混凝土振捣过程中发生上浮现象。⑷钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。4、砼浇筑⑴混凝土采用现场设置的拌和站集中拌和，由搅拌运输车运送，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。⑵砼浇筑前对台座、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。砼振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅。附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器启动时间以灌注砼为准，严禁空振模板。浇筑腹板下部砼时，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，以使砼入模速度加快，并防止形成空洞。待砼充分进入腹板下部时，停止上部振动器，仅开动下部振动器。振动器振动直到砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。⑶灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当砼不再下沉，表面已平整且不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实。最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于铺装现浇砼与梁体表面紧密结合。⑷砼浇筑期间，设专人检查台座、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测，发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时，立即采取果断措施进行处理，保证砼浇筑质量。在砼浇筑时，按技术规范要求随机取样制作试件，另多做1～2组试件与预制构件同条件养生，为预应力构件的张拉提供可靠的强度数据。 5、养护砼终凝完成后及时进行养护。常温施工期间，派专人用麻袋覆盖或涂刷养生剂配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。在冬季施工期间，以及为加快施工进度的目的，梁体采用蒸汽养护。在蒸养过程中，帆布棚内升温速度不超过30-35℃/h，养护温度不超过60℃，养护时间为24小时。拆除模板后的混凝土表面加以覆盖，使其缓慢冷却。梁体养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。6、模板拆除空心板钢制芯模在混凝土初凝后拆除；梁体侧模在砼抗压强度达到2.5MPa以上时方可拆除，拆模时要按搭接顺序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的原则，要小心谨慎进行，严禁损伤砼表面和碰撞损坏砼棱角，并不得抛扔使其变形。砼表面缺陷没有经现场技术人员、监理工程师同意不得随意修饰。拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。7、预应力施工工艺后张法预制梁板的预应力施工工艺与预应力连续箱梁类似，在此不再赘述。8、移梁、堆放移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。梁体的吊运采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C25砼浇注成砼平台，以供存梁使用。存梁支点在梁体的理论支撑线上，以枕木支垫，梁体在存放时采取支撑或其他有效措施，保持梁板的稳定性。预制梁板的存梁时间不得超过90天，否则时间过长可能产生过大的预拱度。9、预制梁板的安装本标段预制梁板的安装采用两种方式进行，场地平整、便于车辆进出、高度适宜的中小桥以及盖板涵的预制梁板采用汽车式起重机安装，以加快施工速度，降低工程造价；对于地势陡峭、地形复杂以及跨越大型河流的大中桥采用架桥机安装预制梁板，确保安装质量。架桥机安装预制梁板施工工艺如下：⑴架桥机现场组拼安装架桥机现场拼装流程图：测量定位→平衡对称拼装左右主梁及导梁，同时加设临时支撑→安装前后框架和临时斜撑→安装导梁前、中支腿，顶高支腿→安装主梁前支腿→铺设运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊天车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试。 架桥机在大桥桥头路基上拼装，组拼场地根据架桥机的吨位确定。首先从存梁场预制梁交换场地向大桥桥台铺设轨道，为了尽量减小轨道不平顺对运梁平车的影响，使左右两钢轨接头不在同一断面上。中支腿在自带的横移方梁上运行，前支腿横向运行轨道由双钢轨连接构成，放在特制的过墩角钢马凳上。调整各角钢马凳的高度使前支腿横向运行轨道始终处于水平状态。运梁轨道钢轨内、外侧用道钉固定在枕木上。中支腿横移轨道钢轨两头加装限位开关和轨道挡铁。纵向运梁轨道、天车轨道、前支腿轨道、中支腿轨道铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见下表：序号项目新铺设使用中1同一截面轨顶高差25mm40mm2架桥机轨距差±5mm6mm3钢轨纵向坡度≤3‰≤3.6‰4钢轨直线度（任意2m）≤1mm≤1.5mm5钢轨接头高低及侧向偏差≤1mm≤1mm6钢轨接头间隙≤2mm轨道调整好后，进行架桥机的拼装，架桥机拼装在铺设轨道的中段，架桥机现场拼装根据郑州大方机械制造有限公司提供的《架桥机安装说明书》进行。⑵架桥机拼装完成后试运行①、将两起吊平车后退至后支腿附近，测量导梁前端悬臂挠度，保证其满足过前墩帽要求；②、将前支腿调整就位，调整各机构至正常，用一片混凝土梁作吊重试验，天车吊梁反复行走2—3次。③、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行几次，如有故障及时排除，正常后投入使用。完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，若正常，方可投入使用。⑶预制梁板的安装①预制梁板的一般规定在主梁混凝土强度达到设计强度的100％后才允许吊装。采用专用吊装带托兜梁底的方法进行吊装，托兜位置选在梁板设计支承线的地方。梁板出场前设专人检查预制梁的外观质量、尺寸偏差及预应力砼梁的反拱，不合格梁板严禁出场。 梁板在吊装过程中，要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。主梁吊装采用双导梁安装，桥上运梁采用轨道运输，要求在两片梁上铺轨。每安装一片主梁应设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。②运梁由于预制场运梁平车与安装队运梁平车轨距不同，因此在预制场相应场地设置梁板交换场地，通过预制场龙门吊把预制梁板吊装到安装队运梁平车上，装好斜撑，用倒链拉紧，然后才能摘除吊具。运梁时配备1名司机4名工人，4名工人拿木楔分别跟随4组行走轮，观察电机运行情况，并在运梁过程中检查支撑是否松动。③喂梁前运梁平车前行进入架桥机后部主梁内，后一个运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至梁板吊点处停车。安装梁板吊具，并与前起重吊具连接牢靠。解除梁板前端支撑，前起吊天车吊起梁板前端，之后开动前起吊天车、后运梁平车，两车以4.16m/min速度前进，当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器。后起吊平车运行至梁板尾端吊点处，安装梁板吊具，并与起吊天车连接牢靠，解除梁板后端支撑。后起吊平车吊起梁板后端，此时，两起吊平车已将梁板吊起，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。注意：安装吊具时在梁底面与吊具之间需垫木板或胶皮，以防起吊装时梁体受损。④架桥机带梁横移开动架桥机横向行走机构，架桥机带梁横移。前、后起吊天车将外边梁纵向运行至前跨位，下梁距支座垫石5cm时停止，注意保持梁的稳定，整机带梁横移至距外边梁最近的一片梁的位置，落梁，做好翼缘板处的支撑，改用架桥机边主梁吊架起吊边梁，整机携梁移至外边梁位置（距落梁位置150mm）停车。继续横移时用倒链带住梁体，随横移过程同步放松倒链。对于内边梁，直接横移至相对应的落梁位置。前中横移轨道梁上用油漆每10cm标识距离，以观察前、中支腿是否同步，横移时，前、中支腿处派专人抄木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查，横向移动速度2.51m/min，严禁快速横移。⑤落梁架设内梁，直接落梁就位。架设边梁，横移至指定位置停车后，在桥墩外侧用倒链拉在梁体上两端，然后架桥机两台起吊平车慢速松钩，同时逐渐收紧倒链，直到最后边梁落到正确位置。预制梁板架设前，精确测量梁体长度，在架设时对其调整。架设前在梁板底及支承垫石上标出支座中心线，梁安放时必须细致稳妥，就位准确且与支座密贴，不得使支座产生剪切变形。就位不准时预制梁板吊起重放。落梁后，经自检合格及时通知监理验收签证。 ⑷架桥机空载跨墩架桥机空载前移分三步完成：①先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动，架桥机主梁前移。主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿放在墩台导梁上。②依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力，继续驱动主梁前移至工作位置，然后将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载前移。③架桥机纵向运行就位结束后，进行依次全面安全检查，螺栓、销子连接是否牢固，电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，垫木是否平稳和轨道尺寸是否正确等。清理横移轨道两侧轨物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上行走情况。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁板吊装。10、预制梁板现浇湿接头施工预制梁板湿接头采用吊模法施工，选用酚醛覆膜多层板进行拼装，用14＃工字钢作为悬挑结构的主要受力体。铰缝钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度、高度符合规范要求。湿接头混凝土浇筑时，振捣棒不能长时间接触模板，以免损坏模板表面影响外观质量；混凝土浇注后，洒水覆盖保湿养护。6.3.13桥面系施工⑴桥面混凝土铺装桥面混凝土铺装施工前首先将梁体表面拉毛处理，用钢刷清除表面的浮皮，用水冲洗干净，按照设计图纸绑扎桥面铺装钢筋。为避免铺装混凝土出现收缩、干裂现象，桥面铺装混凝土选用半干硬性防水混凝土，自卸汽车运送，采用三辊轴整平机组施工；混凝土初凝后，人工用木抹压实两遍，做到表面平整但不光滑，以便使桥面防水材料与铺装层粘贴牢固。由于采用半干硬性混凝土浇注，为防止混凝土过快失水干硬而影响施工操作，影响施工质量，桥面铺装混凝土的浇注时间要避开一天当中气温最高的时段。养护时将梁表面用草帘覆盖洒水养护，养护时间不得少于7天。⑵桥面防水层施工本项目中，桥面防水采用FYT-（I）型桥梁专用防水涂料。在板面铺装层的混凝土经历足够养护时间，达到设计强度时，开始进行桥面防水层施工。 防水涂料施工前，对桥面砼铺装进行检查验收，保证表面平整粗糙，但无起砂、浮尘、尖刺等影响防水层工程质量的不良现象。防水施工前桥面混凝土表面保持平整牢固，用空压机或水冲洗洁净，面干后，均匀涂刷第一遍涂料，按照涂料的使用说明书，停留一定时刻后，均匀涂刷第二遍、第三遍涂料。防水涂料采用毛刷均匀涂抹，空白处及时补刷，保证防水层涂刷均匀，厚度一致，无流淌、花白、凝聚等不良现象。防水层施工完毕后，做好成品保护工作，防止车辆碾压破坏，影响防水效果；防水层经监理验收合格方可进行沥青混凝土铺装层的施工。6.3.14桥梁附属工程①防撞护栏防撞护栏基座采用现浇结构，开工后提前做好定型模板设计、加工。按照设计图纸绑扎护栏基座钢筋，测量人员按照设计的位置放线，拼装护栏基座模板，模板下部用梁体上的预埋地脚钢筋加固，上部用对拉螺栓加固，并在侧面进行可靠的支撑；模板每隔10-15m设一道伸缩缝，缝宽1cm，缝内按设计要求填塞沥青木丝板或苯板。混凝土浇注前，检查预埋件，确保安放齐全；混凝土采用人工浇注，插入式振捣器振捣，并在模板外侧采用附着式振捣器振捣，保证混凝土表面光滑，无蜂窝、麻面等缺陷。护栏基座混凝土强度达到设计要求后，安装防撞栏杆。防撞栏杆由专业厂家集中加工制作，安装前进行外观检查。防撞栏杆按照基座的伸缩缝间距设置伸缩缝，安装后的栏杆达到直顺、圆滑，无折点、突起的标准。②地袱采用预制钢筋混凝土地袱，现场吊车吊装。核对桥梁边线高程及预埋件位置后，测放出地袱位置，用吊车将地袱吊装人工辅助就位，地袱下方用半干硬性水泥砂浆填充密实，地袱间缝宽1cm，并在伸缩缝位置断开，间隙与伸缩缝同宽。地袱采用挂小线法安砌，就位后根据所挂小线调整直顺，将预埋件相互焊接牢固，保证外型整体圆滑美观。安装及吊装过程中，汽车起重机专人指挥，保证安全。③伸缩缝安装桥面沥青混凝土铺装施工时伸缩缝槽内沿底面铺一层无纺布并用二灰砂砾填充密实，沥青混凝土铺装层施工完成后进行桥面伸缩缝施工。本工程伸缩缝采用毛勒缝，采用-80型单组伸缩缝和-160型双组伸缩缝。开槽：标出要开挖沟槽的边线。沟槽的宽度一般为50cm，用切割机锯开并开挖至规定深度，一般不小于5cm。 清理：清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物。用水冲洗泥沙和浮土。用空气压缩机喷吹，清除松动的部分。安装：将伸缩缝吊施放入槽内，进行找平、调直、固定，浇注混凝土，混凝土坍落度控制在6-8cm，表面压光、压实,无纺布覆盖保湿养生。开放交通：安装完成后，混凝土强度达到设计强后可开放交通。6.4钢筋混凝土盖板涵、盖板通道施工①涵洞（通道）模板采用定型钢模板拼装，结构内模采用碗扣支架对撑，外模采用蝴蝶卡与黑钢管的组合支撑体系，结构侧墙1/2高度设穿墙螺栓一道，确保模板稳固可靠。②为保证结构内在质量，提高外观质量，减少施工缝，盖板式涵洞（通道）采用一次性整体浇注，首先浇注两侧墙混凝土，浇注1/2高度后，浇注底板混凝土，然后继续浇注侧墙混凝土，直至侧墙顶面设计标高。③盖板式涵洞（通道）结构属U形沟，在混凝土浇注时，注意加强结构下八字部位混凝土的振捣，避免气泡堆积。④待混凝土强度达到设计强度的80%后，吊装涵洞盖板。吊装后的盖板保持平整、稳固，无晃动、位移、翘曲现象。⑤预制板每块宽度99cm，必须在混凝土达到设计强度70%以后方可运输、吊装，盖板采用钢丝绳捆绑起吊安装，安装完毕用M12.5水泥砂浆填充台背与盖板间的缝隙。⑥涵洞每隔4-6m设沉降缝1道。涵洞进出口的八字翼墙与台身设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。⑦为确保盖板受力均匀，洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度不小于95%。6.5钢筋混凝土圆管涵施工圆管涵的涵管由项目总部在监理工程师认可的厂家统一购买，严禁私自预制或随意采购。沟槽开挖后，进行基底承载力试验，并确认符合设计要求，当基底承载力小于100Kpa时，采取换填措施，换土深度1.5-2.0m。管基结构形式采用180°管基。碎石垫层铺设后，浇注垫层以上100cm范围管基混凝土，混凝土采用C15片石混凝土。然后安放管节，管节间的缝隙用浸沥青麻絮填塞，管道外侧用满涂热沥青的油毛毡裹缚两道。最后浇注剩余部分管基混凝土。涵身连同基础每隔4-6m设一道沉降缝，沉降缝与管节接缝相对应，缝宽1-2cm，缝内用浸沥青的软模板填塞。 端墙墙身、端墙基础、洞口河床铺砌、隔水墙、跌水井为M7.5水泥砂浆浆砌片石。管基混凝土强度达到设计强度的75％后，在不小于两倍孔径范围内的填土对称分层回填，压实度达到重型击实标准的95％以上。6.6渡槽施工标段中包含两座渡槽，其上部结构采用H型预制简支梁，下部结构形式为柱式墩、扩大基础。渡槽下部结构施工与前述桥梁工程相应下部结构施工相同，其上部H型简支梁由现场的预制构件场集中预制，施工现场采用汽车式起重机安装。H型梁体就位后，按照设计图纸进行接缝施工，并与两端河渠勾通。 第7章各分项工程的施工顺序进场后积极协助业主安排剩余房屋、树木、电杆、电缆的拆迁和拆除工作，为各项工程按时开工扫清障碍。拆迁工作到位后，道路、桥涵工程即可同步进行。⑴桥涵工程本标段桥涵结构数量多、种类多，是施工的重头戏，由于工期紧张，计划安排多个作业面同步施工，作业面内部采取流水作业模式，加快是个进度。桥梁工程的施工按照先下部、后上部，先主体、后附属的顺序进行施工，其施工顺序为：钻孔灌注桩（扩大基础）→墩台施工→梁体现浇（安装）→桥面系施工→桥梁附属工程施工。梁板的预制是支持性工序，随桥梁施工同步进行，保证梁板可以按时安装。圆管涵的施工顺序为：基槽开挖→管基混凝土浇筑→管节安装→管座混凝土浇注→八字墙砌筑→涵身对称回填。盖板涵的施工顺序为：基槽开挖→基础混凝土浇筑→墙身混凝土浇筑→盖板安装→八字墙砌筑→台背回填。盖板预制是支持性工序，与涵洞主体工程同期进行，保证盖板按计划吊装。⑵道路工程拟建场区位于丘陵区，填、挖方相间。由于战线较长，采取多作业面同步施工、作业面内部流水作业的模式组织施工。道路工程的施工顺序为：路基清表→路基填方（挖方）施工→路床修整。不良地基处理是支持性工序，在气温适宜的情况下提前安排，不因此延误路基施工。附：分项工程施工顺序框图 第8章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施8.1红砂岩路基施工⑴红砂岩路基施工的一般要求红砂岩因其成分中富含铁的氧化物，颜色呈红色、深红色或褐色而得名，多属沉积岩。在施工前应对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和岩性天然单轴饱水抗压强度试验，以区分红砂岩类别。红砂岩按其强度和崩解特性划分为三种类型：Ⅰ类红砂岩，岩块天然单轴饱水抗压强度小于15Mpa，在105℃温度下烘干后浸水24h内，呈现渣状、泥状或粒状崩解，可直接用于路基填筑。Ⅱ类红砂岩，岩块天然单轴饱水抗压强度大于15Mpa，在105℃温度下烘干后浸水24h内，呈块状崩解，必须在料场进行预处理，即爆破后经自然分解或解炮后，方可进行填筑。Ⅲ类红砂岩，岩块天然单轴饱水抗压强度大于15Mpa，无崩解现象，可按普通岩石填筑。所有红砂岩路基开工前首先单独完成不少于100m全幅路基得试验段，并按相关要求完成有关试验内容并取得监理工程师得满意后方可全面开工。在施工前，应对红砂岩进行膨胀试验，一般红砂岩布局有明显得膨胀性，或具有轻微膨胀性。若选用的红砂岩填料经试验判定为膨胀岩，在采取了必要的处治措施并经监理工程师认可后方可采用。路床顶面下20-80cm厚度范围内不得用Ⅰ、Ⅱ类红砂岩填筑，采用CBR值不小于8%、密实性较好的材料填筑并严格压实。Ⅰ、Ⅱ类红砂岩不得用于浸水或受洪水浸淹路堤。Ⅰ、Ⅱ类红砂岩在作填料之前，应在料场尽早开挖，使其暴露在空气中，任其自然崩解。构筑物台背填筑范围内不允许采用红砂岩填筑。Ⅰ、Ⅱ类红砂岩用于填筑路堤时，应按照设计图纸及监理工程师的指示及时对边坡及顶部进行防护。⑵红砂岩路堤填筑Ⅰ、Ⅱ类红砂岩开挖后，应首先运至料场进行预崩解，之后方可用于路堤回填；Ⅲ类红砂岩按照普通石质路堤的要求进行回填。经料场预崩解处理的红砂岩填料运至填方路段后，采用220马力以上后挂三齿的推土机推平、勾松，来回“耙压”，耙压遍数不少于试验确定的遍数，且不得少于3遍，未经料场预处理的红砂岩运至填方路段后，相应的耙压遍数应增加一倍。施工中严格控制填料的最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的红砂岩填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。 施工中避免将不同类型红砂岩混杂填筑路基，以确保路基压实的均匀性。对于填料中存在的少量大块硬质岩，应尽可能剔除出去，也可以通过人工或机械破碎后使用。红砂岩填方压实必须使用18t以上羊足碾和重型振动压路机分层组合压实。在碾压前，检测填料的含水率，应将含水率控制在最佳含水量±1%范围内。遇雨及雨后，红砂岩填筑作业面表面未干时，不得开放交通。当雨后继续进行路基填筑时，下层填方须重新检测压实度，若不符合规范要求，要重新碾压。红砂岩路基施工中，填方的路拱横坡宜采用4%。⑶红砂岩路堑开挖用作填料的Ⅰ、Ⅱ类红砂岩爆破宜采用小型及松动爆破，炮眼孔距与深度可通过爆破试验确定，一般孔距与孔深不宜大于2m。开挖层边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定和减少边坡修整的工作量。Ⅰ、Ⅱ类红砂岩路堑上路床0-30cm范围内应使用CBR值不小于8%的密实性较好的路基填料封面，以避免大气、雨水对红砂岩的侵蚀。Ⅰ、Ⅱ类红砂岩路堑开挖至设计标高后，准备好足够的、经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的施工，上路床施工应采用流水作业连续完成路基成品，其流水程序为：开挖—整平—回填—压实。施工中应避免岩层超挖、扰动以及受水浸泡，以免岩层出现崩解、软化等破坏。施工时做好现场排水工作，尤其是开挖接近设计标高时，严防施工场地积水，以免水下渗影响路基的承载力。8.2深水钢板桩围堰施工⑴主要施工顺序：钢围堰制作与拼装、导向船拼装→导向船与钢围堰浮运定位、起吊下水→钢围堰接高下沉→清基、安装钢护筒、封底→钻孔桩施工→抽水施工承台→墩身施工→拆除钢围堰。⑵钢围堰制作和拼装钢围堰制造就近选择有生产能力、质量保证的厂家制造（造船厂），围堰块件由工厂在胎具中施焊成形，水运到工地拼焊成节，经逐节检查拼焊质量并做水密试验，直至拼成整体。①拼装前钢壳块件的验收a、出厂的块件按设计图要求需对结构焊缝进行检查；b、内外壁板对接焊缝须通过煤油渗透试验，煤油渗漏处必须补焊；c、以骨架为准检查块件几何尺寸，分块的上下口环形桁架平均弦长和理论值的误差要求在±10mm以内。 ②现场拼焊设施a、导向船布置导向船是配合钢围堰拼装、浮运、下沉、定位、围堰封底的主要设备，导向船是一座由两艘220t铁驳，以万能杆件桁架联结而成的双体浮式平台。在岸边利用汽车吊及TMK-15吊机拼装，浮运就位，导向船两驳船间净距预计为13.5m，船上布置两台10t卷扬机组或100t起重系统，左右两侧设置，作为双壁钢围堰施工的起吊设备。b、拼装船用一艘220t驳船或中-60浮箱组拼。工厂制造的钢壳底节块件即在拼装船上拼焊成整体，在底节钢围堰起吊吊离拼装船后退出拼装船。因此拼装船应考虑在荷载作用下保持稳定及便于拼焊施工外，还应具有必要的系缆设备和空载时能在导向船间自由出入。③现场拼焊钢壳的拼焊工作由TMK-15吊机配合进行。拼装底节用拼装船，开始位于两导向船之间，待底节钢壳拼焊完成后，由设在侧导向船上的两台100t起吊塔架进行起吊，退出拼装船，将底节围堰放入水中且稳定后，再继续接高钢围堰。围堰分节、分块，根据起吊、运输能力确定，分块尽量少，以减少拼接次数。为减少在墩位处的拼焊时间，采用在墩位外起吊下水，并接高至一定程度后，随导向船浮运就位的方法，每接高一层，经检查合格后，灌注下沉，再接高。④现场拼焊的质量控制a、拼装时要求上、下隔舱板对齐；各相邻水平环形板对齐；上下竖向肋角钢必须与水平环形板焊牢；内外壁钢板拼缝尽量采用对接焊，确有困难时，可采用搭接焊或贴板焊接，必须满焊，并确保水密。b、刃脚部份经检查合格清洗干净后方可灌筑刃脚混凝土。c、测量放线及检查，以内脚手架的理论中心控制刃脚的底口尺寸，底节钢壳拼装时通过刃脚底口中心与刃脚平面的垂线作为中心线，控制钢壳上口半径。以后分层接高皆以此中心线投点在内脚手架上进行放样与校核，并严格控制其半径误差不超限，以保证接高后钢围堰的垂直度。d、所有壁板和隔舱的工地焊缝，均必须做煤油渗透试验，并对不合格的焊缝，要进行修补直至合格为止。⑶锚碇布置锚碇是钢围堰施工过程中的重要设施，根据钢围堰的形状、大小、船驳的种类和数量、流速和风力作用及钢围堰在悬浮状况过程中各种最不利因素组合的外力而定。锚碇的设置依据： a、钢围堰进入河床前的流速和围堰进入河床后达到稳定深度时的流速。b、满足锚碇区域附近通航状况要求。c、实际河床高程及水位变化情况。d、风力。e、围堰进入河床前，导向船旁可停靠运输工作船，进入稳定深度后，导向船外可停靠水上混凝土船、砂石驳船。根据桥位的环境条件和施工方案，拟在6号（7号）墩前定位船设3个15t砼主锚，边锚采用铁锚或地垅；后设3个5t砼尾锚。导向船分别由2根φ36.5mm主拉缆和6根φ22.5mm副拉缆与锚碇连接，以固定导向船。为确保围堰在水流流速较大时下沉的稳定，在导向船上加设4个导向架。⑷双壁钢围堰浮运就位、接高、下沉①双壁钢围堰浮运就位导向船组在岸边组拼完毕，浮运前将拼装船拖入导向船组内，利用浮吊或导向船上的2台100t起重吊机拼装第一、二节双壁钢围堰，经水密试验和焊缝检查合格后，灌注一部分刃脚砼，然后用起吊架起吊下水，接高至一定程度后与导向船组一起浮运就位。②双壁钢围堰接高、水中下沉双壁钢围堰自底节钢刃脚拼焊开始即处于拼装船上或水中悬浮状态施工。施工测量必须在底节钢刃脚拼焊前在拼装船顶面定出一个测量基准面，并确定围堰中心点，随着围堰逐级接高，上移中心点，从而控制围堰的竖向中心轴线。以后围堰各节、各块均以此基准面和竖向中心线为准进行围堰各细部尺寸的测量控制。双壁钢围堰第一、二节起吊后，退出拼装船，使围堰落入水中处于悬浮状态。入水稳定后，开始灌水下沉，然后将上、下游兜缆在前后定位船上收紧，围堰在水中采用灌水压重下沉，直到着落河床。③双壁钢围堰着落河床 双壁钢围堰精确着落河床定位是围堰施工中的重要环节。直接影响围堰施工的质量与进度。精确着床定位施工与水流流速、流向、水位、河床冲刷深度、冲刷范围，冲刷后河床面高差变化情况以及气象条件等因素有关，围堰着床是一项受诸多因素制约的细致工作。将根据实际条件，制定详细的组织计划和施工工艺，在围堰着床前和着床施工过程中，随时对以上相关因素进行测试，充分掌握实测数据的变化情况。在施工过程中根据实测数据的变化，经过综合分析，及时作出正确决策，确保围堰在规范规定的误差范围内顺利着床到墩中心设计位置上。因此，在水下爆破清理平整时，在围堰设计位置偏上游一定范围内均匀地抛投碎石，既可以减少河床局部冲刷，又起到填平河床，防止整平后的基岩淤积，有利于围堰着床。为正确掌握抛投碎石的范围和数量，定期测量河床标高、流速、流向；随时掌握围堰设计位置附近河床面的变化并绘出等高线图，指导施工。钢围堰落床前，潜水员水下详细探明河床高差情况，可用空压机送风吹扫，配合潜水员用铁扒子从高处向低处扒运，减少河床表面高差，为钢围堰准确，平稳落床创造良好条件。围堰着床时，先控制灌水下沉，在刃脚尖距河床较高处约0.5m时停止。用吸泥机吸泥调平河床，同时及时对称灌水下沉，保持围堰处于悬浮状态。直至将围堰刃脚下河床面高差调至小于1m时，立即同时启动几台水泵均匀对称地向井壁内灌水，尽快使刃脚落在河床上。此时应随时测量围堰倾斜，控制围堰中心点位置，防止围堰倾斜和偏位。着床过程中，应及时吸泥调平河床，直至将刃脚全部落在河床面上为止。围堰着床后用吸泥机调平围堰内河床，此时围堰相对已经固定，导向船却仍是浮体，随着江水的涨落，大风的袭击以及过往轮船的影响，浮体的晃动是不可避免的。因此，应在两者之间设有钢丝绳拉索将钢壳和导向船柔性固定，既可允许两者间上下相对运动，又保持两者间平面上的必要间隙以防止相互撞击。同时注意随江水涨落，调整拉索的高度。⑸双壁钢围堰护脚，清基及水下封底①围堰吸泥下沉由于墩位处经水下爆破并清理整平，围堰吸泥下沉的工作量很小，只是将高位处未清理或冲淤回来的卵石土吸除，将双壁钢围堰调平，并将低洼处悬空的双壁钢围堰刃脚以型钢垫实，保证双壁钢围堰稳定，调平垫实后，外圈抛填片石护脚，并由潜水工协助，用袋装粘土堵塞围堰刃脚与河床基岩之间的缝隙。在双壁钢围堰内分隔仓对称灌注一定高度的砼，增加围堰结构自重，并满足围堰内抽水的结构强度需要。②围堰清基围堰清基是为了避免水下封底砼与基岩结合面出现泥砂夹层，防止钻岩时产生漏沙现象，离围堰内壁较近的桩位范围尤为重要。清基时注意保持围堰内外水位一致，必要时采用水泵补水，防止翻沙影响清基效果。清基过程中，应防止围堰倾斜。清基后期，潜水工配合吸泥和打捞，采用逐段清理，逐段检查。清基后要求达到以下标准：①清基后露出岩石的范围不小于围堰内壁直径；②岩石淤砂厚度小于5cm，且成片面积小于2m2，各片之间不能连通。清基完毕，要按方格网坐标点逐点量测基面（岩石或卵石土）的高程，然后绘出等高线，以供封底前布设钢护筒用。③围堰水下混凝土封底 围堰清基检查合格后，即可进行水下混凝土封底准备工作，安装好护筒定位架、施工平台，并在固定架下将钻孔桩护筒连接成整体安装就位。钢护筒的底面线要尽量与基面相吻合；护筒与基面的缝隙由潜水工尽量封堵，防止封底砼进入护筒内。为防止在浇注封底砼时固定架被推移变位，固定架与围堰间设支撑固定。由于围堰底面积较大，浇注方量较多采用各导管多点，逐次从下游向上游，分阶段浇注，砼供应采用水上砼工厂泵送供应的方法。⑹质量控制标准：双壁钢围堰倾斜度：≤1/50双壁钢围堰中心偏移：≤25cm+H/508.3岩溶发育地区桩基础施工措施㈠工程概况本标段中部分桩位处溶洞比较发育，设计要求逐桩探明溶洞情况，然后钻孔。㈡溶洞处理的原则⑴每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应的施工方案提供详实依据。⑵对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。⑶根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。⑷对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。⑸遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。㈢溶洞处理方案⑴对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆，若充填物呈松散或软塑状态时，直接注浆固结即可，若充填物已固结呈硬塑状态时，则可以直接冲孔，但需加强泥浆护壁。⑵溶洞内无填充物或填充物较少需向洞内填充砂子的，选择一个合适的孔位，放入并固定钢套管，将注砂管与钢套管相连接，在注浆前灌砂。根据成桩直径、围护体积的最小直径及堆积体成形规律，计算填砂量。用压风机将干砂压入，为防止洞内高压阻止灌砂，利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积，压力稳定时，即可停止。 ⑶若设计要求灌入碎石则必须钻一个大孔(直径不小于30ｃｍ)放入钢管并固定，钢管上置碎石料斗，碎石粒径不大于2cm，投料时振动钢管，以防止堵塞，填充量控制与填砂控制方法相同。⑷对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可采取投放片石、碎石夹粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。㈣溶洞注浆处理法钻孔桩通过溶洞时钻孔施工难度大，采取注浆法是十分有效的措施。⑴根据地质情况在每一根桩的中心位置或桥墩承台的四角钻注浆孔，钻注浆孔也是对地质情况的进一步勘探，通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况。⑵用注浆泵注浆，注浆压力不宜太大，控制在0.5～1.0MPa范围，具体压力值由现场试验确定。速度为15～20L/min，其目的是使浆液渗透到填充物内(包含灌入的砂或碎石)，然后固结，渗透最小直径定为3.0ｍ，以保证冲钻成孔时有足够的固结体。注浆时注浆管必须插入填充物的底部，然后边注浆边缓慢上提，提管速度不宜太快，根据注浆速度确定，应使渗透半径控制在允许范围内。浆液选用水泥浆，用P.O.32.5级水泥，水泥浆配合比为水∶水泥=0.8∶1.0。若需用水泥砂浆，则配合比采用水∶水泥∶砂=1∶1∶0.8，需要用双液浆时，水玻璃的含量根据现场试验确定。⑶单花管注浆，管头花管段长度为100cm，孔眼直径和间距根据现场试孔后确定，注浆管外径为70mm，比钢套管内径要小。注浆时，通过注浆泵上的PQ仪分析确定注浆的速度和结束时间，压入量根据渗透半径、固结体积来计算，公式为Ｑ=πＲ2Ｈβμα(1-γ)λ。式中，Ｒ为渗透半径；Ｈ为溶洞高度；μ为填充物的孔隙率；α为超灌系数；λ为地区性经验系数；γ、β为充填率与充填系数。这些参数和系数可根据现场试验确定。⑷为防止浆液流失太远造成浪费，采用间歇注浆方式，使得先注入的浆液与砂子(或碎石)初步达到胶结后再注浆，循环注浆多次，直至达到规定最小注浆量和注浆压力控制值为止。⑸注完一个孔后，继续对其余孔进行注浆，后注浆的压力必须调高，最后封孔。注浆顺序由现场自行掌握。㈤岩溶处成孔经过处理后的岩溶处，成孔方法基本上与普通石质地层成孔方法相同，采取用CZ31型冲击钻冲击的方式成孔。成孔时应注意以下几点：⑴冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10ｄ左右。⑵ 为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。⑶加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4，锯末按黄土体积的10%掺入。⑷当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。⑸接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。㈥岩面检验要点本工程按设计要求桩端须进入完整微风化灰岩0.80～3ｍ，工序中增加了一般地质条件下灌注桩施工所没有的全岩面检验。勘察资料及实际施工表明，本地区属岩溶强烈发育区，岩面起伏、倾角陡，沟槽、裂隙纵横，因此，全岩面的正确判断成为本工程成孔施工的关键。影响全岩面判定的因素较多，而现有的桩基技术规范、规程等均未列出统一的判定标准，受地质条件复杂的影响，全岩面的判断往往意见不一，成为质量控制的一大难题。实际施工中，根据岩溶地区地质条件的特殊性、复杂性及工程特点，经过试桩检验，主要从以下4个方面来进行全岩面的综合判断。⑴以桩孔实际见岩高程始，至少进尺50cm后，可申报全岩面检验，超前钻孔柱状图揭示的岩面高程只作为参考。⑵查阅机台施工记录，可将基岩进尺速度0.1～0.2m/h作为进入全岩面的控制速度。⑶可观察井口钢丝绳的摆动情况，锤头触岩面时会出现轻微反弹。⑷使用细目筛网捞取岩渣，岩屑含量50%～70%，且含泥、含砂量小于4%时，认为入岩。如出现特殊情况或判断标志不明显，意见分歧较大时，则采用钻探揭露的办法来证实，即在桩孔中心四周均匀布设4～5个勘探孔，用工勘钻机进行钻探，用触探到的各点岩面高程进行比较，判断出全岩面。 第四篇施工管理措施第4篇施工管理措施 第9章确保工程质量和工期的措施9.1确保工程质量的措施9.1.1质量目标本工程的质量目标为：确保本项目工程竣工验收达到交通部优良工程。我单位将坚决贯彻执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和湖南省关于建筑工程的各项技术标准、规程和要求，将按照ISO9001/2000质量体系标准，建立一套自上而下、行之有效的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。按照业主和监理的各项要求组织施工生产，全面提升管理水平和工程质量，百分之百达到招标文件要求的标准，创交通部优质工程奖。9.1.2制定各项质量管理制度1.施工过程中，严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和湖南省关于加强建设工程质量管理的各项规章制度，严格执行基本建设管理程序。2.全面落实强制性质量管理条文、湖南省有关质量管理的技术规范要求和业主的工程建设大纲，特别要坚持以人为本的理念，确保建筑结构质量，保障使用功能。3.严格执行建筑市场准入制度，贯彻执行湖南省建设委员会关于《湖南省建设工程工程劳务管理若干规定》，明晰“企业重在资信和业绩、人员重在素质和技能”，凡不符合业主要求资质的管理人员不得参与项目管理，未经培训考核、技能鉴定，领取相应职业资格证书的人员不得参与工程建设。4.认真学习领会国家《建设工程质量管理条例》，明确施工单位是工程建设质量的直接责任者，施工过程中必须严格执行基本建设程序，全面加强质量监督管理，认真落实工程质量责任制，确保各环节工程质量管理落实到位。5.施工过程中，全面落实施工总承包制，对全部建设工程质量负直接责任。在编制施工组织计划时，具体落实保证工程质量的各项措施，切实落实各级责任制。按业主的有关规定组建项目经理部，项目总经理、各分部项目经理和项目总工、技术负责人的资质与职称等级，必须符合业主的有关要求，全面落实各项承包合同中有关工程质量的条款。6.我单位将建立并强化技术管理和质量控制规章制度，编制科学的施工组织设计和施工技术方案，经建设单位或监理审查批准后实施。加强各分项工程的施工管理，严格执行各项技术规范要求。7.强化建设工程的环境污染控制，实现绿色施工，从施工的全过程实施环境污染监控，确保各项检测指标达到现行质量规范要求。 8.加强施工过程中对使用新材料、新产品、新技术、新工艺和新设备的监督管理，严格执行试验鉴定制、专家评审制、施工样板制、检测审查制、政府监督备案制等各项管理程序和规定，真正做到试验有据、资料齐备、技术可行、工艺先进、操作规范、公开透明、有标可循、统一管理，确保安全质量、效益和工期的协调统一。9.全面加强质量管理，强化品牌意识，切实加强制度建设，依法办事，落实各级责任制，按合同约定履行质量责任和义务，落实业主对本项目提出的各项要求，确保工程建设顺利进行。9.1.3制定工程质量管理措施㈠建立高效的管理机制设置高效的工程协调管理机制、严谨负责的质量检测部门、严格的工程监督制度，选派责任心强的技术骨干专人抓技术质量管理。开工前期对质量实行目标管理，施工中严格执行各项管理制度，定期检查落实情况，从管理上确保质量目标的实现。分别制定各专项工程的质量管理制度及奖罚制度。㈡贯彻质量方针，提高全员质量意识针对工程特点，根据质量目标，制定创优规划，组织协调各部门围绕质量目标开展工作。加强全员质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，操作人员利用岗前教育和岗位培训作为质量管理的措施，利用严格的质量管理制度做约束，把质量管理工作变为职工的实际行动，做到三个一样，即：有人检查无人检查一样，隐蔽工程外露工程一样，突击施工和正常施工一样，坚持高技术高标准一样。㈢坚持质量责任制坚持质量管理责任制，做到目标清、任务清，班组对个人，施工队对班组，项目部对施工队逐级考核，实行质量否决权。实行挂牌上岗，对施工队采取按工种定人、定岗、定责的三定措施，并针对工程的实际情况进行工前培训，把质量责任落实到每个具体施工人员，使工程质量始终处于受控状态。㈣工序质量控制1.各工序必须按照项目施工技术规范、质量标准、质量目标进行控制，由工长组织质检员、技术人员及时进行专检并与下道工序的班组长进行交接检以满足下道工序的施工条件和要求，填写分项工程自检、交接检记录表，填写检查意见并签字确认形成记录，报请监理工程师进行复验并做好复验记录。2.各检验批、分项工程、分部工程的自检、专检、交接检的验收均须按照本公司的企业工程质量内控标准执行。㈤加强过程检验和试验1.各种检验和试验工作由技术质量部统筹负责，由各专业工程师组织各专业的施工员、质检员实施，自检、互检由各专业施工员组织施工班组进行。 2.每道工序完成后，必须进行标识，报监理验收合格后，方可进行下一道工序的施工。3.项目质量部门制订月检查计划、周检查计划，组织并实施对施工质量的检查，并核对工程技术资料是否真实、齐全并且与工程同步。4.物资材料到货时间应该按照材料试验的周期提前组织进场，进场后，材料员及时以书面形式通知试验室，试验室按照行业和地方有关规定的数量、要求取样送检，试验结果及时交技术部门和物资部门保存。5.状态标识、可追溯性控制在工序施工中，对施工部位和材料状态进行挂牌标识，以识别其工艺标准、质量标准、操作及质量负责人员、检验和试验状态，并将标示进行记录和保存，以使工序最终质量状态具有可追溯性。9.1.4主要分项工程施工质量保证措施⑴测量工作的质量保证措施①对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，并保证在标定有效期内使用。②对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，发现问题及时补测加固，重设或重新测校，保证测量精度。③施工基线、水准线、测量控制点，每月校核一次，各工序开工前，校核所有的测控点。⑵路基施工的质量保证措施①开工前进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。②通过试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。③认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：2.5时，挖台阶；严格按照设计图纸进行特殊路基处理。④路堤填料符合要求，不使用风化软石、粘粉土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，分层进行，同一层采用同一种填料。⑤路堤填土分层，松铺厚度不大于30cm，随时进行压实度和含水量检测，并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。⑥施工时最大限度地减少面层污染，铺完底面层后要马上回来铺填中面层，确保上下层紧密结合。⑶模板及支架质量保证措施①模板经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，且装拆方便。②加工钢模板严格按技术规范施工，实行三级验收程序。 ③钢模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。④支架材料以组合脚手架、万能杆件为主，施工时严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，确保支架受力满足稳定性与安全性的要求。⑤支架在施工时严格按方案实施，不得私自变更涉设计，并根据现场情况复核预留施工预拱度。⑥混凝土浇注时，安排模板工全程值守，检查模板支架变形位移情况并随时修复。⑦拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。⑷钢筋质量保证措施①钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。②钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。③钢筋配料卡必须经过技术主管审核后才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。④钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。⑸混凝土的质量保证措施①根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。②混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。③若混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。④浇注混凝土前，全部模板和钢筋清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。⑤混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。⑥混凝土浇注作业连续进行，如因故发生中断，其中断时间要小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间。 ⑦混凝土振捣时，振捣器要快插慢拔，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。⑧施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在混凝土浇注前，必须凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。⑹钻孔桩施工质量保证措施①钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。②认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。③钻孔过程中，注意连续钻进，防止发生塌孔、缩孔现象。④钻孔深度达到设计要求后，对孔径、深度、沉渣厚度进行检测，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。⑤钢筋笼符合图纸设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。⑥保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于1.0米。⑺桥涵施工中的质量保证措施①承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。②承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。③承台大体积混凝土采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。④模板安装前进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。⑤模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。⑥采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用万能杆件作支架时，要计算挠度。⑦加强混凝土外观质量的控制。所有混凝土外露面均不得进行装修。⑻混凝土外观质量控制措施①桥台模板使用大幅定型钢模板，墩柱使用定型柱模。模板安装前，彻底除锈，并均匀涂刷经监理批准的优质脱模剂。②墩台混凝土中严禁掺入粉煤灰等影响混凝土外观质量的添加剂，同时，保证全桥使用经监理批准的同一厂家的混凝土。③加强混凝土振捣工作。墩台混凝土分层浇注，分层振捣，每层厚度不超过30cm。墩台混凝土振捣顺序为：先振中间，后振四周，保证混凝土外露面不出现蜂窝麻面。 ④加强混凝土养护工作，保证混凝土养护时间，在混凝土强度达到设计强度的70％以前，不得拆模。拆模后，采用“覆盖法”进行养护，并保证混凝土表面在养护期间始终保持湿润状态，防止混凝土干裂。⑤做好成品保护工作，防止人为破坏。9.2确保工期的措施9.2.1工期目标的制定业主规定的工期：2006年11月8日——2008年7月8日我单位计划在业主规定的工期内完成全部施工任务，工程质量达到交通部优质工程标准。我单位的计划工期：2006年11月8日——2008年7月8日，按时完工。9.2.2工期保证措施㈠积极配合业主完成尽快完成拆迁工作，保证项目按时开工。依据现场考察，拟建场区内地表拆迁工作尚未完成，地下现状管线情况尚不明确，拆迁工作的滞后将直接延误工期。我单位将专门针对本项目成立拆迁协调小组，积极配合业主及相关部门，促进拆迁工作的进度，保证地表拆迁按计划完成。㈡从组织管理上保证工期①本工程实行项目法施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。项目部设总部、分部和作业队，实行三级管理体系，对整个项目实施有效的管理，使项目总部的指令能够最快地传达到作业队，并得以实施。②缩短施工准备周期，尽早进入角色。合同签署后项目部主要管理人员全部到位，全力以赴进行各项施工准备，以最短的时间具备开工条件，展开施工作业。③建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。实行以作业面为单位的工长负责制。每个作业面由一名工长全权负责，并配备充足的技术、人力、设备、材料等资源，在相互协调、相互配合的基础上完成施工任务，以各个面的进度促整体进度的完成。④各施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚第二天的工作内容，以便提前做好相关的准备工作。⑤每月由项目经理或主管生产的副经理主持召开生产分析会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产任务；及时解决施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行合理安排和动态调度；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。⑥各级领导必须“看一观二计划三” ，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突击攻关，以确保工程总进度计划的实现。⑦建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行惩罚，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造力，提高劳动效率，确保目标工期的实现。㈢从计划安排上保证工期①在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，安排施工总体进度计划，并对其科学性和合理性进行认真审查。②在施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。③制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划顺利完成。④对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。⑤在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总体工程进度计划的实现。㈣从资源上保证工期①资源配置保证将该工程列为我公司的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干，配备一批性能卓越、状况良好的施工机械，组成一支高素质、高效率的施工队伍。根据总体施工进度计划和劳动力使用计划，有计划组织劳动力进场，保证劳动力调配合理，同时做好因特殊原因造成赶工时的劳动力备份计划。②机械设备保证施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。按照总体进度安排，有计划地组织机械进场，提前做好调试检修，提高设备完好率和利用率。组织机械化流水作业，充分发挥施工机械生产效率高的特点。对关键性机械进行备份，做好突遇故障时的资源贮备，保证不影响施工。③材料保证 根据总体进度计划，编制月度材料采购供应计划，对各种材料的需求量做到了如指掌。在业主认可的厂商中，通过招标等方式，尽早确定原材料的供货厂家及价格，确保材料供应及时。实行材料进场检验制度，严把材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。㈤从技术上保证工期①由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的技术问题，解决施工难题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。②实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，及时向业主、监理工程和设计单位师提出并解决施工图纸中发现的问题，使工程顺利进行。③采用新技术、推广新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，及时解决施工中出现的各类技术问题，使工程按部就班有节奏地进行。④实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并做到腿勤嘴勤，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。⑤施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，使信息、数据传送方便、迅捷。㈥从施工质量上保证工期项目部全体员工高度重视施工质量，加强巡视旁站和自检自查，重要部位坚持四级验收制度，做到验收一次通过，杜绝停工与返工现象，加快施工进度。 第10章冬季和雨季的施工安排本工程计划于2006年11月8日开工，于2008年7月8日竣工交验，施工经历2006年、2007年的冬季和2007年、2008年的雨季，大量施工项目正处于季节性施工阶段，为确保工程质量，必须采取切实可行的季节性施工措施，从施工组织管理、季节性施工方案的确定、人机料等各项资源的合理配置等多个环节进行严格控制，无论是编制施工组织设计、施工方案，还是具体地进行施工，始终坚持这样一个原则，即：以合理的施工部署和先进的技术措施保证施工顺利进行，保证该项目的质量目标和整体施工进度控制目标的实现。针对湖南省冬、雨期的气象特征，结合本项目工程施工特点，我们将最大限度地减少季节变化对施工的不利影响，做到：技术先进、管理到位、经济合理、安全适用，确保施工生产的顺利进行。10.1雨期施工措施10.1.1雨期施工控制关键点桥梁和道路施工为露天作业，受天气变化影响较大，是雨期施工的重点环节，因此，在确保现场降排水畅通无阻的同时，必须从道路工程的施工组织，混凝土工程的配合比控制、搅拌、运输、灌注、养护等多个方面进行合理安排，加快流水节拍，集中力量，连续作战，将雨期施工的不利影响降至最低，以保证优质高效地完成施工任务。10.1.2雨期施工具体措施（1）人员配备成立以项目经理为首的防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施。各项目分部成立防汛抢险领导小组：组长：项目经理副组长：技术负责人生产负责人组员：质量员、试验员、技术员、材料员项目部及各专业施工作业队成立抗洪抢险小分队，队长1人，成员20人；各小分队备齐抢险物资，并接受雨期施工领导小组的领导，随时待命。雨季施工前认真组织技术人员制定雨季施工生产计划，根据雨季施工项目编制雨季施工方案；组织相关人员对施工现场进行一次全面检查。（2）施工保证措施1）施工现场管理①雨期施工以预防为主，强调提前做好部署，采用防雨措施和加强排水手段，确保雨期正常的施工生产不受季节性气候的影响。 ②加强雨施信息反馈，与气象台站保持密切联系，及时掌握雨情、汛情信息，认真研究每年的雨期气候特点，对施工中可能发现的问题提前采取预防措施，及时解决。③做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员对施工现场的准备工作进行一次全面检查，包括临时设施、临电、机械设备、土方护坡防护等项工作，确保施工安全。④场区规划：在进行场地布置时，施工现场及边坡四周提前做好排水措施，场地排水坡度应不小于千分之三，并能防止四周区域的水流入现场。排水沟坡度应不小于千分之五，其断面尺寸应按暴雨公式和汇水面积参数确定，且保证水流畅通、不积水。⑤材料运输道路等承重型路基要碾压坚实，表面硬化处理，保证晴雨畅通，并作好道路两旁排水沟，保证不滑、不陷、不积水，保证雨后正常通行。⑥检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。⑦施工现场、生产基地的工棚、仓库、露天料场、食堂、搅拌站、临时住房等临设工程，各项目分部应在雨期前进行全面检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。现场防洪、防汛器材要备齐并按有关规定管理。⑧在雨期到来前，作好各脚手架防雷装置，质量检查部门在雨期前要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷。2）机械设备管理①现场机械操作棚（如搅拌机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水。②现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹没等措施。用电的机械设备要按相应规定作好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试可靠性。保护接地一般应不大于4欧姆，防雷接地一般应不大于10欧姆。③电动机械设备和手持式电动机具，都应安装漏电保安器，漏电保安器的容量要与用电机械的容量相符，并要单机专用。④所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间应加强教育和检查监督。⑤所有机具电气设备均设置防雨罩，雨后全面检查电源线路，保证绝缘良好。⑥施工现场各类机械设备实行两级漏电保护，所有电气设备的外露导电部分，均作保护接零。对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处。电焊机须单独设开关，并设漏电保护装置。电焊机要放置在防雨、防砸的地点，下方不得有堆土和积水。3）临电线路的检查① 在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。②配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。4）主要分项工程技术措施①路基工程在路基两侧开挖排水沟，保证流向路基的雨水全部从排水沟中流走。路基顶面要有明显的双向排水坡，并隔一定的距离设置专门的泻水槽。道路分段施工，缩小摊铺长度，及时碾压成活，当天摊铺填料的要当天碾压成活，如摊铺过程中大雨来临，要迅速将摊铺层碾压密实，未压实的路基要在雨后翻晒晾干后重新碾压，并注意路基边沿的压实，防止大雨冲毁边坡。填筑路基接近封顶层时，若不能及时进行下一步工序，在路基顶部暂留20cm厚作为保护层，雨后用推土机清除干净。在路基的顶面两侧，边坡防护工程应及时跟进；未及时进行防护的，用塑料布或苫布对已成形的边坡进行覆盖。②结构工程钢筋原材及已加工完的半成品堆放场地铺垫天然级配砂石，并用方木垫起，保证不积水，上面搭设防雨棚，防止钢筋锈蚀。钢筋投入使用前必须将钢筋表面浮锈、污物等清理干净，已绑扎成型的钢筋做好覆盖防雨措施，如因遇雨生锈，须在浇筑混凝土前用钢丝刷或棉丝将锈迹彻底除清干净。模板堆放场地要对地面进行硬化处理，上面搭设雨棚，避免钢模锈蚀、木模变形。钢模在使用前要将模板表面的浮锈用棉丝清理干净，并重新涂刷脱模剂，防止污染混凝土表面。浇筑混凝土前，注意收听天气预报，避免冒雨施工而影响混凝土的质量。混凝土浇筑完毕根据当时天气情况及时进行保湿保温养护，确保混凝土不出现干缩裂缝和温度裂缝。养护时在混凝土表面覆盖两层麻布片及一层塑料薄膜浇水养护，使其表面始终处于湿润状态，混凝土养护时间不少于7天。夏季高温施工中，加强混凝土的洒水和养护，防止混凝土出现收缩裂缝。5）防暴雨防洪水措施加强监测监控,成立以项目经理为首的防洪领导小组,及时收集、分析观测数据,制订应急处理方案,随时与气象台保持联系,掌握天气变化情况,确保顺利渡过暴雨季节。 严格按施组设计的排水系统进行布设,施工中加强对排水系统的维护,暴雨季节增加入员,检查排水系统、设备的可靠性,随时疏通排水沟。必要时增设排水沟和抽水设备。注意气象部门的天气预报，在暴雨来临前，停止受暴雨影响大的土石方开挖，防水层施工，混凝土灌注等作业，做好妥善安排，以保安全。当土方开挖和结构同时施工时，在结构物和土方开挖分界处增设一道防洪围堰，防止雨水将泥土带入结构施工段。在围堰与土方开挖一侧设集水坑，将水抽至地面的沉淀池。降雨过程中，停止外业施工，设专人巡回检查施工便道，料库，机修区和生活区段，并及时将水引至边沟或排水管道，必要时用草袋围堰，围护受洪水影响较大的区域。采用可靠的手段围护水泥库，变、配电设备等，施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。对变、配电设备设置可靠的防雷装置，并派专人看守。加强对标段中河流的防汛工作，在汛期到来之前完成水中结构施工，不因施工压缩过水断面。加强与当地防汛部门的联系，掌握汛情，提前制定防汛抢险措施，做到有备无患。10.2冬期施工措施1）施工管理与准备①现场成立以项目总工为第一责任人的冬期施工领导机构，负责安排、管理、落实、检查各项冬施工作。各专业作业队成立各自的冬施管理小组，负责对各自施工项目的冬施管理工作，编制各施工项目的冬期施工方案并组织实施，服从项目总部的统一管理。②在进入冬施前，现场必须遵照设计要求及施工方法的有关规定,做好冬施的材料和技术准备工作，确保冬施的顺利进行。③凡进行冬期施工的项目，要复核施工图纸，对不宜进行冬期施工的工艺，及时与设计单位研究解决。④加强冬施信息反馈，认真研究每年的冬季气候特点，详细记录日、旬、月的气象情况，及时调整冬施方案。⑤冬期施工前组织相关人员进行一次全面检查，做好施工现场的准备工作，做好施工人员的冬期施工培训工作，各项准备工作严格按照施工方案要求落实后方可进行冬施作业。⑥做好场内水管、泵房等设施的保温工作，进入冬期施工前，完成对消火栓、水龙头、给水管道的保温防冻工作。现场的施工用水、消防用水管线，优先采取埋设入地的方式，埋置深度要求管线深于冰冻线，同时做好保温。 2）混凝土冬季施工措施①结构工程冬施原则为“以提高混凝土自身抗冻性能为主，负温条件下加强养护，保证混凝土早期强度在负温条件下能够继续增长，同时在采用综合蓄热法前提下，做好保温覆盖和防风遮挡工作”。②在施工安排上，为充分保证清水混凝土部位的施工质量，将在施工进度安排上进行调整，尽量避免冬期施工。③混凝土外加剂采用水剂，可保证防冻剂在低温下不结晶不沉淀。在试验基础上，提出科学合理的施工配合比，使混凝土在低于防冻剂规定温度前超过受冻临界强度等级。④混凝土的配置和搅拌优先选用普通硅酸盐水泥。配置与加入优质复合型水性防冻剂。为避免防冻剂中氯盐及碱含量对预应力筋及钢筋的腐蚀侵害，要选用无氯、低碱或无碱的防冻剂。同时，外加剂的选用还要具备优良的减水性能。混凝土施工拟采用掺加抗冻剂的综合蓄热法新技术、新工艺进行施工。混凝土拌合站进行热工计算，对水、砂进行加热，确保预拌混凝土的出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。使用混凝土外加剂时，充分考虑“碱集料反应（AAR）”对结构物耐久性的影响，采取各种措施降低混凝土的含碱量，并达到有关技术规程要求。⑤混凝土的运输和浇筑在本工程混凝土冬期施工中，对混凝土的运输和浇筑过程进行热工计算，得出科学合理的数据以更好地指导施工。在运输、浇筑过程中，混凝土罐车、输送泵管可采用保温材料覆盖保温。混凝土浇筑前先清除钢筋和模板上的冰雪。浇筑完成的混凝土要用塑料薄膜、防火草帘等保温材料进行覆盖和遮挡。模板及保温层在混凝土满足受冻临界强度后拆除，拆模后对混凝土采用保温材料覆盖养护。冬施期间增加两组与结构同条件养护的试块，分别用于检查受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天后的混凝土强度。试验报告纳入竣工技术资料。⑥混凝土的养护采用综合蓄热法进行混凝土的养护。即在混凝土中掺加合理的外加剂，利用原材料加热及水泥的水化热的热量，通过适当保温，延缓混凝土冷却，使混凝土温度降到设计规定温度前达到预期要求强度。混凝土浇筑后用阻燃草帘进行覆盖保温并对增加棱、角部位的保温层厚度。混凝土养护期间应防风防失水。 ⑦冬期施工的测温管理成立测温管理小组，冬施期间的测温工作由质检员、试验员负责，工长配合，专人倒班实施。项目经理部的质量检查人员每天要检查冬施部位的测温、保温、掺外加剂情况，并向项目部质检负责人汇报，对发现的问题要及时通知工长和项目总工。项目经理部技术员每日要查询测温、保温、供热等情况和存在问题，及时向项目经理部技术负责人汇报并协助工长处理有关冬施疑难问题。测温组长在每段停止测温时要向技术员交一次测温记录，平时发现问题及时向工长和技术员汇报，以便采取措施。测温人员每天24h轮流上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分项填写测温记录并妥善保管。测温人员经常与保温人员取得联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过速等情况，应立即汇报工长进行处理。测温组长要定期将测温记录交项目经理部技术员归入技术档案，以备存查。冬期施工的测温规定如下：a.气温的测量，每昼夜分8、12、14、20点钟共测4次。b.砼灌筑完毕后1h测量1次，以后每6h测一次，连续测温7天。c.加强测温分析，当发现温度反常时，及时报告，以便采取措施。测温点的布置、测点方法:采用蓄热法养护，在易于散热的部位设置；现浇混凝土板的测温孔，垂直插人留置。桥面、侧墙、底板、顶板每15m2设置1个，孔深为1/2板厚。测温方法和要求：采用玻璃液体温度计测温。测温人员工作前，检查所需用具是否齐全。夜间测温还应带好手电筒。混凝土浇筑后，立即把φ10钢筋插入测孔位置并能形成深度适宜的测孔。混凝土终凝前拔出钢筋，插上标志测孔位置的三角旗。测温时，按测温孔编号顺序进行。温度计插入测温孔后，堵塞孔口，留置在孔内5min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记人测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好，把三角旗插入测孔内。⑧冬施混凝土试块的留置：使用与施工混凝土相同的水泥、砂、石及外加剂和配合比配置试验用混凝土，根据《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》留置24小时标养试块，以推算混凝土的成熟度值。混凝土试块留置除符合常温要求外，还应增加不少于2组与结构同条件的试块，分别用于检验受冻前混凝土的强度和转入常温养护28天的强度。结构施工期间通过推算混凝土的成熟度值确定拆模时间。 第11章质量安全保证体系11.1质量目标本工程的质量目标为：确保本项目工程竣工验收达到交通部优良工程。11.2质量保证体系1.为达到上述质量目标，我单位将按照ISO9001/2000质量体系标准，建立一套自上而下、行之有效的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。在质量保证体系中，项目总经理为工程质量总负责人，项目总工、生产副经理负责组织实施。项目部设专职质检工程师，各专业作业队、分包单位设专职质量员，负责现场检查验收，建立一整套的管理系统，形成一个“横向到边、纵向到底”全面的全员参与的质量保证体系。2.在项目经理部成立的同时，质量保证体系同时建立并开始发挥质量保证功能直至工程结束。主要管理人员由具有丰富施工经验和创优管理经验的工程管理人员组成。全部施工人员具备专业施工的上岗证书，并有类似项目施工经验。3.建立健全各项质量管理制度，坚持预防为主的原则，强调事前控制，使工程质量全过程、全方位处于严格的受控状态。4.我单位将按照业主要求进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备。5.施工质量管理中通过加强试验检测设备以及现场质检人员数量，进行全方位质量控制，由质检人员对主要工序进行24小时旁站，将问题消灭在过程中。（附：质量保证体系框图） 附：质量保证体系框图 11.3安全生产管理目标充分认识工程建设过程中安全生产的重要性和紧迫性，坚持科学的发展观，以人为本，全面落实安全、质量、效益和工期的协调统一，充分认识“安全生产”关系国家和人民生命财产的安全。通过强化安全生产管理，牢固树立安全生产责任重于泰山的意识。全面加强制度建设，对全员进行安全生产培训教育，全方位落实安全生产责任制，认真履行合同和职责。在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，保证达到安全管理目标。施工严格按照建设部部颁标准“一标三规范”施工，确保无重大人身、设备安全事故，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”，轻伤事故频率控制在1.5‰以下，创湖南省安全生产工地。11.4安全保证体系本工程安全生产管理由项目经理全权负责，生产副经理在安全员、文明施工员、交通协管员的配合下，主抓落实，对项目经理负责。建立安全生产保障体系，按规定配备安全生产管理机构和人员，建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定施工现场安全生产规章制度和操作规程。成立由项目部安全生产负责人为首的，各施工单位安全生产负责人参加的专项安全管理领导组织机构，全面负责施工现场的安全生产工作。安全负责人与各施工单位签订安全生产责任状，使得安全生产工作责任到人，层层负责。项目总部及各项目分部完善组织管理体系，设立专职安全员和交通协管员，负责施工现场安全生产工作的监督管理及各项具体措施的落实，切实把安全生产工作落到实处。 （附：安全保证体系框图） 第12章安全生产保证措施12.1安全生产措施针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，防患于未然。根据本标段的施工特点、水文地质和环境特点，本工程安全防范重点确定为：防起重伤害事故；防触电事故；防机械伤害事故；防深坑坠落事故；防火灾事故；防食物中毒；防淹亡事故。1.加强安全教育工作、做好事前预控。“预防为主”是本工程安全管理主要手段，将安全教育作为一个动态过程，贯彻到工程的始终，使每个施工人员都树立以“预防为主、安全第一”的安全生产意识，具备防范安全事故的能力。2.施工中严格执行各项规章制度，对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务素质和自我安全防范意识。3.施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底，将安全施工内容向每个施工人员交代清楚。严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的安全文明工程。4.所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。5.从事电焊等作业时按规定佩戴齐全的防护用品，根据具体的焊接操作特点选择穿戴防护服。6.施工中把通航安全作为施工期间的重点，安排专人负责与湖南省航道局、衡阳市航道管理处、沿线乡镇地方政府和水利部门密切配合，水中作业期间，为确保通航安全和施工安全，防止船只误撞临时支墩，在施工区上下游100m、50m的位置分别设置航运标志，夜间开放警示灯，提高施工区照明亮度，提醒过往船只注意安全，防止误闯工作面，并设巡逻船只，确保安全。施工期间，随时接受湖南省航道局、衡阳市市航道管理处、沿线乡镇地方政府和水利部门的安全监督检查，必要时聘请航道运输安全督导员，指导现场安全管理工作。7.对施工区的输油管线等现况管线，在施工前做详尽的调查和实地物探，摸清地下管线的走向及埋深，并在其正上方由测量打点，每隔5米打一木桩，每隔10米在桩顶插上小红旗，并注明“地下管线，施工危险”的字样，时刻提醒施工人员注意地下管线的保护。12.2临时用电管理措施1.临时用电管理制度 建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。按湖南省建委关于现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，保证用电安全，并将检查、抽查记录存档。建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患。建立安全检查和评估制度，定期对现场用电安全情况进行检查评估。建立安全教育和培训制度，定期对专业电工、各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗，禁止无证上岗或随意串岗。2.接地与接零管理在施工现场专用的低压电力线中，采取TN－C接零保护系统。保护零线由工作接地线或配电室的零线或第一级漏保护器电源侧的零线引出。保护零线与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线PE采用绿/黄双色线。保护零线在配电室(或总配电室)配电线路中间和未端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。保护零线的截面不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中，架空敷设间距不大于12米时，采用绝缘铜线截面不小于10mm2，采用绝缘铝线截面不小于16mm2。电力变压器的直接工作接地电阻值应不小于4欧姆，保护零线重复接地电阻值应不小于10欧姆。不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。3.漏电保护器管理现工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器。漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应不小于30MA，额定漏电动作时间不大于0.1S；潮湿和腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为30MA.S。开关箱内漏电保护器的选用应与动力设备的容量大小、相数等实际情况相配合。开关箱按三级设置，开关箱距离机具不能超过三米，并实行一机一闸一漏电保护。4.照明管理根据使用场所的环境条件选择相应的照明器具。行灯电压不超过36V，灯具离地面高度底于2.4米，潮湿及易触及带电体场所照明电压不大于24V。根据需要设置警卫和红色信号照明和事故照明，其电源应设在施工现场电源总开关的前侧，并配备电源。7.电气防火技术措施建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。及时更换各种保护电器，对电器和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。在电气装置和路线周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。在电气装置相对集中的场所禁止烟火。 加强电气设备相间和相—地间绝缘，防止闪烁。合理设置防雷装置。12.3施工机械管理措施1.制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械维修、保养，严禁带病作业。各种机械的安装和使用须符合原厂使用规定，并办理验收手续，经检验合格后，方可使用，并定期进行检测。2.施工设备使用前进行性能检测，合格后方准使用；在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源，防止发生意外。3.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。4.操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。5.大型机械设备专人操作，严禁非司机动用；施工过程中专人指挥，严禁无关人员接近，确保安全。指挥施工机械的作业人员，必须在操作人员可以看到的安全地点，并用明确规定的指挥联络信号进行指挥。6.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。12.4突发事件的应急预案1.土方坍塌事故应急救援预案采取安全预案措施：严格落实安全技术交底和操作规程。设专职安全员，加强安全巡查监督。事故应急救援：一旦出现事故，专职安全员立即向项目部生产安全事故应急救援领导小组组长报告，并及时组织指挥现场施工人员进行挖救，保护事故现场。土方工程坍塌，要根据现场实际情况采取合理的应对措施。生产安全事故领导小组接到报告后立即向上级主管领导、部门汇报，并组织人力、物力、车辆赶赴事故现场。对伤员实行抢救，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及时将伤员送往医院急救，现场人员不准离开单位，为事故调查提供真实证据。2.物体打击事故救援预案采取安全预防措施：进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，以防物体打击造成伤害。上下物料严格遵守操作规程，以免造成伤害。事故应急救援： 一旦出现物体打击事故，施工现场负责人要积极组织人员进行抢救，拨打120急救车抢救伤员，并向救援领导报告。救援领导接到报告后立即组织人力、物力、车辆赶赴现场指挥抢救，并向上级领导、有关部门报告。对伤员实行抢救，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要作人工呼吸立即用车辆送往附近医院对伤员进行抢救。保护好事故现场，以便对事故调查提供可靠证据。所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供事实证据。3.触电事故应急救援预案：采取的防范措施：加强电工作业管理，电工必须持证上岗作业，严格遵守有关操作规程。对箱、棚、缆、设备严格按照规范要求安装。电工电焊及持电动机械作业人员必须穿戴好劳动防护用品。所使用电动机械必须防护到位。事故应急救援：一旦发生触电事故，施工现场负责人积极组织有关人员指挥抢救：切断有效电源；在来不及切断有效电源的情况下，用绝缘物品将人、电拨离分开；采取有效措施抢救伤员，轻者直接送往附近医院，重者及时做人工呼吸，并及时送往附近医院抢救。及时向单位领导，应急救援领导报告。单位领导应急救援组长接到报告，立即组织人力，车辆、财力赶往事故现场，组织指挥紧急抢救，向120求救或直接将伤员送往附近医院并及时向上级有关部门领导报告。保护好事故现场。所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供真实证据。4.火灾伤害应急预案采取的安全防护措施：采取防护措施，确保万无一失。加强对进入施工现场人员的教育，隐患险于明火，防范胜于救火，责任重于泰山，珍惜生命，注意安全，提高自我保护意识，确保防火，万无一失。事故紧急救援：一旦出现火情，现场负责人及时组织现场人员灭火，将火灾消灭在萌芽状态，以免酿成大火，实行有效自救，并及时向有关领导援救小组报告。清点人数，保护现场，所涉及人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供事故原因的真实证据。5.地下管线保护应急预案 采取的防护措施：在施工前做详尽的调查和实地物探，摸清底下管线的走向及埋深，并在其正上方由测量打点，每隔5米打一木桩，每隔10米在桩顶插上小红旗，并注明“地下管线，施工危险”的字样。时刻提醒施工人员注意地下管线的保护。事故紧急救援：一旦出现危险，及时向相关单位报告，根据相应管线的具体情况采取措施。组织人员进行抢修，将损失降到最低。 第13章环境保护、文明施工管理措施13.1环境保护、文明施工管理目标以维护湖南省的良好自然环境及业主的良好社会形象为指导思想，在遵守国家和地方相关法律、法规及业主要求的前提下进行施工生产，在施工过程中体现文明施工、保护环境、节约资源、维护生态平衡的可持续发展思想，建立完善的文明施工、环境保护体系，落实建设项目施工工地文明施工、环境保护措施，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，确保工程建设对周边环境的影响减小到最低程度，不干扰周围居民的日常生活，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率100%，办公生活区黄土不露天；施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100％采取降噪措施。绿色施工，创“安全文明工地”、“环保达标工地”。13.2建立健全环境保护、文明施工管理体系1.项目经理为工地文明施工、环境保护直接责任人。在项目经理部组建的同时建立施工现场文明施工、环境保护体系，责任落实到人，形成从项目经理到施工操作人员为一体的文明施工、环境保护网络。工地现场设立“绿色工地”监督员，负责文明施工和环境保护工作，积极与居民代表和环境监理沟通。积极运用ISO14000环境管理体系、ISO9001/2000质量管理体系，提高施工管理水平，把“绿色施工”创建标准分解到环境管理体系目标中去，认真实施；工程竣工验收前，必须通过ISO14000环境质量管理体系的认证。2.积极开展创建活动，组织职工进行环境保护与文明施工的宣传教育，树立项目部全体员工良好的精神面貌。3.保持与周边的密切联系，及时听取各种意见及建议，及时采取有力的防止环境污染措施，维护施工区域的安定与和谐。4.按照各项指标要求，全面开展文明工地创建活动；由项目经理认真组织工地创建的各项决策；参施人员认真学习文明工地创建与实施内容，落实各项文明工地管理措施。13.3文明施工管理措施㈠现场管理措施1.施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。2.现场道路应平整、坚实、保持畅通；遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，设有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂警示牌，夜间设红灯示警。 4.现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。5.施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。㈡施工围蔽措施1.施工期间，生活区、办公区、预制场设置围蔽。围蔽采用标准围挡板搭设，下部设20cm砖脚，围挡板上涂刷业主和监理认可得统一标识。安排专人对施工围蔽进行经常的清理，防止污染。围挡上部悬挂红色警示灯，出入口设保安人员，24h轮流值班，保证现场安全。2.承台基坑、桩孔成型后，在坑洞四周搭设安全护栏并用围挡进行封闭，非施工人员严禁入内，避免发生坠落伤人事件。㈢机具、材料管理①在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。②材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9001/2000文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场畅通，场地文明整洁。③施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。④所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。㈣文明施工方面的承诺①项目经理部办公室设投诉电话，接受居民、群众的监督。所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。②文明施工和环保检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。保证文明施工和环保管理措施落实，责任到人，有奖有罚。③工程完工后，在14天拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，清除设备、多余材料、余泥和垃圾等，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料净场地清，达到业主和监理工程师满意的程度。④无条件接受业主和监理工程师有关文明施工的指示。13.4环境保护管理措施㈠固体废弃物处置和利用1.工程建设中产生的废弃物按照业主和监理的要求运往指定的消纳场所，含有害物质的处置要经相关部门认可。 2.路基施工中的土方根据建设场地周边环境状况尽量考虑在场地附近利用，就近填挖平衡，减少二次运输。3.工程施工建设过程中，施工人员的生活垃圾设置密闭式垃圾站，分类妥善收集，做到及时清运、文明清运，保证施工场地洁净。4.废弃电池、墨盒及电子废弃物等单独收集，生活垃圾尽量进行集中处置，鼓励采用生物处理方式对有机垃圾进行就地处置。㈡大气污染的防治1.施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。2.施工现场的施工临时路表面要经过硬化处理，保证施工现场黄土不露天、雨天不断路；工地出口与社会道路衔接处设专人保洁，防止浮土和泥泞带上社会道路。3.土方工程施工时，采取淋水等降尘措施，现场存放的土方用绿色密目网覆盖。㈢现场烟尘的防治1.现场所使用的锅炉、茶炉为经环保部门认可注册的合格产品。不使用散煤、烟煤、木炭。2.施工现场易飞扬的细颗粒散体材料入库存放，库房封闭严密。在使用、运输水泥、白灰和其它易飞扬的细颗粒散体材料时，要做到轻拿轻放，文明施工，防止人为因素造成扬尘污染。㈣噪声污染的防治严格控制强噪声作业，施工现场在使用混凝土振捣器、柴油发电机、电锯等强噪音机具前，采取隔音棚或隔音罩进行降噪封闭、遮挡，现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振钢筋和钢模板。㈤水污染的防治1.保护拟建场区的河流、水池、水塘，严禁向其中随意排放生活废水和生活垃圾。2.现场统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排入有关部门许可得排水系统。3.对于油料库、有毒物品及油漆库，应设专人负责，存放处的地面采取防毒措施，至少要做到水泥地面。13.5水土保持、生态保护措施1.施工中必须遵循国家法律和有关方针政策，贯彻“技术可行、实施可能、经济合理” 的基本原则，加强施工管理，重视与城镇建设总体规划、土地开发利用规划、农田水利、森林植被、水土保持、生态环境、特殊设施保护区和其他建设工程的总体协调与配合，节约资源，保护环境，充分发挥公路工程建设项目经济、社会和环境的综合效益。2.取土场取土必须经过有关部门批准后方可开挖，杜绝乱掏乱挖现象，不得毁坏耕地。3.取土场的开挖要结合农田改造及水利基本建设，取土场使用完毕，要按照当地政府的要求进行复耕或绿化。4.弃土场的确定要经过业主及监理的批准，弃土必须堆放整齐，周围修筑排水沟，不对周围设施产生破坏。5.路基开挖地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。6.路堑开挖地段，筑好挡土墙后再切坡，防治漫坡弃渣毁坏河道、农田和造成严重水土流失。7.路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基边坡采用浆切片石和绿化种植相结合的方式护坡。8.在清理场地废料和土方工程地废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。弃土堆设置力求少占地，并结合该地造田。9.废方堆放远离河道，尽量不压植被，尽可能选择荒地。及时对弃方进行压实，种植草皮，灌木或树木，防止水土流失，美化环境。尽可能利用路基清表后的表层耕作土及弃方土整平造田。10.不在河道中乱掘采砂，施工中采取一切措施防止土、石渣、废弃物等淤积、堵塞河流、水道和排灌系统。11.在施工期间修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，且不引起淤积和冲刷，始终保持工地的良好排水状态。12.不在江河、水库、湖泊炸鱼和毒鱼；不做打猎、打鸟等破坏野生动物行为，杜绝乱砍乱伐的行为。附：环境保护、文明施工体系框图 第14章职业健康和预防传染病管理体系及措施14.1建立健全职业健康和预防传染病管理体系按照GB/T28001-2001职业健康与安全保证体系要求，组建由项目经理任组长，项目总工程师、劳动保护、医务人员为副组长，全员参加的本标段健康保护体系，确保全体施工人员的施工安全和身体健康。14.2职业健康管理措施1.严格执行《中华人民共和国劳动法》、湖南省政府、邵阳市建委等相关单位颁发的有关职业健康与安全的有关规定，对施工人员进行岗前、岗后和施工过程中定期检查，建立健康档案，随时掌握每个人的健康状况。2.按照劳动保护的有关要求，严格控制施工作业时间、劳动条件、劳动强度，为施工人员配备劳动保护用品，并由劳动保护人员检查施工中的使用情况和使用效果。3.医务人员在施工现场准备一定数量的药品和医疗器械，并与附近条件较好的医院签订接诊协议，保证施工人员能及时就诊。4.加强施工人员住宿条件管理，配备必要的娱乐设施，生活区种植花草，保持清洁，创造良好的休息环境，保证人员的休息效果。5.加强高空作业及特殊工种施工人员的健康和职业病检查，对有高血压、心脏病、恐高症等疾病人员，不安排其从事不适应的工作。所有特殊工种施工人员严格进行岗前培训，持证上岗。6.加强后勤保障工作，按照营养学的要求，为职工准备花样多、品种全、营养丰富的饭菜，保证职工体能消耗得到及时补充。7.组织员工定期进行体检，保证员工的身体健康。对患有职业病的，按照有关规定予以积极治疗和妥善处置。8.按时发放劳保用品，指导职工正确使用。经常检查作业工人劳动保护用品的穿戴率。14.3预防传染病管理措施1.项目部成立由项目经理总负责的“传染病防控领导小组”，在公司的统一领导下开展工作，确保各种传染病远离施工现场。项目部设一名专职医生，各作业队设防护人员，负责对现场传染病防控状况进行监控及督导。2.项目经理与各职能部室、各劳务队签定传染病防控责任状，层层设立传染病防控机构，全面布署各项防控工作，确保项目部整个防控体系严密，不留死角。3.认真贯彻执行《中华人民共和国传染病防治法》，深入学习国家和湖南省防止传染性疾病有关的政策、法规，提高传染病防范的政策、理论水平和基本技能。 4.向公司申请传染病防范专项资金，购置消毒药具、个人防护器具以及预防药物，做好充足的物资保障。购买《传染病防治手册》发放到每一个员工手中，提高全体参施人员的防范意识，掌握防范本领，共同构筑牢固的心里防护屏障。5.施工生活区实行封闭管理，施工人员无特殊情况不得随意走出生活区，非施工人员谢绝入内，减少感染机会，切断感染途径。6.改善工人居住条件，做到每间宿舍不超过10人，平均每人居住面积不小于2m2；为每间宿舍安装排气扇，保证宿舍通风良好。7.监控施工工人体温情况，当发现有体温超过37.5℃的人员时及时上报，根据具体情况采取相应的措施。8.施工现场设独立的隔离、观察室，配备完善的隔离措施，以便对个别疑似人员进行有效的隔离观察，防止疫情扩散。9.工地食堂是防控的重点部位，做到有独立的房间，并取得当地食监所颁发的“卫生许可证”；工作人员人员持证上岗，穿戴整齐，具备健康证；食堂内清洁、卫生，食品加工机具生熟分开，使用前洗净消毒。10.一旦发现问题按照有关规定及时逐级上报，不漏报、不隐瞒，配合有关部门采取积极主动的措施，防止疫情扩散。 第15章与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施15.1与业主单位的配合1.接到中标通知书后尽快与业主取得联系，办理合同签订等相关事宜，并按照投标承诺做好各项生产资源的调配工作。2.合同协议签订后尽快与业主代表取得联系，根据业主在本项目中所设各管理部门的职能和工作权限，成立相应的组织管理机构，明确职责分工，并将与业主单位的主要接口人员报业主备案，便于施工过程中与业主的联系和沟通。3.组织项目部所有人员及各作业队主要管理人员认真学习合同文件，严格履约，保证合同内容的全面贯彻和落实。4.及时向业主或业主代表通报工作情况，并与其协商工作事项，商定议事规则和程序。确立例会制度，同时派专人协助业主办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与其商定因施工场地不足而必须外租场地，解决临时生产及生活用地，确定大型建筑安装设备和临时周转库房场地及大宗材料的加工、运输方案等。5.在施工过程中服从业主和监理工程师的统一协调和指挥，做到与其它相关单位的密切配合，确保顺利完成工程项目的施工。6.当发生不可抗力对工程造成重大影响时，积极与业主和监理协商，寻求合理的履约替代方法，并尽快继续履行双方在合同中的义务，以达到减少双方损失的目的。15.2与监理单位的配合1.充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。2.在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和质量部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查。3.根据招标文件的要求为监理工程师在项目现场提供良好的工作条件，为其顺利开展工作提供保障。4.项目经理部设专职计量工程师负责计量与支付工作，协助监理进行审核或计量并提供监理所要求的一切详细资料。5.部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。6.认真学习并严格执行监理程序，使监理工程师的一切指令得到全面执行。15.3与设计单位的配合工程中标后立即与设计取得联系，详细了解设计意图及工程要求，在认真审图的基础上对设计图纸中存在的问题提出变更意见，协助完善施工图设计。 图纸会审中发现的问题，及时向驻地监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。协助驻地监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计交底。施工过程中保持与设计的联络，对施工中出现的设计问题及时与设计沟通，并向业主和监理汇报，未经设计同意不得随意变更设计。15.4对外关系协调充分利用我公司良好的社会形象、丰富的施工经验和良好的社会关系，解决施工前期及施工过程中可能出现的各种有关问题，和各级地方政府、行政管理部门建立良好关系，做好及时准确的信息沟通，经理部与当地政府及村民之间进行经常性对话，使各方尽量减少分歧，想尽一切办法减少施工扰民与民扰施工现象，利于各方面开展工作，保证施工顺利进行，从而为业主分忧，最终实现我公司对本工程的进度、工期和质量的承诺。 第16章确保民工工资的措施在本项目实施过程中，我单位将严格执行中央、建设部及湖南省有关保证民工工资按时足额发放的有关规定，保证按月足额向各个专业施工队发放工资，并监督施工队将工资发到工人手中。1）选择成建制的、管理规范的劳务队伍参加本项目施工；2）项目部设专职“外管员”，负责劳务队伍的日常管理和用工结算；3）项目部要求并强制每个施工队伍为参施工人办理工资储蓄卡；4）每月保证按时足额向施工队支付劳务费，并监督施工队将工人工资划入个人帐户；5）每月将劳务费发放情况张榜公示，做到劳务费用发放透明、公正。 表2分项工程进度率计划（斜率图）第3#合同段 表3工程管理曲线第3#合同段 表4施工总平面布置 表5施工工艺框图 表6分项工程生产率和施工周期表第3#合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km1.95人工30人机械15台0.0413.1442路基填挖方万m31228.39人工30人机械25台0.8373.86204防护及排水km75.56人工30人机械10台0.0848.0205涵洞道86人工40人机械15台0.1156.43146通道道72人工40人机械15台0.1147.71147桥梁基桩根1028人工30人机械25台1.5347.86148桥梁墩台座626人工30人机械10台0.9447.71149梁体预制安装片1788人工20人机械10台1.9665.0014说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。 表7施工总体计划表